長城汽車股份有限公司是中國最大的SUV制造企業，長城哈弗系列作為其主打的SUV品牌，自2005年6月上市以來，在我國汽車市場中取得了驕人的業績。哈弗全新H9作為長城汽車哈弗系列中的旗艦版SUV，是長城汽車集團進軍全球中高端SUV市場的急先鋒。但是，作為一款中高端的SUV，哈弗H9以2.3噸左右的車重，在上市之初卻僅選擇一款6擋的自動變速器，難以發揮出與之定位符合的動力表現。

因此，為了使哈弗H9進一步貼合其品牌定位，進一步為消費者提供優質的駕駛體驗，全新H9針對動力系統進行了全面升級，搭載了2.0T汽/柴油高功率的發動機，與此同時，選擇了采埃孚的8擋自動變速器(8AT)，在提升動力性的同時，對降低燃油消耗也有了充足的進步。讓我們一起來感受采埃孚8AT帶來的全新體驗。

8AT中高端汽車產品的標配

哈弗H9所采用的德國采埃孚8AT并不是唯一提供8擋位自動變速器的廠商。日本愛信(AW)生產的8擋自動變速器在更早的時候就裝載于豐田旗下以豪華著稱的雷克薩斯系列中，但是，采埃孚所匹配的品牌和產品遍布歐美，成為了8AT市場上的潮流。在搭載采埃孚8AT的廠商中，寶馬(BMW)實現了全車系的匹配;同時，在搭載該款變速器的產品名單中也不乏像勞斯萊斯這樣的豪華車和像阿斯頓馬丁這樣的超級轎跑。除此之外，在SUV領域內，也不乏豪車身影，捷豹的F-Pace，Jeep的大切諾基，路虎攬勝，瑪莎拉蒂的Levante等。

因此，從采埃孚8AT廣闊的應用市場可以看出，該款變速器的技術是相當可靠的，其匹配車型的廣度是無法比擬的。

1. 結構緊湊

采埃孚的8擋自動變速器在設計之初并不是純粹的追求多擋位，其出發點是為了滿足發動機在不損失扭矩和性能的前提下滿足日益嚴苛的排放要求，最大程度的降低燃油消耗為目的。

采埃孚8擋自動變速器的核心機械結構由四組行星排和五個換擋元件組成，每個擋位是通過閉合其中三個換擋元件所實現的，變速器在每個擋位上盡可能閉鎖更多的換擋元件最大程度上減少了未閉鎖離合器的攪油損失。

與采埃孚6AT相比，8AT在同樣的空間內，利用同樣個數的換擋元件，在僅僅多使用一個行星排的基礎上，實現了擋位的增加和速比范圍(1擋與8擋之比)的擴大。通過采用全新分離技術的多片式換擋元件，通過將彈簧與之結合，確保了換擋元件的完全分離工作，降低了換擋元件的拖曳損失。為了進一步提升傳動效率，采埃孚8AT設計了一款新型扭轉減震器，是的液力變矩器可以在更低的發動機轉速下閉鎖，減少了液力傳動的能量損失，從而進一步降低了車輛燃油消耗。

所以，采埃孚的8AT通過更加密集的齒比、更高效的換擋執行機構、液力變矩器控制尺寸、變速箱結構、重量的優化設計使8擋自動變速箱在尺寸體積與采埃孚6擋自動變速箱在相同的情況下，比6擋自動變速箱的油耗降低了6%。

 

更優異的傳動性能

全新的哈弗H9采用了2.0T的汽/柴油發動機作為動力源，其輸出扭矩分別為355牛米和420牛米，配合采埃孚的8擋自動變速器最大爬坡度遠超過40°，百公里加速時間為10.8s，百公里油耗為9.7L和8.3L，在同類SUV中處于領先位置。

此外，為了進一步滿足駕駛者急加速或超車的需求，采埃孚8AT在保證換擋平順的同時，通過快速降擋以提供更加充足的扭矩需求，在滿足簡單換擋的條件下最多實現一次連降4個擋位。在高速巡航過程中，受益于變速器的多個擋位，H9通過與發動機的匹配在高速狀態下依然具有更高的速度空間，使駕駛者具有更高的駕駛體驗。

綜上所述，新哈弗H9作為自主品牌中第一個成功搭載采埃孚8AT的SUV車型，彰顯了長城汽車品牌的自信和面向全球的戰略安排。通過引入更先進的變速器技術，使得H9不論從產品的性能上，還是品牌定位上都躋身中高端SUV市場。相信，這一次的中西合璧能給駕駛者帶來更多的駕駛樂趣。