2018年，在整體汽車市場不景氣的情況下，皮卡市場“逆流而上”，銷量一路攀升，累計銷量447985輛，同比增長11.8%，創(chuàng)造了中國皮卡有史以來的最高年銷量，長城皮卡、江鈴皮卡、鄭州日產(chǎn)皮卡依舊穩(wěn)坐前三甲。往年，受政策、車企保守發(fā)展的限制，中國皮卡年銷量突破40萬輛已實屬不易。2018年，在皮卡解禁政策利好消息的不斷刺激下，中國皮卡市場銷量上揚已初見端倪。除了政策加碼，未來國產(chǎn)中國皮卡市場想要沖破50萬銷量大關，更需要各大車企在戰(zhàn)略、資金、產(chǎn)品上對皮卡車型傾注更多的投入，正如哈弗對SUV的投入挑起了全民對SUV的熱情，皮卡市場也需要打造出一款全民熟知的皮卡品牌。那么，誰將挑起中國皮卡的大梁呢?

　　若以銷量論英雄，這家車企無疑一直是行業(yè)大梁的挑起者

　　從品牌排名上看，2018年，長城皮卡以13.8萬輛的成績奪得國內(nèi)銷量冠軍的寶座，同比增長15.1%，這也是長城皮卡連續(xù)21年奪得國內(nèi)銷量第一佳績。而穩(wěn)坐第二名的皮卡老大哥江鈴，雖比第三名鄭州日產(chǎn)銷量高出近3萬臺，但72775臺的成績與2017年相比幾無長進。鄭州日產(chǎn)則以51.6%的增長率穩(wěn)住第三位置，但與第一名長城皮卡相比，差距甚遠。

　　從皮卡車型上看，被稱為皮卡神車的長城風駿5依舊蟬聯(lián)最暢銷車型，2018年全年銷量突破10萬臺，同比增長18.7%，是公認的性價比最高皮卡車型。江鈴域虎、江淮帥鈴分居二、三位。如果說車型黑馬，長城皮卡3年”5+N“款產(chǎn)品布局中的第一款車型——新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡風駿7，確實值得一提，這款2018年11月底剛剛面世的新車，僅上市40天就賣出了7326輛，可見市場對于這款重磅車型的認可及對長城品質一如既往的支持與信賴。

　　無論從品牌還是車型銷量來看，長城皮卡都是市場的王者。然而，銷量只是衡量一個品牌能否引領市場的標準之一，市場判斷、政策把脈、戰(zhàn)略布局等因素則是車企長久立足市場的重要手段。

　　皮卡解禁政策政策不斷釋放 各大車企磨拳擦掌

　　2018年，中國皮卡銷量增速，離不開取消噴字、取消反光條、多地試點進城以及從2019年開始的取消“雙證”等多項利好政策的落地。正是基于對政策的判斷，國內(nèi)多家車企紛紛在皮卡產(chǎn)品布局上作出革命性舉措，而長城皮卡無疑是皮卡品牌中最對市場胃口的品牌。

　　2018年，長城、江鈴、鄭州日產(chǎn)、五十鈴等排頭車企分別推出新款或者改款車型，在中高端車型上發(fā)力，其中長城風駿7、江鈴域虎7、日產(chǎn)銳騏6最受關注，大眾對風駿7等重磅車型的認可在銷量上有所體現(xiàn)，這也從側面印證了隨著解禁政策的釋放，消費升級的需求也隨著產(chǎn)品升級得以釋放，走產(chǎn)品創(chuàng)新、升級的這條路是對的。

　　2019年初，對于皮卡車企以及車主來說，最大的利好消息就是取消道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證，沒有了“雙證”的阻礙，車主選擇皮卡的機會也就越多，而皮卡車企的市場將會進一步擴大。

