讓燃油車智慧再進階，讓智能駕駛再定義。11月19日，搭載NOH智能輔助駕駛系統的魏牌摩卡NOH智慧領航版強勢登陸2021年廣州車展，以全新智駕系統成功開啟燃油車智能駕駛科技的新賽道。

作為魏牌踐行品牌承諾，實現產品智能全面進階的全新技術，摩卡NOH是鏈合全球優質供應商科技，將車載導航系統、高精地圖和HWA高速駕駛輔助深度綁定后的結果，其可在高速和城市快速路高精度地圖覆蓋的范圍內，基于用戶設定的導航路線，實現從 A 點到 B 點的智慧領航輔助駕駛。

在11月15日啟動的摩卡NOH 30000公里智行中國活動中，NOH以超過30000公里的高速路為“試煉場”，在多變道、多隧道、多匝道等中國特色高速場景下，展現摩卡NOH的穩定性、可靠性和易用性。實際測試中，摩卡NOH智能輔助駕駛系統系統平均每百公里接管0.73次、變道超車成功率達96.9%，隧道通過成功率達95.5%，出入高速匝道成功率為94.8%，再一次刷新行業高度。

一次燃油智駕系統的“躍遷” 致力與新能源智駕同臺競技

一直以來，燃油車受發變匹配、動力響應等制約，輔助駕駛技術發展難以突破技術瓶頸。相較而言，新能源“輔助駕駛”的賽場卻激戰正酣。而NOH的出現則意味著從此燃油智駕也能與新能源智駕系統同臺競技?？蓪崿F根據道路限速（交通標志識別）、路形路況來智能控制車速和前車距離，當遇到前車壓速、道路合流等情況下，車輛會進行自主變道，同時車輛會根據中國駕駛員的駕駛場景處理策略，擬人式地進行安全避讓、變道超車。

相較新能源智駕系統，以特斯拉宣稱的“完全自動駕駛能力”為例，其通過毫米波雷達以及攝像頭對周邊環境進行偵測，計算機對采集到的數據進行處理，繼而對車輛進行實時控制。但因現實環境存在太多變量，單純依靠傳感器數據進行判斷與決策的“自動駕駛”在存在一定的場景局限性，而NOH高速領航輔助功能在搜集車輛攝像頭等傳感器數據的同時，配合高精度地圖和高精度定位來協同運作，在一定程度上規避了這樣的局限。

革命性駕駛輔助升級 引領燃油車智駕的新時代

從行業的角度來看，NOH是燃油車輔助駕駛向高階輔助駕駛躍遷的里程碑。它成功地將傳統能源汽車的智能水平推向了第一陣營，讓只有新能源汽車才具備高階智能成為過去式，引領燃油車智能駕駛進入全新賽道，實現了燃油智駕系統的“層級躍遷”。對于消費者來說，NOH的出現在讓更多人有了接觸高階智能駕駛科技機會的同時，享受科技進階帶來的安全、便捷、智能的出行新體驗。

不難判斷，在NOH燃油智駕“革命”之后，或許會有更多的車企傳統能源與新能源汽車的智能化升級方面進行“戰略性重心轉移”，智能輔助駕駛系統將成為所有汽車產品最重要的核心競爭力，魏牌摩卡NOH或從此改變傳統能源與新能源汽車市場的發展結構。