作為一只傳統(tǒng)的豪華品牌，林肯在車型產(chǎn)品的數(shù)量上相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有所欠缺，而福特已經(jīng)為其制定了相應(yīng)的復(fù)興計(jì)劃，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)便是其中之一。近日，林肯全球總監(jiān)馬特·范戴克(Matt VanDyke)在接受媒體采訪時(shí)表示：“我們認(rèn)識(shí)到，林肯也要同其他品牌一樣進(jìn)入更廣闊的細(xì)分市場(chǎng)。”同時(shí)記者從海外媒體路透社處獲悉，林肯有望基于野馬后驅(qū)平臺(tái)推出一款全新跑車，而在該平臺(tái)上還將推出跨界車。

林肯在重塑品牌的過程中，除了與福特汽車共享汽車平臺(tái)、動(dòng)力總成的同時(shí)，對(duì)于車輛的外形也進(jìn)行了家族化的打造。當(dāng)林肯全球總監(jiān)馬特·范戴克(Matt VanDyke)被媒體問及是否會(huì)基于全新野馬平臺(tái)打造新車時(shí)，其回答：“公司不會(huì)排除這種可能性。”由此可見林肯品牌將基于野馬平臺(tái)研發(fā)出新車跑車或帶有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轎跑型SUV。

在此平臺(tái)上由于全新一代福特野馬已經(jīng)率先搭載了一臺(tái)2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過特殊的調(diào)校已經(jīng)超過了一般6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，同樣未來林肯基于此平臺(tái)上的全新車型也有望使用這一引擎，從而有效的降低排放水平，從而相比競(jìng)品車型更富競(jìng)爭(zhēng)力。

林肯復(fù)興計(jì)劃后的4年，已經(jīng)先后發(fā)布了四款車型，其中MKC和MKZ也即將在中國(guó)市場(chǎng)上銷售；定位于中型豪華SUV的MKX也已經(jīng)在北京車展上正式亮相，預(yù)計(jì)今年就能夠正式推向市場(chǎng)；此外作為豪華品牌的象征，全新的旗艦轎車MKS也已經(jīng)在計(jì)劃當(dāng)中。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華車市場(chǎng)中未來林肯品牌通過更多的產(chǎn)品車型能夠占有一席之地。