每年的四五月作為最佳的踏青季節(jié)，不少家庭都在為自駕游計劃蠢蠢欲動，自駕游無疑是最適合放松旅行的選擇。而SUV車型在自駕出游中也始終是第一選擇，更大的空間，更寬廣的視野及良好的通過性都讓其與普通轎車相比更具優(yōu)勢，對于需要舉家出行的自駕之旅來說有著更好的保障。

相比專業(yè)級硬派SUV，當(dāng)今市場上的中大型豪華SUV因其更好的舒適性及更全面的科技配置，受到了更多新購車家庭青睞，也被認為是更好出游的旅途伙伴，而用了“款待最重要的人“為設(shè)計理念的廣汽本田冠道更是其中的佼佼者。

空間寬敞性勝過7座SUV

對于自駕而言，車輛的空間至關(guān)重要，無論是乘客的乘坐空間還是車輛的裝載空間。對于國內(nèi)市場來說更是普遍認為大空間才能滿足大家自駕游的需求。好在冠道的空間在同級中頗具征服力，從軸距數(shù)據(jù)甚至可以看出冠道的乘坐空間比同級別7座SUV更大。

而實際乘坐感受也是如此，由于7座SUV要同時兼顧第2、3排乘客的舒適性，所以為乘客帶來的空間感并不樂觀。反觀冠道第二排寬敞的腿部空間可以為長途出游的乘客緩解不少長時間坐車的疲勞，偶爾需要伸直腿伸個懶腰也是完全可以滿足的；后排座椅柔軟的坐姿堪比家里的沙發(fā)，更值得一提的是后排地板全平的設(shè)計，在長途自駕中，即便是5人滿員的情況，后排中間乘客亦能以舒適的坐姿乘坐，無需擔(dān)心腿部空間的受限。家人出行全員的舒適，難道不就該這樣嗎？

在出游時，車內(nèi)成員對車輛空間的需求不僅僅停留在乘坐空間方面，和乘坐空間同樣重要的還有裝載空間。畢竟出游時行李需要占用的空間也不可忽視。雖然冠道外觀采用了角度較為時尚的溜背設(shè)計，但是憑借著設(shè)計師的創(chuàng)新，冠道車頂弧線并沒有順著C柱結(jié)束，而是保持原來的弧度繼續(xù)往后延伸至擾流板末端，與擾流板形成一體設(shè)計，從而保證了行李廂高度不受溜背造型影響，使行李廂的空間利用率發(fā)揮到最大。冠道510L的行李廂容積在同級中稱的上“大肚量”了，面對全家出游的行李幾乎不再話下。如果后排成員人沒坐滿的話，后排座椅還能通過4/6分割放倒，從而將車輛的裝載能力發(fā)揮到極致。

舒適配置打造極佳乘坐體驗

想在自駕旅途中有個安逸過程當(dāng)然不僅僅靠空間就能實現(xiàn)的，路上舒適便捷的乘坐感受和大空間一樣重要。畢竟出游路上舒適安逸的坐車體驗比起疲憊的長途坐車給人帶來的心情簡直天壤之別，甚至?xí)绊懙接瓮娴男那椋迷诠诘赖钠焚|(zhì)為車內(nèi)成員提供了豐富的舒適配置。后排車門兩側(cè)貼心的扶手也是冠道為后排乘客設(shè)計的貼心配置，看似細微的設(shè)計，但是冠道在側(cè)扶手上采用大量真皮包裹之后，手臂靠在上面非常舒服。

當(dāng)然，如果后排僅坐兩位乘客的話，把后排中央扶手翻折下來用于靠手也是個很好的選擇，多媒體控制面板的配置亦能讓后排乘員輕易打開和關(guān)閉全景天窗遮陽簾，時不時切換一下音樂換一種心情也是不錯的旅行體驗！

此外，車內(nèi)三區(qū)獨立自動空調(diào)讓前后排成員都可以選擇適宜自己的溫度，尤其是對于后排乘客來說，能享受獨立空調(diào)的車型普遍都是豪華品牌。而后排B柱出風(fēng)口的加入，也讓后排的風(fēng)量以及溫度可以吹的更加均勻，讓后排乘客享受同級罕見的舒適性。

 

為了營造更好的靜謐性，冠道利用隔音玻璃、ANC降噪系統(tǒng)所打造的乘坐環(huán)境擁有出眾的靜謐效果，安心享受旅途風(fēng)景，亦是“款待最重要的人”！

