“十三五”研發(fā)再投200億 掌控核心技術(shù)加速產(chǎn)業(yè)布局
（轉(zhuǎn)自長江日報）今年前11個月，東風(fēng)公司新能源汽車銷售3.95萬輛，同比增長129.52%，遠(yuǎn)高于行業(yè)增速，實(shí)現(xiàn)快速搶跑，在汽車電動化領(lǐng)域占得先機(jī)。在“583”計劃引領(lǐng)下，東風(fēng)公司新能源汽車銷量已連續(xù)兩年居四大汽車集團(tuán)之首，其中新能源專用車銷量連續(xù)三年行業(yè)排名第一。
“583”計劃，是東風(fēng)公司的科技振興計劃。堅持綠色發(fā)展理念，東風(fēng)公司發(fā)展新能源汽車早布局、早謀劃。東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)說，新能源汽車是東風(fēng)事業(yè)發(fā)展的重要方向。
根據(jù)“583計劃”，東風(fēng)公司在“十二五”已經(jīng)投入200億元的基礎(chǔ)上，在“十三五”期間增加投入200多億元，通過掌握5項核心資源掌控和8項關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，在3個方面進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，加速核心資源掌控，加速關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，加速產(chǎn)品布局，加速產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，從而搶占新能源汽車制高點(diǎn)。
東風(fēng)風(fēng)神E70純電動轎車
技術(shù)先行 掌控核心資源
搶占新能源汽車制高點(diǎn)，技術(shù)先行。在新能源汽車的發(fā)展方面上，東風(fēng)公司明確以純電動乘用車為中長期戰(zhàn)略重點(diǎn)，同時進(jìn)行插電式混合動力、燃料電池技術(shù)的研發(fā)與儲備，強(qiáng)化關(guān)鍵技術(shù)與核心資源的掌控，打造可滿足純電動、插電式混合動力和燃料電池三大技術(shù)路線的新能源汽車模塊化平臺。
新能源汽車的核心是“三電”——電池、電機(jī)、電控。為攻克“三電”關(guān)鍵技術(shù)，東風(fēng)大手筆投資8.5億元，建成“三電”系統(tǒng)實(shí)驗室28個，掌握“三電”及動力耦合、高速減速箱等關(guān)鍵技術(shù)；掌握電池成組技術(shù)及電機(jī)產(chǎn)品開發(fā)、制造的核心技術(shù)，掌控整車電子控制、能量管理系統(tǒng)和動力控制系統(tǒng)技術(shù)。近幾年，東風(fēng)新能源汽車所有的整車控制器、電池電機(jī)的控制系統(tǒng)，均由東風(fēng)自己設(shè)計、生產(chǎn)。
在電機(jī)技術(shù)的研發(fā)上，東風(fēng)科研人員大膽嘗試，研發(fā)出了“顛覆性的新技術(shù)”——輪轂電機(jī)技術(shù)，并做出乘用車樣車。輪轂電機(jī)把電機(jī)高度集成化在輪轂內(nèi)，不經(jīng)任何機(jī)械結(jié)構(gòu)的傳遞，直接驅(qū)動車輪，傳動效率比高達(dá)96%，且不需要減速器、傳動軸等，降成本的同時實(shí)現(xiàn)了輕量化。
在“三電”的研發(fā)上，東風(fēng)公司聚集各方資源，分別與寧德時代新能源科技股份有限公司、深圳市航盛新能源有限公司等細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)勢企業(yè)開展合作，加大“三電”領(lǐng)域的投入與布局。
早在“十二五”期間，東風(fēng)公司收購了瑞典T公司，建立電控系統(tǒng)海外研發(fā)基地，瑞典T公司已為東風(fēng)旗下商用車、乘用車研發(fā)提供電控技術(shù)。
今年8月，東風(fēng)公司與雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟宣布，建立一家新的合資企業(yè)“易捷特新能源汽車有限公司”，聯(lián)合開發(fā)電動汽車并在全球銷售。
去年，東風(fēng)公司與PSA集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合開發(fā)電動版共用模塊化平臺(e-CMP)，共享知識產(chǎn)權(quán)。
在新能源汽車領(lǐng)域，東風(fēng)至今已累計獲授權(quán)專利438項，其中發(fā)明專利40項，參與編制國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)19項，其中，東風(fēng)混合動力城市客車曾榮獲國家科技進(jìn)步二等獎。
乘商并舉 加快產(chǎn)品布局
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，中國已成為全球最大的電動汽車市場，搶占市場份額刻不容緩。
