對(duì)于一般汽車消費(fèi)者而言,很少有能夠真正了解一家車企是如何運(yùn)轉(zhuǎn)的,只通過產(chǎn)品表面也很難想象一輛車的合格誕生需要在背后付出多少努力。就拿近年來進(jìn)步最快的自主汽車品牌來說,沒有可靠的品質(zhì)根本無法與合資產(chǎn)品競爭,更談不上銷量、口碑等。所以像漢騰汽車這樣有理想的自主品牌新軍,非常明白修煉內(nèi)功的重要性。

“高起點(diǎn)”的漢騰汽車從創(chuàng)立之初就以工業(yè)4.0信息化管理為目標(biāo),全球采購、高度整合,打造出具有歐洲品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的汽車生產(chǎn)線。凡是參觀過漢騰汽車工廠的人,無不贊嘆其高標(biāo)準(zhǔn)造車?yán)砟?從研發(fā)階段的質(zhì)量把控,到零部件供應(yīng)商的管理,再到生產(chǎn)過程的質(zhì)量管控,漢騰汽車均嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),每一道工序都以100%的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行,最大程度避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。他們?yōu)榇诉€建立了“360度護(hù)航”機(jī)制,對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量全程把控。同時(shí),進(jìn)一步建立了“一體兩翼”的全方位生產(chǎn)管理模式,與“360度護(hù)航”機(jī)制相輔相成,共同確保產(chǎn)品品質(zhì),讓每一輛車都能經(jīng)得起市場和消費(fèi)者的檢驗(yàn)。

用最先進(jìn)的制造設(shè)備和管理方法也許對(duì)于一般的汽車企業(yè)已經(jīng)足夠好了,但是在漢騰人的眼中這只是基礎(chǔ),真正做到精益求精還得靠員工一絲不茍的質(zhì)量意識(shí),這種專業(yè)、用心、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鍪聭B(tài)度才是漢騰汽車真正無懈可擊的“品質(zhì)”后盾。漢騰人都知道他們的生產(chǎn)車間里不缺先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備,不缺成套的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。但決定產(chǎn)品好壞的,最終還是操作設(shè)備、運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)的人。確切來說,生產(chǎn)者的質(zhì)量意識(shí)以及對(duì)品質(zhì)的極致追求,能超越最先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備,突破最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。

有一次為了解決測試車的一處一般人幾乎聽不到的輕微異響,漢騰工作人員進(jìn)行了數(shù)十次的“聽診”大會(huì)。經(jīng)拆車精細(xì)排查后,結(jié)果發(fā)現(xiàn)是儀表臺(tái)安裝供應(yīng)商因新員工操作不熟練,一個(gè)螺絲釘未打緊造成的。雖然是極個(gè)別情況,但是在漢騰質(zhì)檢員心中這就是過不去的坎,必須解決掉。還有一次,普通人肉眼看不見,設(shè)備也檢不出來的翼子板凹陷問題居然引起了部門間的“沖突”,為了查明這個(gè)鈑金件的小瑕疵,大家不辭辛勞進(jìn)行地毯式排查,最后發(fā)現(xiàn)是機(jī)器手上的洗盤產(chǎn)生了輕微的震動(dòng),導(dǎo)致了這個(gè)在標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)范圍內(nèi)的輕微變形,對(duì)設(shè)備重新調(diào)試后問題解決。這類發(fā)生在漢騰汽車工廠的真實(shí)案例還有很多,對(duì)于漢騰員工來說為質(zhì)量“找茬兒”已司空見慣,他們認(rèn)為關(guān)于品質(zhì)要求的再高都不過分,只有這樣才無愧于扎實(shí)造車的初心。

當(dāng)了解了漢騰汽車員工如此“較真”的工作態(tài)度,難道還能對(duì)他們生產(chǎn)的汽車不放心嗎?以“品質(zhì)為先”讓越來越多的中國消費(fèi)者認(rèn)可自主品牌的實(shí)力,正是漢騰汽車能穩(wěn)健發(fā)展的關(guān)鍵。相信,以歐洲標(biāo)準(zhǔn)造車的漢騰汽車甚至能超過它的“老師”,成為享譽(yù)世界的中國汽車品牌。