即將迎來63歲生日的豐田章男
與現場500名學子自拍合影
#我們在現場#LIVE!「逮蝦戶」@Tsinghua
你能想象在清華大學這樣的頂級學府院內響起轟鳴的發動機聲浪和尖銳的輪胎嘯叫么?而正在駕駛豐田86跑車進行飄移表演,并且讓學生坐在副駕駛上體驗這種激情時刻的,到底是哪位大神車手呢?
他正是豐田汽車的社長豐田章男。人說豐田章男是一名車癡,開始我還不太相信,畢竟作為豐田家族的嫡長孫、現任豐田汽車社長,被包裝點附加值也是很正常的事情。但是這次我真正地近距離領略到了一個真實的豐田章男,親切、幽默、嚴謹的真車癡。
現場看到豐田章男的駕駛技術真的不是蓋的,飄移動作非常熟練連貫流暢,各種高難度動作手到擒來,一點都不拖泥帶水。據了解,在豐田內部的車輛測試人員中,要按照經驗和實力分成5個級別(初、中、高、S1、S2),而豐田章男在嚴格的評級中獲得了頂級的S2級,并且多次參加世界性的賽事,比如紐博格林24小時耐力賽。如果沒有對汽車執迷的熱愛,這幾乎不可能實現。
豐田章男含著金鑰匙出生,在這個一個汽車王國的家庭熏陶下喜歡車也很正常,但真的要達成這樣的駕駛技巧卻依然相當不易。有這么一個故事,當年還沒成為CEO的年輕時代,有一次他被豐田的研發人員diss了一回:“如果你不懂車、感受不到車的好與壞,你就不能讓它定型。”豐田章男深感有理,于是便立志要好好提升自己車輛測試能力和駕駛技巧。作為豐田家的太子,要成為一名好車手好像也不是不可能的任務,要成為一名好的企業管理人也似乎理所應當,但能將兩者結合為一,這就實在太不簡單了。
豐田章男上任后提出的重要戰略就是,讓豐田具備“讓人怦然心動”的品牌基因,生產具有激情的產品,而如何能夠讓這個理念讓普通大眾知曉,他認為最好的方式就是自己去展示給大家看,帶著普通人去體驗這種他自己就特別享受的魅力。一個品牌的氣質精髓在于產品,更在于企業的一把手這個人,當人們近距離看到他、了解他進而理解他,自然就會對品牌產生親近的好感。
4月20日下午,豐田章男帶著那些興奮的清華大學同學一遍遍的飄移,雖然時間有限,感覺他還遠遠沒有玩夠。實話說,這樣的汽車企業CEO,這樣的車癡,全球也就獨一位了吧。
這里爆個料,豐田章男說他任期內肯定沒機會重返F1了。豐田現在更多的是參加耐力賽或拉力賽,為的是通過各種測試將民用量產車做得更好。
#清華演講會# 80年傳統車廠豐田,再造未來出行服務
車,人生旅途之伴。
這是豐田章男在清華大學演講中的第一個主題語,而常掛在他嘴邊的,則是另外一句:
路,造就了汽車。
4月21日,在清華大學中央主樓后廳,豐田章男為清華學子帶來了一次演講,整個現場爆滿,約500人獲得了難得的列席機會。正如豐田章男一貫的隨和親民性格,演講一開始就在特別輕松的氣氛中展開。豐田章男上來先用中文與大家打招呼,然后立刻進入了自拍環節,從三個角度與各位臺下的學生合影,立馬拉近了雙方的距離,一個簡單的舉動就打破了各種界限。
豐田章男的演講主題包含了幾個大塊,首先是自我的介紹,講述豐田家族與中國的關系,以及自己對汽車的熱愛;然后是豐田汽車的方向,包括:①互聯、②自動駕駛、③共享化、④電動化;接著是與清華大學的合作項目啟動;再接著是Mobility for All～參與支持奧運會、殘奧會、特奧會;最后再對學生進行鼓勵:Start Your Impossible。同時他還在演講中透露了一個關鍵信息,到2025年,豐田將在中國上市10款EV車型。
