如今的汽車廠商對于汽車型號的命名都喜歡用字母加數字的方式，比如正常點像寶馬的325i，就是2.5L直列六缸發動機。而其他夸張點的像奧迪A6的50TFSI，第一感覺就是5.0T排量？當然不是了。其實是不同廠商之間的命名含義都不盡相同。今天就來了解市售主流品牌對其各車型命名的含義。

　　

　　首先來了解下大眾的命名方式。大眾是數字越大扭矩越大。自2015年起，大眾汽車品牌在中國市場銷售的部分配備了TIS或者TDI發動機的乘用車和輕型商用車的車尾標識，從原來的基于發動機排量的標識逐步更改為基于發動機扭矩的標識體系。如新速騰2016款230TIS手動豪華型，意思就是其配備了發動機是扭矩類別為230牛·米的TSI發動機，這些數值都由四舍五入后得出。另外有些車型的命名1.2TIS或者1.6L則就是表示其發動機的排量為1200mL或者1600mL。

　　

　　奧迪，數字越大加速越快。往往奧迪的命名方式都是左側貼車型，右側貼1.8TFSI或者2.0TFSI等等，其含義就是其具體排量。目前一汽奧迪或者進口奧迪使用了全新的尾部標識，而全新的標識則改為用加速G值表示。什么是G呢？G就是重力加速單位，值約為每秒10米，我們人或物體在正常情況下靜止狀態時所收到的重力加速度約為1G，而加速度G值則是衡量一款車型加速度以及減速度的物理量。

　　我們以全新奧迪A8的45TFSIA為例，根據公式計算，G=100,000m/3600s(小時換算為秒)、百公里加速時間*10,然后我們帶入數據可得，3.0TFSI G值=100,000m/3600s/t*10，奧迪官方3.0TFSI低功率版本百公里加速約為t=6.2秒，G值結果為44.80…，四舍五入等于45，這也就是45TFSI的由來。當然，這種數值在一定時候也會有偏差，但整體的規律性還是一致的。

　　

　　這里來了解下大眾車系字母的含義。TSI在國內和國外有著不一樣的意思，國外的意思是Twincharger Stratified ion指雙增壓（渦輪和機械增壓）分層噴射技術。在國內，T代表渦輪增壓，Si代表燃油直噴，而不是T與FSI的簡稱，并沒有燃油分層噴射技術，因為國內燃油質量一般，達不到噴射的要求。因此像奧迪的一些TFSI基本上并沒有什么用。

　　在國內，我們經常看到大眾不同的TSI的標志，有全紅、有SI是紅的、還有i是紅的，但大家別誤會他們技術不一樣，這只是為了區分不同的排量而已。例如2.0排量和1.8排量為Si是紅的，而2.0TSI車型中則就是使用全紅的標識。當然1.4排量的就只有I是紅色的，如果沒有TSI，則表示它是一款自然吸氣的發動機。

　　

　　TFSI發動機也是渦輪燃油直噴發動機，這在奧迪上最常見。它可以說是FSI發動機和渦輪增壓器的結合，即渦輪增壓+FSI。它的T和TSI中的T一樣，表示采用渦輪增壓技術，后面的FSI即燃油分層噴射發動機，簡單表示就是TSI發動機的升級版。

　　TDI是英文Turbo Direct ion的縮寫，意為渦輪增壓直接噴射柴油發動。為了解決SDI（自然吸氣式柴油發動機）的先天不足，在柴油發動機上增加渦輪增壓裝置，使得進氣量大大增加，壓縮比一般都達10以上，這樣就可以在轉速很低的情況下達到很大的扭矩。不過由于我們國內的柴油質量一般都較差，因此TDI車型幾乎見不到。