2015年5月，在國務院印發的《中國制造2025》中首次涉及智能化汽車的發展，預計到2020年，初步形成以企業為主體、市場為導向、與政產學研用緊密結合、跨產業協同發展的智能化汽車自主創新體系。

       日前，2016年中國（深圳）IT領袖峰會在深圳舉辦，規模創歷史新高。阿里巴巴集團董事局主席馬云，百度公司創始人、董事長兼首席執行官李彥宏，騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰，樂視控股集團董事長兼首席執行官賈躍亭，以及聯想集團董事長兼CEO楊元慶等IT“巨頭”齊聚深圳。圍繞“IT·智能·共享”的主題，就“IT創新與共享經濟”、“互聯網與智能時代”等問題展開了深入的探討。從這場領袖峰會的高端對話中我們聽到了兩個主旋律，那就是智能化發展以及跨界的資源共享。

       剛剛結束的IT領袖峰會中所探討的主題同樣在中國汽車行業適用。可見，“智能化汽車”已成為中國汽車行業新的發展方向。那么，要想加快汽車智能化發展，資源共享、多方協同、信息同步、合作共贏成了必然的趨勢。事實上部分先鋒車企已經進入實際操作層面和實施階段。

       作為中國汽車品牌領導者，長安汽車不畏浮云遮望眼。近年來，其高速穩健的發展勢態相信在行業內都是有目共睹的，在經歷了累計產銷突破1000萬輛及年產銷“雙百萬”輛等重要發展階段后，仍不停歇的向智能化領域發起沖鋒，與世界主旋律保持高度的同步節奏。

       近日有消息稱，長安汽車與百度即將就共同推動汽車智能化發展項目簽署戰略合作協議，實現資源共享、優勢互補，而這也將會實現中國品牌在汽車智能化技術上的一次大跨越。此次長安汽車和百度合作將在智能互聯以及智能交互方向展開，進行聯合作戰，合作方向很可能將涉及百度CarLife(手機-車機互聯解決方案)、百度MyCar(車輛私有云)以及百度CoDriver(智能語音副駕)三大技術平臺的應用。全面覆蓋駕駛的全過程，為消費者搭建更為完善的智能互聯和智能交互服務平臺。

       據了解，長安汽車在智能化領域已經擁有了一定的成熟技術，長安InCall3.0+TBOX已實現語音控制、遠程控制、碰撞自動求助、手機互聯等功能，形成開放應用和大數據分析平臺。InCall系統已經全面搭載悅翔系列、CS系列、逸動系列、睿騁系列等主力產品上，2016年InCall用戶將突破100萬。而百度則憑借強大的搜索數據庫、云服務和相關軟件技術研發能力，推出百度CarLife、百度MyCar、百度CoDriver等智能互聯與智能交互應用平臺，成為汽車智能化發展的一股強大助推力量。據外界猜測，此次“牽手”，雙方可以先入為主，搶先一步實現中國品牌的跨界合作，全面引領中國汽車智能化領域發展的進程！

       其實，長安汽車和百度早就有合作意向了，并取得了一些實質性的進展。剛剛上市的2016款CS35，就搭載了新增百度Carlife功能的InCall智能車載互聯系統，它可以實現手機互聯、語音導航以及語音控制功能，同時InCall還包含了生活服務、一鍵救援、WIFI通道以及車載導航等功能。對駕車者來說，無論多好的觸摸體驗，行車過程中觸摸操作終端系統都是不安全的，因此語音識別等更為先進的技術顯得尤為重要，所以長安汽車的智能化搭載，對于消費者而言無疑是一個福音。

       當然，前進的腳步遠不止于此，為了能更深入、更全面的推動發展，給消費者帶來更智能、更愉悅的駕駛體驗。長安汽車將依托百度強大的技術平臺和數據支撐，憑借自身全球協同、中國領先的研發力量，實現中國汽車品牌領導者與中國互聯網企業的強強聯合、資源共享、合作共贏。這一舉動，無疑會加快中國汽車行業向智能化發展的速度，而長安汽車也會以永不停歇的腳步、敢為天下先的勇氣，健步行走在繼往開來的超越之路上，在此影響下，汽車智能化的發展在國內又將大大向前邁進了一步。