隨著經濟的飛速發展，每年上市的新車都多如牛毛，看得人眼花繚亂。消費者的購車習慣已經由單一的注重車型性能演變為從顏值到品質、再到操控動力等各方面的綜合考慮了。這也導致不少缺乏亮點的新車宣傳期一過，就如過眼云煙被人拋諸腦后。特別是近年來競爭尤其激烈的SUV市場，優勝劣汰的殘酷規則在這里才是唯一真理，真正能夠站穩腳跟的車型屈指可數。

　　而傳祺GS4與長安新CS55就是其中的佼佼者。一款是老牌代表之一，一款是車界強勢“黑馬”。兩款車型品質、口碑都當屬上乘。但究竟哪款車更值得入手?不妨將其放到明面上一較高下。

　　外觀：延續經典VS突破傳統

　　眾所周知，傳祺GS4一直以“入門級”SUV標榜，外觀自然順應了多數人的審美。上市三年仍然在市場上占有一席之地可見其實力也是不容小覷，并且在改版后均有諸多設計的調整，整體輪廓較之舊版會簡潔得多。但美中不足的還是改動的范圍過小，細節居多，審美風格依然偏傳統。

　　如果說傳祺GS4是保守“大叔”的話，那長安新CS55就一定是潮范兒滿滿的“小鮮肉”。由長安歐洲設計團隊重新打造的新CS55更加敢于突破，源于智色雙旋的啟迪，擁有黑曜石般獨特的硬朗氣質，腰線舒展，張揚中盡顯不凡氣度。肌肉感飽滿的車身讓它更顯力量感，生命美學的張力在長安新CS55上體現得淋漓盡致。也難怪在上市之初就憑借超高的顏值俘獲眾多“迷妹”“迷弟”，讓大批追逐時尚車型的年輕消費者趨之如騖。

　　不過“蘿卜青菜各有所愛”，有人愛“鮮肉”，也自然有人愛“大叔”。此局勝負難斷。

　　智能：「祺云概念」VS IACC集成式自適應巡航系統

　　「祺云概念」智聯系統可以說是全新傳祺GS4最大的亮點，不光擁有普通的喚醒功能，還能任意設定系統名字。包括發動機啟動、控制車窗及天窗、空調、燈光、雨刮等功能都能語音啟動。可見在智能方面傳祺GS4也是著實下了番功夫。不過長安新CS55也不會屈居人后，甚至更有“長江后浪推前浪”的趨勢。

　　新CS55搭載L2級自動駕駛技術IACC集成式自適應巡航系統、預警輔助制動系統、LDW車道偏離預警等20多項智能駕駛輔助技術，巡航速度范圍30-130km/h，工作速度范圍0-130km/h。當車速在60km/h以下時，即使無車道線，也可跟隨前方目標車橫向移動，實現跟隨行駛。更擁有單車道智能輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動減速過彎等功能，讓駕駛更輕松、更安全。此外，CS55還內置新版in Call智能車載互聯，集成導航、語音、娛樂、安全、遠程車控等多項在線服務，駕馭樂趣一路隨心盡享。

　　說到這里，想必有購車想法的消費者們心中都自有定奪。

　　動力：傳祺1.5T渦輪增壓發動機VS BlueCore新款1.5T 全鋁發動機

　　動力方面，拿全新傳祺GS4來說，其中1.5T版本最大功率為112kW/5000rpm，匹配愛信6速手自一體變速器。發動機動力充沛，變速器換擋也夠平順。哪怕在高速上，各方面都很出色。

　　再看長安新CS55，搭載BlueCore新款1.5T VVT DOHC全鋁發動機，最大總功率達115KW，最大功率轉速5500RPM，光從數據上已經占領先機。同樣是愛信新款6速手自一體變速器。能夠在渦輪介入后的強勁動力中，讓其提速感更順滑、響應更快。值得一提的還有博世STT智能節油系統，可實現空擋怠速熄火、起步自動點火，在典型城市工況下可節約燃油5-15%。磅礴動力加流暢操控，縱享馳騁的同時還能經濟節油。

　　兩款車型雖看似難分高下，但需要特別注意的傳祺GS4較硬的懸掛阻尼是一大問題，因為它在一定程度上影響了日常駕駛體驗，這和長安新CS55四輪獨立懸掛的舒適性是無法相提并論的。

　　除此之外，傳祺GS4還有個讓人無法忽視的詬病，在中國新車評價規程(C-NCAP)的碰撞評價試驗成績只有四星，而長安新CS55是全五星安全認證。看似只有一星之差，卻意味著安全性大打折扣。對于看重安全性能的廣大消費者來說，無疑會將其排除在購車名單之外。

　　總體說來，長安新CS55和傳祺GS4都是兩款極具產品競爭力的SUV，能夠長期盤踞在暢銷榜前列也是情理之中。不過就綜合實力看來，毫無疑問長安新CS55更勝一籌。新潮的造型、前沿的智能科技，以及強勁的動力，加之安全感爆表的硬件，怎么能讓人不心動?至于其它，還是那句話，各花入各眼，兩款車型都有可取之處。能夠看到自主品牌爭相推出優秀產品，自豪的是我們，造福的也是我們。