中國汽車工業50年代的艱難起步，80年代的合資熱潮，上世紀末的群雄自主，可以說其每一步前進都喧鬧而艱辛。曾幾何時，人們在談論中國汽車自主品牌時，通常用“廉價”或者“高性價比”來形容。然而，隨著近兩年中國汽車自主品牌的“異軍突起”，從SUV產品就可以看出，很多中國車企正在從聚焦高性價性價比到車型外形再到努力突出品牌品質，走上了精品化的路線。
近日在廣州車展現場，國民購買汽車品牌的結構開始發生變化，目前國人在乎的不僅是它的性價比，而且中國品牌形象的日益提升以及品質感越來越好。
作為中國品牌的領導者，長安汽車攜SUV扛鼎之作CS95亮相廣州國際車展。這款霸氣硬朗的高性能全尺寸旗艦SUV將涉足并開辟大型SUV產品細分市場，突破中國汽車品牌的價格瓶頸。展現中國汽車品牌的水平與實力的同時，提升消費者對中國品牌的自豪感和認同度。
目前市場上高端車以2.0T為主，占比高達40%以上，而D20TGDI的研發成功，為長安汽車向高端整車發展及提升中國品牌價值打下了堅實的基礎。它的到來必將帶來更高水平的產品體驗，刷新行業標準。
眾所周知，一款發動機的高低功率可以讓車子輸出完全不一樣的性能體驗。從表面上來看高功率版油耗高，跑得快，確實有這個說法。但這樣的判斷依據只停留在理論層面，高/低功率版本發動機的油耗與加速性能最終表現如何，還是需要通過發動機、變速箱以及驅動方式的匹配與調教，而這一點卻是硬功底。
藍鯨動力黃金“三劍客”
藍鯨緩緩躍出水面不過一個瞬間，但卻能夠翻涌起壯闊波瀾，源自于藍鯨的身體、鰭狀肢和尾鰭所提供和承載的力量巨大無比。長安CS95最吸引人的亮點，就是它“藍鯨2.0TGDI發動機+愛信TF-81SC6AT變速箱+博格華納NexTrac四驅系統”這一最優動力性能組合，堪稱動力“三劍客”。
如今，長安汽車產品質量完全達到合資水平，部分超過合資平均水平。長安汽車副總裁龔兵講到，長安汽車產品已遍布全球60個國家、6000家銷售服務網點，15萬余名專業服務人員，全球擁有12個生產基地，32個整車及發動機工廠，8個海外乘用車市場。在不斷為消費者提供貼心、完善服務的同時，更是展現出長安汽車放眼國際的視野。此時中國自主品牌已經進入了2.0、3.0時代，超越韓系只是一個時間問題。
中國是世界第一的汽車市場，擁有強勁的市場動力，加之改革開放30多年來形成的綜合經濟實力、人才和技術基礎，完全具備了創造世界級汽車品牌的條件，可以預見中國汽車市場正全面進入中國品牌時代。作為中國自主品牌之一的長安汽車，通過自主研發，不斷推出高品質車型，縮小和合資品牌之間的差距。其中長安CS95的推出，將助力改變中國自主品牌在消費者心中的固有印象，在市場上爭得一席之地。消費者的選擇正從‘高性價比’躍升至‘高顏值’再到“高精尖”，那么長安CS95的到來必將開啟中國品牌新時代！