東風(fēng)新能源汽車發(fā)展乘商并舉，加快產(chǎn)品布局。今年以來，在國家新能源推廣目錄中，東風(fēng)公司有156款車型進(jìn)入公告，數(shù)量位居行業(yè)前三。在工信部公布的新一批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中，東風(fēng)公司旗下共有22款新能源車型入選，為后期市場推廣做好了充分的商品準(zhǔn)備。
在乘用車領(lǐng)域，今年東風(fēng)公司6款新能源車型集體亮相中國新能源車展，展現(xiàn)了東風(fēng)公司堅持掌握核心技術(shù)和創(chuàng)新發(fā)展的成果。
依靠自主研發(fā)，東風(fēng)乘用車公司2014年以來相繼推出了東風(fēng)風(fēng)神E30系列純電動轎車、A60EV純電動轎車、E70超級純電動轎車、AX7插電式混動SUV，其中E30為短途低速代步車，A60EV續(xù)航里程170公里，時速可達(dá)145公里。
其中，續(xù)駛351KM的純電動轎車東風(fēng)風(fēng)神E70，驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器及整車控制系統(tǒng)擁有完全知識產(chǎn)權(quán)，躋身國內(nèi)純電動車第一方陣。超長續(xù)航、超大空間、超強(qiáng)安全、超炫科技、超級省錢、超優(yōu)服務(wù)六大優(yōu)勢，上市以來市場熱度持續(xù)升溫，不到兩個月時間，就已經(jīng)收獲超過3000輛的訂單。
在商用車領(lǐng)域，東風(fēng)汽車股份有限公司、東風(fēng)商用車有限公司和東風(fēng)華神汽車有限公司，開發(fā)出純電動輕型客車、插電式混合動力城市客車、全系列純電動物流車等系列新能源商用車。其中，東風(fēng)純電動物流車銷量一直居于行業(yè)領(lǐng)先地位。據(jù)統(tǒng)計，東風(fēng)新能源商用車銷量已從2011年的33輛一路飆升到2016年的2萬多輛。
如今，東風(fēng)新能源汽車板塊已形成乘用車與商用車并舉，自主與合資互補(bǔ)，純電動、插電式混合動力與燃料電池并進(jìn)的全系列產(chǎn)品線格局——從AOO級到C級車的新能源乘用車商品體系初步形成，從3.5噸到16噸系列卡車以及全系列客車等都有了新能源車型的布局。
換道先跑 加速產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程
汽車界流行一句話：電動汽車給的不是彎道超車的機(jī)會，而是換道先跑的機(jī)會。
新能源汽車，世界各大車企爭相布局，只有加速產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程才能搶占市場先機(jī)。
目前，東風(fēng)已完成新能源汽車“三電”核心總成工業(yè)化方案，將投入93億元建成集研發(fā)、試驗、生產(chǎn)、銷售于一體的“三電”工業(yè)園。目前，整車控制器、驅(qū)動電機(jī)及控制器、電池成組及電池管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)小批量搭載，規(guī)劃年產(chǎn)電驅(qū)動40萬套的電驅(qū)動工廠明年投產(chǎn)……
在產(chǎn)業(yè)化方面，東風(fēng)公司在武漢、襄陽等基地已經(jīng)具備了一定的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化能力。目前，東風(fēng)已初步建成2個新能源乘用車基地（武漢、廣州），2個新能源客車基地（十堰、襄陽），2個新能源專用車基地（襄陽、鄭州）和2個新能源汽車關(guān)鍵零部件基地（武漢、襄陽），形成了22萬輛的新能源汽車生產(chǎn)能力。武漢基地乘用車新能源工廠建成產(chǎn)能6萬臺/年，二期產(chǎn)能10萬臺/年，可與傳統(tǒng)車混流生產(chǎn)，柳州、鄭州等地也正在建設(shè)新能源乘用車產(chǎn)能；襄陽基地建成6000輛新能源客車和2萬輛新能源輕型客車、物流車、專用車產(chǎn)能；十堰基地建成2萬輛新能源特種商用車產(chǎn)能。
關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化方面，東風(fēng)電動車公司已建成電子控制器生產(chǎn)線，具備產(chǎn)能20萬套；襄陽基地初步形成電機(jī)系統(tǒng)批量生產(chǎn)能力，并開始與自主乘用車配套。
新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車有著不同的銷售渠道和銷售方式，目前，東風(fēng)基本囊括了國內(nèi)新能源汽車所有商業(yè)模式，已經(jīng)形成了包括分時租賃、專線運(yùn)營、出租車運(yùn)營、互聯(lián)網(wǎng)+專車服務(wù)和通勤車等5個方面的商業(yè)模式。
綠色發(fā)展，惠國惠民。隨著雙積分政策的發(fā)布，中國新能源汽車市場空間將進(jìn)一步釋放。在“583”計劃引領(lǐng)下，東風(fēng)公司新能源汽車事業(yè)將迎來新格局。預(yù)計到2020年，東風(fēng)公司新能源汽車市場占有率將達(dá)到18%，實(shí)現(xiàn)銷量36萬輛；到2025年，市場占有率將達(dá)到20%，銷量沖刺100萬輛。
