【SUV中國網】眾所周知，汽車市場已步入緩慢增長的新常態，曾經火熱朝天的SUV市場增速也逐漸放緩。但是不可否認的是，SUV市場即使已經成為紅海市場，需求依舊給力。根據中汽協數據，2016年1-4月份，乘用車共銷售744.81萬輛，其中，SUV共銷售257.35萬輛，同比增長46.27%，占市場份額34.6%。

　　競爭如火如荼，各車企也紛紛推陳出新，想分得一杯羹，連超豪華品牌也加入競爭陣營。

　　第一個吃螃蟹的保時捷，掙得盆滿缽滿。

　　在超豪華品牌中，第一個掌握市場動態的是保時捷。2002年，專注于造跑車的保時捷發布了旗下第一款SUV車型保時捷Cayenne，即保時捷卡宴。

　　外觀方面，卡宴有著保時捷的個性特征，圓圓的大眼配合三段式大嘴進氣格柵，富含運動色彩。引擎蓋上弧裝線條流暢優美，整體造型富含特點。

　　車身尺寸方面，卡宴長寬高分別為4855mm／1939mm／1705mm，軸距2895mm。作為一款5座SUV，卡宴能夠提供較好的乘坐空間，符合國內市場對車內空間的要求，具有較強的實用性。

　　動力方面，卡宴具有跑車般的動力。2015款車型搭載3.0T、3.6T和4.8T三款發動機，其中，Cayenne 搭載3.0L V6機械增壓發動機，最大功率333馬力，峰值扭矩440 N·m，百公里加速時間為6.9秒；Cayenne S搭載3.6L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率420馬力，峰值扭矩550 N·m，百公里加速5.5秒；Cayenne Turbo則配備了4.8L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為520馬力，峰值扭矩為750N·m，百公里加速時間為4.5秒。

　　應該來講，卡宴是保時捷旗下最為成功的車型，自推出后就受到了市場的廣泛關注。2015年，保時捷全球銷量超過22.5萬輛，其中保時捷卡宴全年累計銷量超過7萬輛，占保時捷總銷量30%以上。

　　趁熱打鐵，隨著卡宴的熱賣，保時捷又推出了旗下中型SUV Macan。Macan的定位低于卡宴，價格的進一步下探，讓其擁有更強的競爭實力。Macan與卡宴形成組合，共同向SUV市場發起進攻。

　　爭奪SUV市場，豪華品牌亦不例外。

　　事實上，在超豪華品牌中，除了保時捷，賓利也迎合市場需求，向SUV市場進軍。2015年，賓利推出了旗下首款SUV－添越。新車共兩款車型，其中首發限量版共55臺，售價480萬元，還未正式銷售就已被預訂一空，其火熱程度可見一斑。

　　值得一提的是，添越將舒適性和越野性進行了良好的結合。添越搭載的6.0 T雙渦輪增壓發動機是由賓利研發，最大馬力608P·s，最大扭矩900N·m，最高時速達301公里/小時。另外，采用鋁制材料，使得重量減輕了50公斤，并使用了燃油雙噴射、可變排量及啟停系統等技術，百公里油耗為12.8L，燃油經濟性提升11.9%。

　　與此同時，瑪莎拉蒂首款SUV Levante于2016年3月亮相，同年入華。捷豹旗下首款SUV F-PACE已于今年5月上市，蘭博基尼也將于2018年在華推出SUV。此外，勞斯萊斯也已發布消息，將于2018年推出旗下首款SUV 。

　　可以看到，基于市場的潮流和需求，超豪華品牌選擇開辟新的道路，紛紛入駐SUV 市場。卡宴推出時間較早，取得了不錯的市場成績，為超豪華品牌造SUV打響頭炮。但是，需要明確的是，雖然目前超豪華SUV市場還是藍海市場，但隨著越來越多的超豪華品牌入駐市場，未來超豪華SUV車型之間的競爭必將越來越激烈；來得早的有市場擁躉和口碑，來得晚的將面臨強大的對手。因此，即便是豪華品牌，誰能及時根據市場的變化和消費者的需求做出應對的，誰的SUV之路就會走地更加從容。