在過去的十幾年中，SUV市場實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，從一個邊緣品類逐漸走到市場中央。與此同時，SUV市場內(nèi)部競爭格局風(fēng)云變幻，如今隨著越來越多的自主SUV車型實(shí)現(xiàn)對合資SUV的實(shí)力壓制，自主品牌已經(jīng)占據(jù)市場主動權(quán)。
那么從客觀角度講，自主品牌的真正實(shí)力究竟如何？今天，我們特意選擇了哈弗赤兔和本田XR-V兩款車型，各自代表自主品牌和合資品牌，來進(jìn)行一次正面PK，看一下究竟孰強(qiáng)孰弱。此次參與對比的具體車型，分別是哈弗赤兔激擎版1.5T鉑金兔和本田XR-V 220TURBO CVT旗艦版，即各自系列中1.5T動力的頂配版本車型。其中哈弗赤兔的最大功率135kW、最大扭矩達(dá)到275N·m，百公里加速僅7.7s，動力表現(xiàn)更加出色。接下來，我們將從年輕消費(fèi)者十分關(guān)心的空間和配置兩大方面進(jìn)行客觀對比，來得到最終答案。
空間對比：哈弗赤兔寬敞空間，舒適滿分
空間大不大，一定程度上決定坐著舒不舒服。尤其是對于喜歡與朋友或家人一起外出游玩的年輕人來說，空間真的很重要。
哈弗赤兔長達(dá)4470mm的車身和2700mm的軸距，帶來寬敞的駕乘空間，約上三五好友或與家人一起，隨時開啟一段說走就走的旅行；同時哈弗赤兔的后備箱容積最大可擴(kuò)充至952L，帶上露營帳篷、準(zhǔn)備好燒烤架和食物，來一場野外露營燒烤，豈不美哉？
而從具體的數(shù)據(jù)來看，本田XR-V的軸距比哈弗赤兔短了90mm，這將直接影響后排乘客的腿部空間表現(xiàn)，會大大增加長途乘車時的疲憊感；同時本田XR-V的車身高度相對哈弗赤兔低了15mm，后排乘客頭部空間會略顯壓抑，乘坐舒適性也因此大打折扣。
配置對比：哈弗赤兔單向碾壓，誠意到位
配置是否豐富實(shí)用，也是年輕人比較看重的一點(diǎn)，作為各自系列中1.5T動力的頂配版本車型，不知道哈弗赤兔和本田XR-V，誰會更有誠意？
哈弗赤兔的配置十分到位。外出游玩旅行，走高速公路最省心，但也最容易產(chǎn)生疲勞駕駛問題，哈弗赤兔搭載的智能巡航輔助，整合了自適應(yīng)巡航和車道居中保持功能，不用時刻調(diào)整油門和方向盤，大大緩解駕駛壓力；同時哈弗赤兔配備的疲勞駕駛提醒功能，能夠依據(jù)疲勞等級劃分進(jìn)行“滴滴聲”預(yù)警，時刻提醒你集中注意力，十分貼心保障行車安全。
同時，哈弗赤兔還支持4種駕駛模式，可以根據(jù)不同的路況進(jìn)行切換，比如你如果覺得在高速路上長時間行駛有些枯燥無趣，可以打開運(yùn)動模式，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高、提速變得更快，瞬間提升駕駛樂趣；同時哈弗赤兔搭載的前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，能夠更充分的控制車輪和車身的相對運(yùn)動，更好兼顧操控與舒適性，讓每一位車內(nèi)乘員盡享舒適駕乘。
與哈弗赤兔豐富的配置相比，本田XR-V顯然少了一些誠意，疲勞駕駛提醒、自動泊車入位、遠(yuǎn)程啟動等配置全部缺席，同時本田XR-V比哈弗赤兔少了兩個駕駛模式，駕駛樂趣有些不足；并且本田XR-V后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，面對顛簸路面時濾震效果一般，會讓后排乘客感覺不太舒服。
通過空間和配置兩方面的對比來看，哈弗赤兔的駕乘空間表現(xiàn)、配置豐富和實(shí)用程度，都要比本田XR-V來得更加出色。并且值得一提的是，此次進(jìn)行對比的兩款車型，哈弗赤兔激擎版1.5T鉑金兔和本田XR-V 220TURBO CVT旗艦版的官方售價分別是12.38萬和17.59萬元，兩車價格相差了5萬多元。在這樣的價格差異之下，可以看出哈弗赤兔的超高性價比優(yōu)勢，也可以看出自主品牌SUV的綜合實(shí)力，已經(jīng)超過合資品牌，無疑成為了年輕消費(fèi)者的首選。
目前，哈弗赤兔為潛在用戶提供了五大兔潮驚喜優(yōu)惠政策，其中包含36期0息或至低0首付起、貼息至高5000元，終身免費(fèi)FOTA升級，還有貼心質(zhì)保、暢享智聯(lián)和超值置換等購車禮遇，同時“哈弗赤兔Z時代潮改計(jì)劃”熱辣來襲，第二季系列潮改活動即將全面開啟！面對如此滿滿誠意和玩趣無限的哈弗赤兔，你還不趕快行動么？
