根據最新統計數據顯示，2014年以來比亞迪新能源汽車銷量已超過6000輛；新能源大巴訂單也達到5000輛。在國內占據著最大份額的新能源車市場，比亞迪集團總裁王傳福近日透露了未來比亞迪在新能源車市場的總體戰略布局。未來，比亞迪將持續在十大領域發力，推出全新車型。其中乘用車涉及6款，商用車涉及10款以上。

值得注意的是，例如乘用車E3E5；公交車K6K7K8K10均為此前從未公布過的全新產品。

比亞迪乘用車領域 將推6款全新產品

2014年北京汽車期間，比亞迪發布了“542戰略”和“首款542”車型。按照比亞迪的計劃，今后比亞迪旗下所有新能源車都將達到542標準。三擎雙模四驅SUV——唐，便是542戰略下誕生的首款車型，預計于今年四季度上市。

除此之外，王傳福還透露了在乘用車領域的一系列戰略計劃，包括出租車市場在E6的基礎上新增E3E5兩款產品，并推出E6先行者的行政版(主打私家車市場)；與戴姆勒合資的騰勢品牌純電動車將會在2014年正式上市；在雙模電動車秦之后，唐、漢、明三款雙模電動車也會陸續上市。

據了解，比亞迪e6自今年前五月銷量達到1134輛，其中5月份e6銷出253臺，在新能源車級別中排名第一，占新能源汽車市場58.56%的份額。

十大領域新能源車戰略計劃曝光

有調查結果顯示以節能、環保政策為大背景，國內外各大城市都已出現新能源公共交通和專用車輛的供應缺口。現階段，比亞迪新能源車型主要集中在E6出租車、K9電動大巴和必比亞迪秦雙模混動車型領域，根據比亞迪的戰略規劃，未來新能源車將集中在下列十大領域發力：城市公交、出租車、城際營運、電商物流、城市建筑物流、城市環衛、私家車、倉儲物流，以及礦山、碼頭（港口）、機場等工程車輛。

一方面新能源車型產品儲備越加豐富，另一方面比亞迪對于動力電池的需求也將隨之上漲。目前，比亞迪在惠州有一個1.6GWh/年產量的電池工廠，產能居全國第一。但為保證新能源汽車訂單的及時交付，比亞迪準備進行擴大電池產能的計劃。比亞迪官方表示，正在深圳坑梓基地規劃6GWh/年產量的電池工廠，該工廠建成后將是世界上最大的動力電池工廠之一。新工廠一期工程將于今年9月份逐步投產，年內至少新增產能1.5GWh。

在國內特斯拉與比亞迪時常成為新能源領域的頭條話題，但在亞迪掌門人王傳福看來特斯拉無法與比亞迪相提并論。王傳福曾向媒體表示：“比亞迪與特斯拉的戰略不同，私家車方面比亞迪主攻大眾市場，也有大巴和出租車，特斯拉沒有這一塊。”