汽車(chē)的發(fā)展距今已有200多年的歷史，而第一輛汽車(chē)最早也于1901年便被引入中國(guó)。但直到新中國(guó)成立時(shí)，我國(guó)都尚未建立起自己的汽車(chē)制造廠，各種汽車(chē)均依賴進(jìn)口。建國(guó)初期，國(guó)人將自強(qiáng)、拼搏的精神帶到了各行各業(yè)，而發(fā)展汽車(chē)工業(yè)更是頭等大事。于是，懷揣著夢(mèng)想與希望的中國(guó)創(chuàng)業(yè)者們?cè)跂|北的黑土地上著手建立中國(guó)第一家汽車(chē)制造廠，由此開(kāi)啟了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的元年。

如今，讓我們重新回到60多年前的時(shí)光，一起來(lái)回顧那段波瀾壯闊的奮斗史。1950年，我國(guó)與前蘇聯(lián)的關(guān)系更加親密，雙方確定了一批前蘇聯(lián)援助中國(guó)建設(shè)的重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目，第一汽車(chē)制造廠就是156項(xiàng)重點(diǎn)工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目之一。

 

隨后便如火如荼地進(jìn)行選址工作，而長(zhǎng)春地處東三省中心，有豐富的礦產(chǎn)資源，扎實(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)，且京哈鐵路緊臨廠區(qū)。將汽車(chē)制造廠設(shè)于長(zhǎng)春，既便于建廠時(shí)大量蘇聯(lián)設(shè)備的引入，也便于投產(chǎn)后就近利用東北的鋼鐵、煤炭、木材、水電資源。經(jīng)過(guò)了多番調(diào)查與討論，最終大家將廠址定在長(zhǎng)春。

 

選址定下，接下來(lái)就是抓緊行動(dòng)了。事實(shí)上，建廠初期還沒(méi)有正式的廠名。如何命名是一件意義非凡的事。1953年6月下旬，主席欣然在一張八開(kāi)的宣紙上揮筆寫(xiě)下“第一汽車(chē)制造廠奠基紀(jì)念”十一個(gè)蒼勁有力的大字。題詞轉(zhuǎn)送到一汽后，全廠職工備受鼓舞，并立即請(qǐng)來(lái)手藝精湛的老石匠，把廠名鐫刻在一塊精挑細(xì)選的漢白玉石上。

 

1953年7月15日，在隆重舉行的第一汽車(chē)制造廠奠基典禮上，這塊漢白玉基石被抬入會(huì)場(chǎng)，并安置在中心廣場(chǎng)上。“第一汽車(chē)制造廠”這一名字不僅代表了它是新中國(guó)首家汽車(chē)制造廠，更是把“第一”的使命、“第一”的光榮，賦予了一汽的身上。

我們常說(shuō)做事要趁早，講究的便是效率。隨著新中國(guó)的快速發(fā)展，國(guó)人心中對(duì)祖國(guó)富強(qiáng)崛起的夢(mèng)想愈發(fā)熾熱。于是，不管是出于內(nèi)心的民族自豪感，還是建廠對(duì)國(guó)家建設(shè)的積極意義，舉國(guó)上下都盼望著中國(guó)第一家汽車(chē)制造廠的建設(shè)能夠早日完成。正是這種渴望與激勵(lì)，讓中國(guó)人迎接挑戰(zhàn)、克服萬(wàn)難，并于1956年7月達(dá)成了三年建廠的目標(biāo)。就這樣，在“中國(guó)人民站起來(lái)了”的自豪中，承載著建設(shè)社會(huì)主義新中國(guó)的重托，中國(guó)第一汽車(chē)制造廠正式建成。

 

工廠建成便立即展開(kāi)投產(chǎn)，第一輛汽車(chē)的名字也應(yīng)勢(shì)而出。當(dāng)時(shí)，一汽內(nèi)部多次開(kāi)會(huì)研究為新車(chē)命名的問(wèn)題，并搞了征集活動(dòng)。后來(lái)主席也知道了這件事，因?yàn)閲?guó)家的部隊(duì)叫解放軍，汽車(chē)便被命名為“解放”。其中，解放卡車(chē)品牌標(biāo)識(shí)中的“解放”二字，用的就是主席為《解放日?qǐng)?bào)》題字的手寫(xiě)體。于1956年7月13日正式下線的解放卡車(chē)結(jié)束了中國(guó)不能造車(chē)的歷史。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，解放卡車(chē)在國(guó)防建設(shè)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、對(duì)外援助中發(fā)揮了重要作用；市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，解放卡車(chē)暢銷(xiāo)不衰，被譽(yù)為“掙錢(qián)機(jī)器”，榮獲“國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)”等多項(xiàng)殊榮。

 

1958年2月13日，主席視察第一汽車(chē)制造廠，參觀了鑄工車(chē)間、砂芯工部、灰口造型工部、三線落砂組等后，在底盤(pán)車(chē)間和總裝配車(chē)間，觀看了新下線的解放牌汽車(chē)。同時(shí)也表示一汽人沒(méi)有辜負(fù)國(guó)人的期望，感謝一汽人實(shí)現(xiàn)了國(guó)人的夢(mèng)想。主席乃至國(guó)人的肯定給了一汽人大的鼓舞，激發(fā)了大家的熱情和干勁，當(dāng)天裝“解放”車(chē)59輛，第一次突破了建廠的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力，并達(dá)到了開(kāi)工生產(chǎn)以來(lái)產(chǎn)量、質(zhì)量的最高水平。

回顧一汽的誕生足跡，我們不難發(fā)現(xiàn)正是中華民族對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的追求鑄就了一汽人特有的汽車(chē)情懷。而這段國(guó)人的創(chuàng)業(yè)歷史也賦予了中國(guó)一汽推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的光榮使命。如今，在中國(guó)的道路上隨處可見(jiàn)奔跑著的一汽汽車(chē)，相信新一代的一汽人在未來(lái)也將繼續(xù)堅(jiān)定信念、繼承前人的崇高精神，以實(shí)際行動(dòng)踐行使命，實(shí)現(xiàn)民族汽車(chē)工業(yè)的振興繁榮。