引言：
在電動汽車快速發展的這幾年，智能已經成為電動車的主流，各大車企都在智能化的賽道上沖刺，人工智能、生物識別、互聯科技、自動駕駛等黑科技讓人看得眼花繚亂。對于消費者而言，智能其實很簡單，他們需要的智能主要是兩個方面：一方面是在用車出行過程中的智能服務，另一方面則是能源利用的智能技術。
現在市面上在20萬元左右且續航達到500km的電動SUV中，我們挑選了在“智能”方便表現比較好的兩款車型，一款是合資品牌電動車的標桿產品：北京現代昂希諾純電動，另一款是剛上市不久的智能SUV：廣汽新能源Aion V，這兩款車在智能化方面有著兩種完全不同的“性格”，下面我們就來看看它們在智能方面的“性格”有多大差別。
智能服務：那些看得見的“性格”
先來說一說智能服務，電動車的智能服務其實離不開人機交互、出行服務、駕駛輔助等方面，這也是很多消費者看得見摸得著的。
昂希諾純電動的智能服務更像是一個“貼心暖男”，全方位的服務于消費者出行的點點滴滴，其中最為核心的是智能網聯2.0系統，這套系統與大部分邏輯復雜的車機系統不同，扁平化的UI設計讓車機界面更易操作且富有個性，不僅大幅縮減了消費者的操作難度和學習成本，還可以根據用戶的個人喜好定制化操作界面。
昂希諾純電動的場景化語音交互系統具備很強的槽位識別和意圖理解能力，對于“我想聽《小蘋果》”與“我想吃小蘋果”這兩種相似語音，系統可以通過語意來揣度用戶的心思，從而判斷是播放音樂還是搜索超市，當然，語音控制空調、路況查詢、設置導航這種常規操作更是不在話下。
同時，用戶還可以通過BlueLink手機APP實現車輛狀態查詢、預約定制充電等功能，Door to Door功能可以實現手機導航與車機導航的無縫連接，用戶出門前在手機上設置的導航可以在上車后直接投射到車機上，到達目的地下車后還可以在手機上同步步行導航的信息，形成了智能導航出行的完整閉環。
除此以外，昂希諾純電動還擁有L2.5級別自動駕駛的8項ADAS智能安全系統，包括前碰撞預警制動、車道保持輔助、自適應巡航、后方交叉碰撞警示等等，全方位輔助用戶駕駛，讓用戶的駕駛更簡單更自在。
Aion V更像是一個“時尚潮男”，5G技術、L3級別自動駕駛、C-V2X車載智能通訊系統等時髦的黑科技讓人眼前一亮，當下國內的大多數量產車都還沒有應用到L3+5G的級別，就沖這一點，Aion V算得上是走在汽車智能技術潮流前列的產品。
但當前國內的法律法規還沒有開放到可以應用L3級別自動駕駛的程度，5G技術的應用也存在制造成本、網絡覆蓋等客觀因素的限制，消費者想要真正體驗到這些黑科技還需要些時間，因此，這些黑科技只出現在了Aion V頂配車型的選裝配置表中，中配車型的配置只能在L2.5級別自動駕駛和智能物聯系統之間二選一，這會讓不少追求極致智能的消費者面臨選擇困難癥。
智能核心：那些看不見的“性格”
智能化的另一方面就是電動車在能源利用方面的智能技術，也就是一臺電動車的核心：三電系統。
昂希諾純電動的最大功率為150kW，電池容量為64.2kW，NEDC續航里程為500km，其在三電智能技術上可以用“科學狂人”來形容，幾乎所有涉及能量分配和能量使用的部分都加入了黑科技。
昂希諾純電動的電驅系統集成了電機、逆變器、減速器三大部件，在高度集成化輕量化的設計下，減少了冗余的線路，降低了電能在傳輸過程中的損耗。電池的智能溫控技術可以通過EV系統實時監測電池溫度，并根據溫度變化控制PTC加熱系統或液冷循環系統來調整電池溫度，確保動力電池在任何環境下都能處于高效、安全的工作溫度。
而昂希諾純電動的空調熱管理系統可以利用車上電器的廢熱為冬季車內取暖提供能量，大幅度降低冬季取暖消耗的電能。同時，高度智能的動能回收系統可以自主判斷駕駛者踩踏制動踏板的意圖，根據實際情況動態分配電機制動和機械制動的比例，減少制動時浪費的能量，最大化回收制動產生的能量。
從能量的輸出到能量的節約再到能量的再利用，一切智能黑科技都是為了更高效地利用能量。因此，昂希諾純電動可以在更低的電池容量下成就更高的續航和更強勁的動力，電耗只有13.8kWh/100km
Aion V 全系最大功率為135kW，70車型在全系中的性價比最高，電池容量為70kWh，NEDC續航里程為500km，其三電技術更像是一名“理科優等生”，在GEP2.0純電平臺下Aion V的熱泵空調系統減少電能消耗、電池溫控系統確保電池安全、三合一電驅系統提升性能，從字面上看起來似乎和昂希諾純電動相差不大，但對比技術參數來看，Aion V的能量利用率不及昂希諾純電動。
智能價值：那些真實在的價格
對于消費者而言，真實在的價格能讓智能更具價值。昂希諾純電動官方購車政策為：新標用戶直補3.5萬元，置換還可再享5000元補貼，并享受3年免息、免費安裝充電樁、免費移動充電/到店充電、整車5年或10萬公里質保、三電8年或15萬公里免費保養等。綜合算下來，想要購買到包含L2.5級別自動駕駛和智能互聯服務的昂希諾純電動最低只要15.88萬元。而想要買到智能配置相近的Aion V，只能選擇售價23.96萬元的頂配車型或購買18.68萬元的70智享科技版后進行選裝，誰的“智”價比更高，不言而喻。
寫在最后：
昂希諾純電動是不折不扣的務實派，從智能化服務到核心智能技術，無疑不是圍繞著當下消費者的用車習慣而設計，更實在的價格更是詮釋了智能電動車的真“香”定律。而Aion V則是一款前瞻性的電動車，盡管有著眾多電動車所沒有的超前黑科技，但這些技術的象征意義更大于實際意義，用“擁有概念車意義的量產車”來形容Aion V或許更貼切。
