在很多人尤其是老一輩眼里，進口車合資車才是最好的，國產汽車品牌總是有這點或那點毛病，甚至被貼上“仿制”、“粗糙”、“故障多”的標簽。實際上，經過多年的發展和技術的改良，廉價代工不再是中國品牌與中國制造的專有名詞，不斷獲得認可。而比亞迪作為中國車企的傳奇更是備受矚目，其542戰略的首款車型——唐也成為不少車友追捧的對象。
小編總結了幾位網友對唐的用車感受，一起來聽聽他們眼中的唐，看看唐到底值不值得入手——
1
車主@十二點的旋轉：說混動油耗高的那是你不會開！
坐標：長沙
“有人吐槽唐的油耗高，我只想說那是你不會開！”車主用他的切身體會證實了這個說法。早上開54公里，用電100~67%，油耗 4.8升。一般狀況開混動，溫柔駕駛，基本不掉電，遇到路況差的就開純電。高速上肯定是更省了，前提是別跑太快。
他還認為：“配置非常好用，高科技功能實用，遙控器在進不去的地方和晚上看不清的地方很便捷，如360倒車、行車記錄儀、全景天窗等等等等。”
配置太高了，完全不用做什么裝潢，墊子感覺很不錯！
“內飾ok，真皮座椅，兩田那兩部同價位的真比不上。檔把、中文方向盤、后排出風口都很不錯。
很喜歡這款車 空間很大，推倒后備箱，就是這個床啊
超大屏幕，清晰度不錯，用起來超爽
“比A6舒服，不是假話。”他認為，混動還是不錯，沒電的話，和普通燃油車差不多。當時選好牌照后給我家大白做了些裝潢，打扮一番。
夜間效果
整體來說，這個價位買到這個車可以說是物超所值，希望國產越做越好。
2
車主@上車步行十分鐘：省下來的都是銀子！
坐標：石家莊
首保之后，車主找了一段絕對安全的路段讓唐撒撒野，試了試純電加速，挺線性，推背感強烈，也沒有半軸DUANG~DUANG的異響。目前總里程9134，6個半月，跑的也不算少，省的都是銀子啊！
半年下來，個人感覺：買唐的錢，花的值！
“還是那句話，買唐，覺得值，希望這種感覺能維持至少6年。”只要你有充電條件，不是老跑長途，那么唐的后期費用真的很低，6年15萬公里質保、免費4次保養，確實讓用戶很受益，至于電芯終身保修（目前還沒感覺到它的好處，但至少能看出廠家對電池的信心），目前有幾家新能源車企能做出這種保證？
唐的云服務真的功能挺強大的
有缺點、沒有毛病的車是不存在的。擁有了唐 ，才知道它的好與不好。如360全景攝像夜間質量，高壓電流聲，天窗聲音提示。
認證唐友們，如果以后你換車，會再著重考慮普通燃油車嗎？這位車主坦言自己是不會了，這是非常可怕的，這是傳統車企、尤其是傳統燃油車零配件生產廠家最不愿看到的！
有人說，有電的唐是猛獸，沒電的唐是病貓。如果你在購車時有這些要求——有充電條件、有牌照優惠、必須ＳＵＶ，那么唐就是你的首選。知乎用戶張華認為，充電車從改善生活方式而言領先了一個時代。
而下面這位車主則在這個時代中享受著價廉質優物超所值的唐給他帶來的樂趣——
3
車主@lh_mould：用心感受駕駛樂趣與純電行駛的靜謐愜意！
坐標：廣州
目前里程接近4300公里，他的唐充電方便，每天晚上都可以充電。平常駕駛都喜歡大腳電油門，充電方便就是這么任性！
我的唐
想驗證一下云服務上面那些黃金右腳是怎樣練成的？閑來無事駕著唐轉悠轉悠，在熟悉的地盤路況上做了下實際測驗。
出發前滿電100%，來回67公里，有6個紅綠燈，平路及上下坡，最大坡度2-3度，正常保持在40-50時速，功率5-10KW,上坡功率最高到20KW，當然也有下坡電能回收扯平，跑完整個行程耗電54格跑了67公里，還剩46格電續駛32公里。
