2019年2月，一汽大眾全新子品牌捷達正式發(fā)布，主攻5-15萬元市場，而今天捷達首款SUV—VS5將正式公布預售價，擁有大眾光環(huán)加身的捷達，對自主品牌來說是一個不小的沖擊。與此同時，車市的低迷外加國六排放開始執(zhí)行也令車市更加動蕩，如何能夠在這場“風雨”中立足，是每一個自主品牌需要思考的課題。

SUV車型的風靡為自主品牌帶來了機會，如今的中國SUV市場，自主品牌已經(jīng)占據(jù)了半壁江山，哈弗作為中國SUV全球領導者，已經(jīng)通過SUV迅速崛起，成為中國汽車的代名詞。但行業(yè)的共性問題，也是哈弗必須面對的，它究竟靠什么“打贏這場仗”？

哈弗H6作為哈弗的“拳頭產(chǎn)品”，本月熱銷27052輛，累計73個月取得銷量冠軍，上市8年累計銷量接近300萬輛，這樣的成績遠超途觀、CR-V等“昔日神車”。可以說哈弗H6這款車，處處體現(xiàn)出了哈弗的造車哲學，而這也是哈弗迅速崛起并長期立于不敗之地的原因。

對主流消費者而言，SUV的第一個必備素質就是大空間，一款SUV如果空間不理想，那么注定只能是“小而美”，不會成為普通大眾的選擇。就拿哈弗H6運動版來說，雖然它定位于緊湊型SUV，但“巨大的身板”已經(jīng)是越級的存在，不僅大幅領先捷達VS5、日產(chǎn)逍客等同級緊湊型SUV，甚至和昂科威、探岳這樣的中型SUV相比也不落下風。同時其808L的行李箱空間（放倒后排座椅擴展到2010L），也能夠為消費者帶來超強的裝載量。而“大空間”正是很多消費者放棄轎車，選購SUV的第一理由，顯然哈弗已經(jīng)深諳消費者需求，空間方面絕不會讓消費者失望。

     除了空間，配置是最能夠凸顯“性價比”的部分，配置豐富，消費者自然覺得超值，就更加愿意買。基本上配置可以分為“必不可少”類、“錦上添花”類。

“必不可少”類，屬于對消費者而言，如果這些配置少了任何其中一個，那么這輛車就會“咋看咋別扭”，比如ESP、胎壓監(jiān)測、中控彩色大屏、無鑰匙進入/啟動、倒車雷達、倒車影像、天窗、后排出風口等。哈弗H6運動版不但都有，而且是全系標配。

“錦上添花”類，屬于沒有也可以接受，但有則更好的配置，比如分區(qū)空調、座椅電動調節(jié)等，哈弗H6運動版依然是全系標配。而諸如一些在一定程度上能彰顯車主個性、品味的配置，比如氛圍燈、不同的輪轂造型、木紋裝飾等，哈弗H6運動版在高配車型進行了提供。

所以從哈弗H6運動版上不難發(fā)現(xiàn)，哈弗針對消費者對配置的需求顯然是經(jīng)過充分的調研的，尤其是面向普通大眾的一款10萬左右的緊湊級SUV，有哪些配置是必不可少的，有哪些配置是能夠“加分的”，哈弗“門兒清”。

更值得一提的是，目前全國已有部分省市開始執(zhí)行國六排放標準，哈弗H6運動版國Ⅵ也已經(jīng)正式開啟預售，在7月1日-8月31日，消費者到店預訂，可享受20000元現(xiàn)金優(yōu)惠、4000元置換補貼、4000元金融貼息、優(yōu)先提車、6.6元抵666元購車款、進店禮品共六重大禮。此外，目前正在進行的“哈弗邀您團戰(zhàn)一夏”夏季服務活動也亮點頗多，車輛養(yǎng)護以及空調系統(tǒng)維修可以低價入手，在哈弗智家APP論壇發(fā)帖，也有機會獲得積分，積分兌換工時券。

綜上來看，哈弗的造車哲學很簡單，那就是“以用戶需求為核心”，但落實的難度會很大。很多時候，設計師的想法，會因為技術、法規(guī)、成本等客觀因素而不得不去妥協(xié)，“以用戶需求為核心”也就漸漸成為了“理想”。而哈弗的成功，就源于多年來一直在不斷創(chuàng)新、積累技術、突破自我，克服重重困難，讓“以用戶需求為核心”真正落實。