近日，由重慶兩江新區管委會、兩江招商集團、重慶金新股權投資基金合伙企業（有限合伙）（下稱“金新基金”）組成的重慶兩江新區代表團到訪位于硅谷中心的SERES（賽力斯）研發總部，該研發總部聚集業界頂尖電動汽車關鍵技術的研究與開發，涵蓋電驅動技術、自動駕駛技術等。無論是核心實驗室內各種先進的實驗設備，工程師們在技術方面的造詣，還是從管理團隊到員工隊伍展示出的堅定信心，無不讓代表團一行充分感受到了SERES（賽力斯）創新的研發理念及前沿的研發技術，并對SERES（賽力斯）領先的科技創新實力給予了充分的肯定。

       

       重慶兩江新區代表團和SERES（賽力斯）管理團隊合影

       立足硅谷 展露領先科技創新實力

       SERES（賽力斯）積極響應國家號召，堅持技術創新為本，立足硅谷技術高地，并以全球化協作、國際化標準的技術發展路徑，走出了一條發展新路。早在2016年，SERES（賽力斯）就在硅谷設立了以電驅動技術為核心的研發創新中心，在過去的3年里，立足硅谷技術高地的SERES（賽力斯）通過匯集全球技術資源，構建跨國研發體系，并與眾多國際品牌供應商及一流科研機構達成戰略合作，如博世、英偉達、華為、阿里、伯克利大學、密西根大學等。

       

       位于硅谷中心的SERES（賽力斯）研發總部

       

       致力于電驅動系統和整車控制領域的原創研發，SERES（賽力斯）掌握從算法到工程開發的軟硬件技術，正在申請及已獲得的中美技術專利超過1000項，為SF5在電驅動核心技術和基于電驅動的新電動技術領域的研發提供了最大支持。以電池系統為例，SERES（賽力斯）的電池技術路線以21700圓柱電芯為主，自主開發了模塊化的電池模組，電池管理系統功能全面，計算精確，并采用了先進的液冷技術。

       在電機技術路線上，SERES（賽力斯）以異步感應電機為主，以同步永磁電機為輔，產品覆蓋了100千瓦到250千瓦，最高扭矩達到了520N?m，最高轉速達到了每分鐘16000轉，同時在測試臺架上已經實現了每分鐘18000轉的最高轉速。銅轉子異步電機的最高效率超過了95%，峰值功率密度達到了每公斤5.5千瓦，連續功率密度達到了每公斤2.1千瓦，即便是在全球技術高地硅谷，SERES（賽力斯）的這些成果也都是領先的技術指標。

       SERES（賽力斯）擁有完整的三電系統制造和集成能力，既有系列產品可供不同車輛開發的需求，又能夠量身定做，進行系統的優化。以領先的硅谷技術和強大的中國制造能力，SERES的純電和增程三電平臺將為用戶帶來全新的感受和極致的體驗。同時，SERES（賽力斯）將通過 “開放共享”的商業模式，與全球優秀的合作伙伴一起推動行業的快速發展。

       

       里程無憂 首款車型SF5年內上市

       得益于SERES（賽力斯）積極進取的硅谷創新精神、全球化的協同運作模式、科學嚴謹的國際化研發體系，其首款新電動轎跑SUV——SF5將為用戶帶來出色的駕乘體驗。SERES SF5增程車型采用了業內領先的增程電動技術，即在純電平臺的基礎上搭載一體式車載增程器的電動技術，讓用戶在享受純電動超凡性能快感的同時，不再被里程所束縛。

       

       SERES（賽力斯）首款新電動轎跑SUV——SF5

       

       性能方面，SF5增程型采用前后雙電機驅動，峰值功率可達510kW，峰值扭矩為1040N·m，可實現百公里加速小于4.8秒，最高車速達230km/h。里程方面，SF5增程車型在純電模式下可達到續航150km，足以滿足日常通勤和短途出行需求，在城市中用純電自由穿梭，享受純電駕乘感受和零排放清潔出行；在啟動增程輔助之后，增程器將燃油高效轉化為電能，實現無限續航。

       出于對用戶安全的關注，SERES（賽力斯）堅持全球最高安全標準開發產品：SF5搭載了30余項主被動安全配置，同時滿足IIHS TSP、E-NCAP與C-NCAP安全標準，高達1500MPa熱成型高強鋼、獨特的電池包雙重保護設計以及超過100項極端工況測試驗證，為用戶的安全出行提供了全方位保障。此外，SERES SF5電池包擁有先進的水冷系統，采用高能量設計以及優化的安全性結構，搭載的智能BMS管理系統為電池提供更佳的熱管理和更長的壽命，具備安全性高、能量密度高與成本低等優勢，能提供更長的續航里程與更佳的性能表現。

       

       位于重慶的SERES（賽力斯）兩江智能工廠

       

       據悉， SERES SF5將在金康兩江智能工廠進行生產制造，其高度智能化、柔性化、透明化、平臺化和個性化的智能制造，將為SERES SF5今年年內上市及高質量交付提供可靠保障，我們拭目以待。