受經(jīng)濟(jì)下行、國(guó)五和國(guó)六車型切換“火上澆油”以及新能源車退補(bǔ)等因素影響,2019年上半年汽車市場(chǎng)一直呈低迷態(tài)勢(shì),如此“車市困局”,吉利汽車作為中國(guó)自主品牌標(biāo)桿,持續(xù)在逆勢(shì)中展現(xiàn)“破竹之勢(shì)”,吉利汽車6月熱銷90875輛,上半年以651680輛的成績(jī)繼續(xù)領(lǐng)跑自主品牌,跑贏行業(yè)大盤,位居中國(guó)品牌銷量第一,優(yōu)異的成績(jī)單讓許多銷售額呈跳樓式下降趨勢(shì)的車企羨慕不已。
吉利汽車持續(xù)保持戰(zhàn)略定力,堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展,用“治本”的方式,推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,注重體系的健康和全價(jià)值鏈合作伙伴的可持續(xù)發(fā)展,把問題可視化,結(jié)果可見,終端表現(xiàn)良好,庫銷比處于健康水平,使其帶來了乘用車市場(chǎng)排名第5名的好成績(jī),市占率穩(wěn)中有升。在這些購(gòu)買吉利汽車的消費(fèi)者中,90/95后的占比超過51%,成為主力人群,其中,吉利繽系半年共熱銷111818輛,強(qiáng)勢(shì)“霸占”90/95年輕人市場(chǎng)。繽瑞200T銷量半年突破42767輛,已成為十萬級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車首選。隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷飽和與成熟,A級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈,繽瑞200T已成為中國(guó)品牌唯一和合資抗衡的A級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車,那為何其如此受到年輕人的青睞?
緊貼年輕人審美 做中國(guó)品牌運(yùn)動(dòng)轎車“標(biāo)兵”
近年來,自主品牌車企新車發(fā)布會(huì)上的關(guān)鍵詞一定有“年輕、時(shí)尚”兩詞,隨著人口紅利在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中的消失殆盡,車企品牌也不得不把目光投向能持續(xù)貢獻(xiàn)銷量的新生代人群。吉利敏銳地抓住了年輕消費(fèi)群體,這一點(diǎn)在吉利近兩年推出的產(chǎn)品上可以得到體現(xiàn)。尤其是吉利繽系列——繽越和繽瑞200T,是吉利面針對(duì)年輕消費(fèi)群體量身打造的先鋒產(chǎn)品,面對(duì)年輕人審美視角的個(gè)性化需求以及越來越挑剔的消費(fèi)觀。作為吉利首款A(yù)+級(jí)高效能運(yùn)動(dòng)轎車,繽瑞200T能夠贏得眾多用戶青睞,重要砝碼之一就是其主打的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。
外觀上,繽瑞200T流線造型走的是運(yùn)動(dòng)精致化路線,采用的“時(shí)光競(jìng)速美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念,在視覺呈現(xiàn)上更加高級(jí),作為一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)轎跑,前沖低趴的前臉造型極其吸睛,輔以前沖式的引擎機(jī)蓋,構(gòu)建出俯沖式低趴運(yùn)動(dòng)姿態(tài),極具動(dòng)感的尾門造型,在末端微微上揚(yáng),運(yùn)動(dòng)式尾排設(shè)計(jì),極具力量感和科技感。Fastback溜背造型以及高腰線和轎跑式窄車窗搭配,設(shè)計(jì)的黃金比例,在視覺上抬高車側(cè)腰肩,使整車更具時(shí)尚動(dòng)感,更有運(yùn)動(dòng)顏值,而且,在時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的同時(shí),還有0.28Cd的超低風(fēng)阻,彰顯了都市運(yùn)動(dòng)潮流時(shí)尚新定義。
與動(dòng)感時(shí)尚的外觀相呼應(yīng),繽瑞200T內(nèi)飾打造出極具科技感與運(yùn)動(dòng)范的都市全景環(huán)抱座艙。10.25英寸懸浮式中控大屏內(nèi)置GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng),7英寸炫彩液晶儀表可以進(jìn)行3種UI界面切換,配合帶無線充電功能的懸浮能量艙,營(yíng)造出酷似飛機(jī)副駕駛席的座艙,科技感十足;D型多功能運(yùn)動(dòng)方向盤、下沉式可調(diào)節(jié)座椅以及與外觀相呼應(yīng)的流暢線條,體現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。
兼具低油耗、強(qiáng)動(dòng)力屬性,提早部署全系真國(guó)六