說了這么多對于后排乘客的舒適配置，前排駕駛位的體驗感受也同樣重要。多角度可調(diào)節(jié)的多媒體觸控屏幕，在陽光明媚的旅途中可根據(jù)光線照射角度調(diào)節(jié)屏幕仰角，避免反光造成的視覺影響。而集合了Apple CarPlay功能的車載系統(tǒng)，偶爾去到陌生的地方，運用熟悉的導(dǎo)航軟件引路也能大大提高使用時的熟悉度；通過連接屏幕播放手機里的歌單，也將成為旅途中的重要娛樂節(jié)目。

然而，對于全車駕乘人員而言，冠道的高級環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)為車內(nèi)盡顯豪華，12支鑒賞級揚聲器安裝在車內(nèi)各個角落，營造出立體環(huán)繞的劇院式音響效果。并且車載音響更配備隨速調(diào)節(jié)功能，當(dāng)車速提高音響音量隨之提高；當(dāng)車速降低，音響音量也隨之降低。讓駕駛者無需頻繁調(diào)節(jié)音量就能播放出最適宜的音量。

安全配置和動力足以滿足日常所需

不論是對于出游或是日常用車而言，安全同樣重要。在配置方面，冠道的安全配置同樣出眾。全系標(biāo)配的安全配置就有超高強度前后防撞梁、DWS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、EBD電子制動分配系統(tǒng)、BA制動輔助系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、EPB電子駐車制動系統(tǒng)＋ABH自動駐車系統(tǒng)等等，豐富的安全配置為車內(nèi)成員在旅途中帶來更加安全的保障。

此外，更具科技含量的配置還有Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，此套系統(tǒng)搭載了LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、帶LSF的ACC主動巡航控制系統(tǒng)，CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)。其中最實用的莫過于CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)了，當(dāng)車輛行駛中接近前方障礙物時，車輛會第一時間通過聲音、儀表盤等警示系統(tǒng)預(yù)警，進一步接近障礙物時，車輛自動輕微剎車，碰撞回避困難時，自動強勢剎車，主動減輕碰撞風(fēng)險。

而對于動力方面來說，冠道搭載的370Turbo和240Turbo兩款發(fā)動機動力都足以滿足日常所需，同級領(lǐng)先搭載9AT變速箱的冠道370Turbo，動力表現(xiàn)值得認可。此外，370Turbo還配備了AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，搭載此套系統(tǒng)的車輛可根據(jù)實時路況，在前輪兩驅(qū)和前后輪四驅(qū)之間智能切換。通常情況下，車輛處于前輪驅(qū)動行駛狀態(tài)。系統(tǒng)實時監(jiān)控發(fā)動機扭矩、各車輪轉(zhuǎn)速、車身傾斜角度等信息參數(shù)。當(dāng)需要后輪的驅(qū)動力時，電子控制離合器自動將驅(qū)動力傳遞到后輪，當(dāng)回到正常路況或定速巡航狀態(tài)時，系統(tǒng)自動切換為前輪兩驅(qū)模式。這樣的模式完全滿足了自駕愛好者出門在外時駕馭全路況的心。而另一款更令人關(guān)注的冠道240Turbo所搭載的1.5T發(fā)動機擁有超寬的扭矩范圍，加速過程中可獲得澎湃的加速感。同時采用了同級別最強的主減速器，可以將變速器放大后的扭矩再放大5.6倍。而目前主流的SUV基本上都只能再放大4-4.5倍。在前驅(qū)車中，冠道的超車爬坡能力絕對可以滿足日常需求。全系標(biāo)配19寸大輪轂，245寬胎為車輛在高速行駛中帶來更好的抓地性能。整體而言，冠道兩款動力總成都完全可以滿足日常需求。

假期出行時，冠道比起對手有著眾多誘人之處，軸距長過7座SUV的大空間表現(xiàn)可以滿足乘客完成多種坐姿，而舒適的乘坐感受更是為乘客緩解了不少旅途中的疲勞。實用的配置和出色的動力也完全滿足了乘客假期出游的需求。如此看來，冠道各方面的表現(xiàn)都很充分考慮了消費者的用車需求，即便開車出游時，冠道依然能給予消費者最好的款待！或許正因是這的樣表現(xiàn)，使得冠道在上市僅一年多的時間里就達到將近12萬的銷量，這樣的成績對于同級市場而言，絕對是個不可小覷的數(shù)字。