最新乘聯會數據顯示,2018年11月狹義乘用車零售202萬臺,同比下降18%,1~11月累計銷量達2015.2萬輛,同比下降4.0%。中國車市遭遇20多年來的首次負增長幾成定局,回首全年,不少企業因車市震蕩帶來“陣痛”。
隨著12月銷量報告的出爐,各廠家2018年整體銷量情況也已見分曉。其中,吉利汽車以超150萬輛的銷量刷新歷史,勇奪自主品牌銷量冠軍,并展現出持續而強勁的增長力量。
2018年,吉利汽車全年總銷量達150.08萬輛,全年累計銷量成功邁入150萬輛大關,整體同比增長達到20.34%。吉利逆市上揚,以遠高于行業的銷量平均增幅,比肩一流合資企業,為中國品牌打入一針強心劑,提振了中國車市前行的信心,助力中國汽車品牌2019向上發展,迎來更美的春天。
新老精品車“多點開花” 逆市銷量持續領跑行業增幅
2018年,吉利在精品車戰略以及轎車與SUV均衡發展理念下,新老車型“多點開花”,細分市場覆蓋更加全面,助推吉利領跑行業,整體邁上百萬新時代。
吉利“雙繽”系列車型,針對更加年輕的消費市場,獲得大批年輕人擁躉,12月銷量再次雙雙破萬,繽瑞上市4個月,累計銷量達33,084輛,繽越上市2個月,累計銷量達23,361萬輛。
2018年,博瑞家族累計銷售44,299,同比增長3.6%,引領B級車市場;遠景家族1-12月累積銷售453,923輛,同比增長36%;帝豪家族1-12月累計銷售553,102輛,實現同比增長2.6%。
除此之外,新能源和電氣化車型全年銷售68,549輛,今年上市的博瑞GE、帝豪GSe、領克01 PHEV等呈現良好增長態勢,引領行業新風向。
繽瑞贏得年輕精細化市場 成功打破合資中高端壁壘
轎車是吉利的發展基石,而“A級車是各車企得以劈風斬浪的壓艙石”。2018年,吉利分處于A-、A、A+級細分市場的帝豪、遠景、帝豪GL、繽瑞,長期月銷過萬,銷量名列中國品牌轎車銷量榜前茅,1-12月,四款車型總銷量達到572,399輛,在車市寒冬里,成為中國品牌A級轎車的領軍性力量。
2018年,在保持SUV、轎車均衡發展前提下,吉利深耕A級轎車精細化市場,推出全球戰略車型繽瑞,代表吉利品牌年輕化、運動化的發展方向,進軍A級車更加年輕的中高端細分市場,與帝豪、遠景、帝豪GL形成吉利在A級市場的“4A王牌”。
繽瑞定位A+級運動風轎車,活力動感的外型,獲得年輕人對顏值的高要求;雖然定價10萬區間,卻是此價格中,全球首款搭載L2級智能駕駛輔助系統的A+級車,帶來更加輕松、文明和安全的駕駛體驗,滿足了年輕人對智能科技的追求。并且,憑借達到6.5級的內飾氣味水平、37db深潛級靜音等,為消費者營造出質感舒適的座艙,榮膺C-ECAP中國汽車生態評價白金評價。繽瑞還推出1.0TD的國六車型,發動機主部件享8年30萬公里超長質保的優惠,在經濟節油之上,發動機性價比以及整車性價比再次提升。
基于對泛90后年輕消費者年輕化、個性化需求的滿足,繽瑞未上市已先火,預售期訂單達到3萬輛,12月熱銷10,278輛,上市四個月銷量達33,084輛,直擊卡羅拉、朗逸等一流合資競爭對手,樹立起A+級市場的新標桿。懷揣優異的市場成績,繽瑞也早早地兌現了吉利對其的市場期許,即與帝豪GL雙劍合璧,共同打破A級車中高端市場的合資壁壘,贏得A級中高端精細化市場。
走過車市凜冬,通過轎車市場和SUV市場等的全面發力,新能源市場的領先性發展,2018年的吉利淋漓展現出中國汽車品牌奮發向上的強悍生長力,銷量增長速度趕超一眾國內外車企。實力跨進2019年,不斷積淀良好用戶口碑,以“造每個人的精品車”為品牌使命的吉利,必將迎來更好的發展,引領中國汽車走向更大的世界性舞臺!
