吉利、北汽兩大集團(tuán)精彩搶灘SUV市場(chǎng)，讓我們看到了在同一天，相距不到1小時(shí)的時(shí)間里，吉利豪越和BEIJING-X7分別在杭州和北京兩地直播上市。從發(fā)布會(huì)給人的感覺(jué)，“大大大空間SUV”的豪越上市會(huì)的主題是“給給給”，“純粹致美空間SUV”的BEIJING-X7則更高階一些，來(lái)跟年輕人聊聊靈魂契合的事兒，“我不要我覺(jué)得，我要用戶覺(jué)得”，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼用這一句話詮釋了BEIJING-X7的精髓。
誰(shuí)對(duì)了年輕人的味兒？市場(chǎng)很快給了答案。
早在5月份，BEIJING-X7就已經(jīng)開(kāi)啟了預(yù)售通道，各經(jīng)銷店的消費(fèi)者反響熱烈。來(lái)自市場(chǎng)的聲音在預(yù)期之中：“這車的外觀我一眼就相中了，加上空間很大，適合我們的家庭出行，價(jià)格也合適，就果斷預(yù)定了。”“一進(jìn)車內(nèi)就感覺(jué)非常有檔次，三屏聯(lián)動(dòng)感覺(jué)颯極了，另外實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)疲勞、帶加熱功能的全息觸控方向盤，以及APA一鍵自動(dòng)泊車功能也非常貼心。”
“不積跬步無(wú)以至千里”，BEIJING-X7入海后的好評(píng)，與開(kāi)發(fā)前對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的精準(zhǔn)洞察，到研發(fā)時(shí)的全方面匠心設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和細(xì)節(jié)打磨，以及煥新后的BEIJING汽車實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)品研發(fā)體系進(jìn)階都有著緊密的關(guān)系。
試水市場(chǎng)，10天預(yù)定2000余輛
《2019中國(guó)汽車消費(fèi)者洞察報(bào)告》的數(shù)據(jù)顯示，用戶年輕化成為汽車行業(yè)的新趨勢(shì)之一，已經(jīng)邁入30歲的“90后”人群已成為中國(guó)汽車消費(fèi)的主力軍，2020年“90后”人群汽車消費(fèi)占比將達(dá)到汽車市場(chǎng)的45%。可見(jiàn)，贏得年輕人的心頭好，才能贏得未來(lái)的市場(chǎng)。
為進(jìn)一步滿足細(xì)分市場(chǎng)需求，鏈接年輕化消費(fèi)者的情感共振和價(jià)值觀的共鳴，北京汽車一直致力于實(shí)現(xiàn)品牌年輕化。2019年10月15日中華世紀(jì)壇的驚艷亮相，是BEIJING汽車品牌年輕化的起點(diǎn)；今年一系列的線上營(yíng)銷活動(dòng)，更是品牌年輕化深入的不懈探索和集中表現(xiàn)。而作為BEIJING汽車首 款戰(zhàn)略車型，上市僅10天，就收獲了2000余輛訂單的銷量，這足以證明BEIJING汽車的品牌年輕化初顯成效。
BEIJING-X7做對(duì)了什么？我們還可以從洞察到細(xì)節(jié)，從能力到體系中去尋找答案。
追溯脈絡(luò)，新生代情結(jié)貫穿始終
BEIJING-X7從前期的市場(chǎng)調(diào)研，到研發(fā)生產(chǎn)階段的細(xì)節(jié)打磨，可以看到一條清晰的“以新生代用戶需求為中心”的產(chǎn)品打造脈絡(luò)，“新生代情結(jié)”始終貫穿在BEIJING汽車的品牌理念中。
為了滿足年輕消費(fèi)者的使用需求，BEIJING汽車在前期進(jìn)行了超過(guò)300項(xiàng)的視頻調(diào)查,研究了3000多小時(shí)的用戶記錄。不論是上市之前“BEIJING磁場(chǎng)·醒”活動(dòng)中與新生代群體的互動(dòng)，還是在上市之際打破傳統(tǒng)發(fā)布會(huì)模式，以大型跨界綜藝節(jié)目推出BEIJING-X7，BEIJING汽車都始終堅(jiān)定地與年輕人站在一起。這份立場(chǎng)最 直接的反映，就是在產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)、內(nèi)部空間、智能配置等細(xì)節(jié)處的打磨，處處體現(xiàn)出BEIJING-X7對(duì)新生代需求的洞察。
作為“大都致美”設(shè)計(jì)理念的首 款量產(chǎn)車，富有內(nèi)涵與格調(diào)、極 具精致感的外觀設(shè)計(jì)達(dá)到了最 新高度。BEIJING-X7秉承自信、純粹、溫暖、智能的初心，將古都北京文化底蘊(yùn)融入現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)之中，彰顯東方美國(guó)潮風(fēng)范；外板輪廓應(yīng)用R0視覺(jué)圓角提升了整車分縫的視覺(jué)均勻度，2k清漆耐擦傷、高韌性，使整車外觀更飽滿，同時(shí)富有質(zhì)感，如此“精致范兒”的外觀深得新生代愛(ài)美之心。