應(yīng)對(duì)國(guó)六政策,車企們的紛紛投入到國(guó)五庫存消化的行動(dòng)中,國(guó)六的步步緊逼,許多車企紛紛降價(jià),然而"降價(jià)"對(duì)品牌的傷害是不言而喻的,比如說曾經(jīng)高高在上的捷豹路虎,現(xiàn)在已經(jīng)成為了人們眼中的"七折豹八折虎",甚至還產(chǎn)生質(zhì)疑其的品質(zhì)、后期保養(yǎng)等負(fù)面問題。
而吉利汽車在上半年完成了大批量國(guó)五車型的切換,為下半年的“輕裝上陣”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),堅(jiān)定做中國(guó)品牌向上突圍的標(biāo)桿,一邊穩(wěn)定銷售的渠道,一邊給消費(fèi)者提供更安心的購(gòu)買需求,穩(wěn)扎穩(wěn)打地度過了國(guó)六過渡期。以繽瑞200T為例,應(yīng)對(duì)國(guó)六政策,針對(duì)用戶對(duì)繽瑞200T車型旺盛需求,繽瑞200T在2018年12月就推出了國(guó)六車型,今年五月又推出了繽馳、繽雅版車型,為年輕人選7-11萬級(jí)國(guó)六車提供了更豐富的選擇。
繽瑞200T擁有G-Power 200T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW,最大扭矩高達(dá)205N?m,是全球升功率最高的發(fā)動(dòng)機(jī),可完全媲美2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),突破了全球引擎技術(shù)天花板。采用的渦輪+直噴等全球領(lǐng)先的動(dòng)力技術(shù),配備6速手動(dòng)變速箱和6速DCT智能雙離合變速箱兩種動(dòng)力總成,綜合工況油耗低至5.0L/100km,實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合。不僅動(dòng)力強(qiáng)勁、操控也更加敏捷,起步、加速、超車亦可快人一步。實(shí)際使用過程中,繽瑞200T油耗還可以更低,在繽紛中國(guó)行的油耗測(cè)試中,繽瑞200T以2.9L超低油耗演繹了什么叫A級(jí)轎車節(jié)油王,說繽瑞200T是最節(jié)能的運(yùn)動(dòng)轎車一點(diǎn)也不為過。
最智能、最安全,配置豐富智享出行
高效強(qiáng)勁動(dòng)力為用戶提升生活效率,豐富的配置則給駕駛者提供更加智能化的體驗(yàn),更加安全的保障。繽瑞200T配備了大量超越同級(jí)的黑科技,全面覆蓋智能操控、娛樂影音、安全防護(hù)等多個(gè)方面,營(yíng)造科技感十足的安全座艙,為駕乘者出行生活保駕護(hù)航;其配備的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng),集成于10.25英寸中控液晶屏內(nèi),聽音樂、打開天窗、開啟高德導(dǎo)航等通通都能實(shí)現(xiàn)語音操控,給年輕人帶來更多駕趣體驗(yàn)。
不僅如此,在高強(qiáng)度安全車身、博世第9代ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS智能胎溫胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、AUTOHOLD自動(dòng)駐車、IHBC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)、自動(dòng)緊急救援E-CALL等核心配置基礎(chǔ)上,繽瑞200T還配備了集ACC全速自適應(yīng)巡航、LKA車道偏離輔助系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)及ICA車道偏離輔助等于一體的ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng),智能駕駛技術(shù)達(dá)到了L2級(jí)別,年輕人在駕駛的時(shí)候,能更高效省力地完成一些指令,享受駕乘快感與安全。
從7月8日乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看,6月份狹義乘用車市場(chǎng)下滑7.9%,上半年累計(jì)銷量同比更是下滑了14%,累計(jì)銷量跌破1000萬輛,達(dá)到近幾年來的最低水平。19年上半年過去了,在整個(gè)車市持續(xù)下行的環(huán)境中,吉利汽車確定了高質(zhì)量發(fā)展的路徑,持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,市占率穩(wěn)步提升,截至6月底,吉利庫銷比指數(shù)處于健康水平,終端表現(xiàn)良好,這也得益于吉利的品牌力、硬核產(chǎn)品實(shí)力,繽瑞200T在競(jìng)爭(zhēng)激烈的年輕運(yùn)動(dòng)車市場(chǎng)中脫穎而出,成為消費(fèi)者眼中的“獨(dú)一無二”的佼佼者。在接下來的半年中,我們有理由相信,繽瑞200T的表現(xiàn)也將令人期待,年終的時(shí)候定將交上一份滿意的成績(jī)單。
