據(jù)乘聯(lián)會剛剛公布的消息，9月份中國狹義乘用車終端銷售190.45萬輛車型，大跌13.2%，這是一個罕見的“黑9月”。不過，也正因?yàn)槿绱耍缜肮间N量的長城汽車的亮眼成績才格外引人關(guān)注。9月，長城汽車銷量為8.67萬輛，環(huán)比大漲35%。“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”哈弗品牌9月銷售6.16萬輛，環(huán)比增長44%，銷量暴漲。

 

 

 

未雨綢繆 長城汽車主動出擊

長城汽車的銷量暴漲與其提前判斷市場環(huán)境，并于8月底開啟促銷活動有很大關(guān)系。8月末，“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”哈弗宣布：2018年9月1日-10月31日，哈弗開展“純自主迎貿(mào)易戰(zhàn) 哈弗神車降2萬”活動，旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6運(yùn)動版、H4、H2、H2s（2017款）等在內(nèi)的熱銷車型全面優(yōu)惠，最高讓利達(dá)2萬元，同時M6車型更是直接官降2.4萬元。讓利幅度以及涵蓋車型都開創(chuàng)中國SUV市場新記錄。

 

在長城主動出擊下，9月哈弗品牌各車型均有優(yōu)異表現(xiàn)。其中，哈弗H6銷量超過3.5萬輛，環(huán)比增長33%，并累計(jì)64個月奪得國內(nèi)SUV市場單月銷量冠軍；哈弗H2重回萬輛水平，9月銷量環(huán)比增長101%；H4銷售3097輛，與上月相比微增；H7銷售3028輛，環(huán)比增長39%；H9銷售1527輛，環(huán)比增長48%；M6銷售6527輛，環(huán)比增長58%。

 

實(shí)際上，能夠累計(jì)奪得64個月國內(nèi)SUV單月銷量冠軍，哈弗H6依靠的絕不僅僅是價格促銷，而是強(qiáng)大的產(chǎn)品力。在9月發(fā)布的2018年中國汽車行業(yè)用戶滿意度（CACSI）評測中，哈弗H6連續(xù)四年拿下10萬-15萬A級SUV中國汽車行業(yè)用戶滿意度第一名，無愧“神車”稱號。

 

VV6開門紅 智能豪華SUV征服市場

長城汽車沖擊高端的WEY品牌也表現(xiàn)出色。9月WEY品牌銷量再度破萬，達(dá)到10,596輛，其中VV7銷量為3087輛，VV5銷量為4092輛，而8月27日才剛剛上市的VV6，第一個月銷量就超過了3000輛，可以說是開門紅。

 

而VV6上市首月就超過3000輛的表現(xiàn)也預(yù)示著，四季度在WEY品牌幾款車型的合力下，WEY的銷量有望取得更大突破，長城汽車的高端化之路也將越走越寬，對自主品牌來說，這無疑是一件好事。

更值得關(guān)注的是，VV6定位智能豪華SUV，其上市熱銷使WEY品牌多加了一個“智能”的標(biāo)簽，也助力長城汽車開辟出一個“智能”SUV的新細(xì)分市場，這對于長城汽車整體的產(chǎn)品布局都有重要意義。

此外，長城汽車“皮卡之王”的地位也在9月毫無懸念的得到延續(xù)。9月，長城皮卡銷售了1.33萬輛，環(huán)比增長29%，在皮卡市場繼續(xù)“獨(dú)孤求敗”。9月份，長城皮卡開始作為獨(dú)立品牌運(yùn)營，9月28日，全新風(fēng)駿7正式亮相，未來三年，長城汽車還將推出“5+N”款新產(chǎn)品。

 

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月唯一保持強(qiáng)勢增長的就是新能源車型，長城汽車的新能源業(yè)務(wù)在9月也有上佳表現(xiàn)，其新能源品牌歐拉及其第一款車型歐拉iQ自8月發(fā)布后，關(guān)注度一直很高，起售價8.98萬元的歐拉iQ上市不到一個月就收獲了7000多個訂單。歐拉品牌在9月份第一次體現(xiàn)銷量數(shù)據(jù)，處于產(chǎn)能爬坡階段的歐拉iQ首月實(shí)現(xiàn)了707輛的交付量。

 

今年9月的“黑”已經(jīng)毋庸置疑，乘聯(lián)會還預(yù)測四季度或許會更加慘淡，車市的優(yōu)勝劣汰將進(jìn)一步加速，但我們有理由相信四大品牌全線發(fā)力的長城汽車不會懼怕這個寒冬，并在接下來的車市淘汰賽中占據(jù)優(yōu)勢。