為了滿足新生代自在、自由的訴求，BEIJING-X7同級(jí)最 長(zhǎng)的2800mm軸距，后排座椅可純平放倒的King-size雙純平空間，以及1320*850mm的Sky巨幕全景天窗；而對(duì)車身密封、防腐、焊接、淋雨等性能方面的強(qiáng)化，以及零部件的高水準(zhǔn)設(shè)計(jì)，使得整車穩(wěn)定可靠，5年/10萬(wàn)公里不在話下，不怕愛(ài)玩、就怕你不愛(ài)折騰。
同時(shí)，BEIJING-X7在智能化的細(xì)節(jié)上下足功夫：應(yīng)用聲紋識(shí)別技術(shù)，如果主駕要打開(kāi)座椅通風(fēng)功能，它就打開(kāi)主駕的座椅通風(fēng)功能；如果副駕要求打開(kāi)空調(diào)，“聰明”的它就能打開(kāi)副駕空調(diào)，體貼入微恰到好處。如果車?yán)锏膶殞毸耍按蜷_(kāi)寶寶模式”的指令發(fā)出后，車內(nèi)的氛圍燈、車機(jī)屏幕亮度變暗，空調(diào)風(fēng)量變小，車機(jī)音樂(lè)聲量降低。而它的FACEID智能視覺(jué)系統(tǒng)該車會(huì)自動(dòng)識(shí)別用戶身份，并完成個(gè)人 數(shù)據(jù)同步，根據(jù)操控系統(tǒng)對(duì)個(gè)人喜好的記錄進(jìn)行個(gè)性化的匹配體驗(yàn)，這不僅是在同級(jí)中極為少見(jiàn)，即使放在整個(gè)汽車市場(chǎng)，也可以稱得上非常先進(jìn)的智能配置。而AR全息實(shí)景導(dǎo)航、APA一鍵全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、L2級(jí)智能駕駛、DOW開(kāi)門預(yù)警系統(tǒng)、360°全景影像、低速物體動(dòng)態(tài)識(shí)別、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)……悉數(shù)都是“智”在必得。
用新生代的想象和審美構(gòu)筑的BEIJING-X7，而不只是“以新生代之名”，BEIJING-X7做到了。
探究?jī)?nèi)在，研發(fā)體系拾階向上
一款集大成產(chǎn)品的背后，是BEIJING汽車產(chǎn)品研發(fā)體系的進(jìn)階。
BEIJING汽車已經(jīng)從薩博的1.0時(shí)代，進(jìn)階到了注重智能化體驗(yàn)的產(chǎn)品2.0時(shí)代，現(xiàn)在又邁向融合用戶情感體驗(yàn)的產(chǎn)品3.0時(shí)代，而B(niǎo)EIJING-X7正是基于BMFA“魔方”架構(gòu)平臺(tái)而打造的研發(fā)3.0時(shí)代的首 款產(chǎn)品。
BMFA魔方架構(gòu)平臺(tái)是北京汽車與德國(guó)合作伙伴聯(lián)合打造的全新平臺(tái)，也是北京汽車研發(fā)3.0的核心戰(zhàn)略。就像TNGA之于豐田，CMA之于吉利，BMFA對(duì)于北京汽車的重要性不言而喻。未來(lái)北京汽車將基于這一平臺(tái)開(kāi)發(fā)一系列的車型，車型尺寸可以覆蓋4400mm到4950mm的轎車、SUV產(chǎn)品，基本覆蓋了當(dāng)前自主品牌產(chǎn)品最 主流的細(xì)分市場(chǎng)。此次BEIJING-X7上市，BMFA“魔方”架構(gòu)為這款戰(zhàn)略新車提供充分賦能。
在動(dòng)力方面，實(shí)現(xiàn)了15%的動(dòng)力性提升和25%的燃油經(jīng)濟(jì)性提升；在電氣化方面，通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈與軟件生態(tài)平臺(tái)整合，實(shí)現(xiàn)車機(jī)功能更強(qiáng)大，車機(jī)系統(tǒng)更流暢；在安全方面，通過(guò)AR實(shí)景與17項(xiàng)智能駕控，讓新車擁有L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的能力。
以BEIJING-X7為起點(diǎn)，BEIJING汽車的技術(shù)DNA將發(fā)揮其越來(lái)越強(qiáng)大的體系能量。
品牌和用戶之間是什么關(guān)系？有多少極盡能力對(duì)滿足需求的追求，就會(huì)迎來(lái)多少值得欣慰的回報(bào)，這是樸素而簡(jiǎn)單的“真香定律”。在以BEIJING-X7為代表的中國(guó)自主品牌身上，我們也看到了汽車品牌新國(guó)潮的巨大可能。
