隨著沃爾沃在今年2月26日發布Drive-E后，便拉開了技術革新的序幕，也正因此大大的拉動了沃爾沃整體的銷量。根據最新數據顯示，今年上半年沃爾沃在華總銷量為3.8555萬輛，同比增長34.3%，未來這一趨勢還將繼續依托Drive-E強勁的性能表現，另外也將在車載交互系統這樣的“軟實力”方面有所體現。近日沃爾沃正式發布了Sensus創新科技子品牌，針對于Sensus系統的功能，沃爾沃汽車集團產品定義副總裁大衛·斯威特在接受記者采訪時表示：“除了已經發布的功能和應用以外，目前我們正在研發新的功能和應用，在未來我們會在恰當的時間加入到Sensus系統中，另外針對蘋果的Carplay和谷歌Android Auto的應用開發也正在不斷的增加。”

對于SPA和CMA兩大整車平臺推出的新車是否會搭載Sensus系統，大衛·斯威特向記者給出了明確的答復：“這個肯定會的”，另外他還補充到：“我們將會在這些新車上搭載第二代Sensus系統（所謂第二代是指會在目前的基礎上加入一些新的功能和應用，最值得注意的是會加入大尺寸的觸摸屏）”。由此不難想象，在今年即將推出SPA平臺首款車型全新XC90將會搭載第二代Sensus系統，因此在智能車載交互系統方面會得到很大的提升。

以全新平臺作為分水嶺，剛剛上市的2015款車型共有8款車均搭載了Sensus系統，并且可以實現互聯(Connect)、服務(Service)、娛樂(Entertain)、導航(Navi)、控制 (Control)在內的車載互聯功能。而隨著研發工作進一步深入，Sensus將配合SPA和CMA兩大整車平臺的研發工作，在功能和應用方面均會得到大幅提升。大衛·斯威特介紹到：“SPA和CMA這些平臺基礎上的車型我們都會搭載第二代Sensus互聯系統”，此外他還進一步闡述了Sensus第一代和第二代的差別：第一代主要是集中在語音控制這些內容上面，第二代我們增加的是大尺寸觸摸屏等，是在第一代功能基礎上增加第二代的功能。

現如今手機等電子設備已成為人們生活中不可缺少的一部分，谷歌和蘋果各自推出的IOS與安卓操作系統作為最大的兩個對手，先后推出車載系統。但是對于車企而言，如何順應消費者思想去兼容兩大系統成為新的目標。沃爾沃在加入谷歌汽車開放聯盟后，未來將率先整合蘋果與谷歌兩套車載系統，而這樣的做法也勢必將成為一種新的趨勢。

未來隨著科技的不斷進步，人類的生活方式將極大地收到這些科技的影響，而汽車將不僅僅只作為交通工具，其作為互聯網的移動終端的功能將越來越明顯，而沃爾沃所做的Sensus又向這一目標邁進了一步。