太棒了，擊敗100%對手！沒想到練成了黃金右腳。
這樣算下來出廠純電里程80公里，只要不暴力駕駛氣溫適中，養成良好習慣還是能開到的。但唐注定不是用來溫柔駕駛的，要不就埋沒了它的性能，體驗不到那種偶爾想放縱一下的激情！當你熟悉它，就會駕駛到收放自如，比如能量回收合理用好，減少很多不必要的剎車磨損還節省電能。
他認為，人無完人，車無完車，真要在唐上面找些問題也還是有的，比如方向盤上面的按鍵有些不是那么靈敏，還有天窗遙控關閉真心可以把它加上去，個人覺得很實用，希望有關部們看到能夠改進優化？
內飾
“其它高大上的黑科技優點就不一一說了，在開了唐這段時間來，之前那臺F6真的不想再摸了。開了唐的誰用誰知道，希望比亞迪在現有基礎上繼續做好品控，更上一層樓！真真讓廣大國人享受到價廉質優物超所值的產品！”
小編還有幸遇到一位前后使用過秦和唐的車主。
4
車主@blueboy34 ：
坐標：上海
買車前車主疑惑比亞迪那輛秦到底如何呢？不了解不知道，一了解嚇一跳。0-100加速5.9秒，百公里油耗1.6L，各種眼花繚亂的配置等……他想國產車竟然有那么牛？通過網上宣傳視頻，之家評測視頻等資料深度了解，漸漸開始對比亞迪這款插電混動車產生了興趣，于是決定去4S實地走訪了一下秦黑色內飾酷黑騎士版。
不負所望，整體效果要比藍白好得多！加上國家對新能源車的政策繼續加大，于是他當場毫不猶豫下定了！回到家，和老爹說起比亞迪秦這輛新能源車時，加速堪比寶馬奔馳，油耗堪比摩托車，配置相當于人家30~40W的車，還送大牌，免購置稅。當時秦在魔都還不算特別多，我9月初就順利提車了，從頭到尾才半個月，9月底上牌。家里老爹自從開過我的車之后，身邊親戚朋友如果要買新車都開始推薦我這款車了！
自從開了秦，家里那輛智跑基本碰都不去碰了，更別說開了唐之后。由于有產權車位，故在上海可以安裝新能源專用充電樁，永遠在第一階梯，晚上10點后谷電只要3毛一度電！秦充滿也就4塊不到……比坐公交都便宜！除了用車成本省，秦的動力性能也給用車生活帶來了許多樂趣。
14秦畢竟是比亞迪的第一代產品，所以在可靠性方面也有一些不足。但15秦就改善了許多，其內飾用料，配置，特別是隔音都有非常大的改善！
唐則更上一層樓。其造車工藝水準已完全達到同級別水準，更別說其越級的性能！對他來說，也已習慣了比亞迪的插電車。平時大部分時間都以純電為主，偶爾跑長途或者去周邊游玩才會用HEV。
剛提唐的時候，很多魔都人還用秦的標準去看待唐，只認為唐換了個SUV的殼，但技術還是秦的技術。雖說魔都秦和唐只差了7W的差價，但無論從車輛性能，駕駛感受，車輛品質，品控，造車工藝都全面超越秦！特別是超越第一代14秦太多太多！這點我作為14秦，唐車主深有體會！
有電的唐就是神車，純電堪比100W的豪車，HEV有點像轎跑，激情隨時一觸即發！裝配工藝也達到同級別水準，最讓我驚喜的則是唐的品控。
唐也有遺憾的地方，首先就是S6老的外殼，作為4.9S，極速電四驅，那么越級的性能車，竟然還用的老雷RX的外形！雖說我也知道比亞迪有許多的苦衷，希望唐能給我們帶來驚喜！
總結：空間大、提速快、避震軟、純電幾乎無聲、科技感……唐的各種優點被展示無遺，而更受人關注的應是唐的各種補貼，這是他的一大亮點，不僅僅是國家給3.15w的補貼，地方還有，購買之前要考慮你所在城市的具體政策政策。而這個補貼小編認為倒是其次，尤其對于60w的高配版更是微不足道。