整個演講維持了一個多小時,但讓我印象最深刻的有幾點,進一步認知這位豐田汽車主理人:
1) 在提問環節,主持人首先問的問題是:“您與工程師之間的關系是怎樣的?”豐田章男的回答:“我跟他們很多時候是‘雞同鴨講’,豐田工程師往往居高臨下地與我對話,反正他們覺得我也聽不懂。”(臺下大笑)接著他問坐在旁邊的CTO首席技術官寺師茂樹是否如此。CTO回答說:“說實話的話,你會不會解雇我?(臺下大笑)其實社長與我們工程師之間只是看問題的角度不同而已,比如說要建造一個全新的試車場,我們的角度是為了獲得更好的數據,而社長則認為數據并不是首要的,而是為了打造更好的車。他這么說我覺得也好像有道理。(臺下再次笑成一片)所以我們最后決定將試車場仿造成紐博格林賽道?！?/p>
2) 在與清華同學互動QA的環節中,豐田章男談到了關于新能源汽車發展與豐田汽車的策略。他表示,豐田汽車目前已經有涵蓋傳統燃料、混合動力(HEV)、插電混合動力(PHEV)、純電(EV)和燃料電池(FCV)的全系列產品線。到底哪種會成為未來的方向,豐田也跟大家一樣在摸索,但已經在菜單上列出了全部的選項,讓消費者和市場來自己選擇。
3)有同學問到一個很特別的問題:“豐田為什么不將本土特別受歡迎的K-car微型車系列引入中國?”豐田章男再次強調自己常掛嘴邊的那句話:“路,造就了汽車?！必S田始終堅持為了各區域市場的實際道路和使用環境來開發與改善產品,只有這樣才能生產出最適合消費者的汽車,而K-car是專門針對日本本土狹小的用車環境而設計的,不一定適合其他國家市場,因此只有日本市場才銷售這類汽車。
豐田章男的演講全程英語,內容干貨很多,我們無法在這里全部與大家分享。但作為能夠在現場聆聽這次演講的媒體人真心地感到榮幸。豐田章男并沒有生硬地大篇幅去拋書包或者強行介紹豐田的理念,而是從自身的感悟與理想出發,用自己的親身體會去與大家分享見解。同時他整個演講的狀態也很到位,節奏把握一流,就像是大家早已熟悉的朋友一般在聊天。整個演講,我自己是實實在在受到了很多啟發。
在下一步,豐田汽車會在兩個方向進化,一是成為Mobility Company出行服務公司,二是打造Fun to drive“讓人怦然心動”的產品和品牌。我想,有什么樣的企業管理者就會有什么樣的品牌,正如豐田氫動力燃料電池車型未來(Mirai)一樣,激情、嚴謹和與時俱進的豐田章男將為我們展現出一個不一樣的豐田未來。
#清華大學-豐田聯合研究院# 共同探索未來出行
也是在今天,豐田汽車與清華大學,就成立“清華大學-豐田聯合研究院”一事達成合意,將開展為期5年的共同研究。豐田認為助力中國發展,成為中國社會所需要的移動出行服務公司,在解決環境問題,減少交通事故等方面,開發并普及搭載卓越新技術的車輛非常重要,為此決定成立聯合研究院。
清華大學和豐田,自1998年開始就以開辦技術講座等形式推進共同研究,此次的聯合研究院也將不僅限于研究中國顧客所喜愛的汽車,還將共同探討如氫燃料的積極活用等,以此貢獻于解決中國能源問題及社會課題的研究項目。
此外,豐田對社會發展也一直秉持開放的態度,面向電動化車輛的普及,豐田也已決定無償提供所持有的專利使用權。此次,通過和清華大學的共同研究,也希望為中國社會做出貢獻。
關于聯合研究院的成立,豐田章男社長表示:
去年5月,李克強總理的來訪是所有事情的出發點,也促成了此次聯合研究院的成立,我也十分高興能夠參與到中國的發展。