　　戰(zhàn)略上先發(fā)制人 保持清醒的判斷、作出有力的舉措才能突出重圍

　　2018年，長城皮卡是唯一一家做出重大布局皮卡品牌。9月28日，長城皮卡品牌新戰(zhàn)略發(fā)布，長城皮卡宣布作為獨立品類品牌與哈弗、WEY、歐拉并駕齊驅于長城汽車集團，并提出“六星”戰(zhàn)略即從生產(chǎn)制造、產(chǎn)品規(guī)劃、服務能力、渠道建設、營銷模式和海外拓展六大板塊全面發(fā)力，打造領先于行業(yè)的體系競爭力。

　　長城皮卡將在3年內(nèi)推出“5+N”款重磅產(chǎn)品，率先進入乘用化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、定制化、智能化的3.0、4.0產(chǎn)品時代，構建皮卡“五化新生態(tài)”。新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡——風駿7作為長城3年“5+N款”的首款重磅產(chǎn)品，代表著長城皮卡已率先進入乘用化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、定制化、智能化的3.0、4.0產(chǎn)品時代。不止如此，長城皮卡還將打造“皮卡+”的概念，利用皮卡與生俱來的越野基因，特別是萬能改裝車的特性，將敞開式貨箱無限改裝的可能性發(fā)揮到極致，為用戶提供多樣化的改裝方案，滿足不同用戶的不同需求。另外，長城皮卡將進一步擴展海外市場，在產(chǎn)品研發(fā)、設計、制造、渠道等方面與國際接軌，打造屬于世界的中國皮卡品牌。 這一系列戰(zhàn)略布局意味著，長城皮卡已經(jīng)做好了對未來皮卡市場的全方位準備，挑起皮卡行業(yè)大梁，向50萬目標發(fā)起挑戰(zhàn)責無旁貸。

　　長城皮卡在戰(zhàn)略上保持的清醒和精準判斷，從其過去23年的發(fā)展就可洞見。自1996年迪爾誕生，長城始終堅持品質為先。隨著賽鈴、賽特、風駿系列的上市，長城皮卡“皮實耐用，安全省油”的品牌形象深入人心，成為用戶購買皮卡時的第一選擇。不僅國內(nèi)品牌得到一致認可，長城皮卡品牌在國際也是聲名遠揚。南非《世界皮卡》雜志將長城皮卡與福特、豐田并列世界三大皮卡;長城皮卡的形象甚至被印到古巴貨幣上。時至今日，連續(xù)21年中國皮卡品牌國內(nèi)銷量第一、出口第一，由此可見，長城皮卡以品質為先戰(zhàn)略堅持的正確性。

　　市場表現(xiàn)屢獲權威媒體認可 終端促銷措施不斷讓利用戶

　　除了銷量喜人以及戰(zhàn)略決策初見成效，2018年，長城皮卡的市場表現(xiàn)和重大舉措，也獲得了諸多權威媒體的認可，屢次斬獲各路權威媒體頒發(fā)的重要獎項，諸如由愛卡汽車、中國皮卡網(wǎng)、網(wǎng)上車市-皮卡車市、汽車總評榜、中國汽車V矩陣等頒發(fā)的品牌大獎和年度皮卡車型大獎。

　　2018年，皮卡解禁利好消息不斷釋放，車主購車熱情高漲，各大品牌相繼推出優(yōu)惠購車福利。長城皮卡2018全年一直讓利終端，推出多重優(yōu)惠政策。年關在即，長城皮卡推出最后一波到店優(yōu)惠活動，即日起至2019年3月31日，凡是進店購買風駿5、風駿6用戶，即可享受3000元抵6000元優(yōu)惠，另外，長城皮卡全系車型均可享受1年0息福利。

　　隨著皮卡解禁政策利好消息的不斷實施，相信長城皮卡憑借對市場的準確判斷以及前瞻性的戰(zhàn)略布局，以及各大皮卡品牌的共同努力下，不久的將來，中國皮卡銷量突破50萬就能實現(xiàn)。