如果是前幾年買車,相信絕大部分車主在選車時腦海里出現(xiàn)的可選品牌還只局限于豐田、本田、大眾、現(xiàn)代等外國品牌的車子。如果選擇越野車,那可供選擇的熱門款更是屈指可數(shù):漢蘭達、帕杰羅、陸巡、普拉多……雖然大多數(shù)因為價格而勸退,但多看看解解眼饞也是極好的~但是,今非昔比,咱們的國產車這幾年如同開掛式快速成長,比之外系車子的顏值、配置、操控等也沒有在怕的,甚至在價格上也更具優(yōu)勢,簡直是車中ACE,因此獲得越來越多的認可。成為國民首選項的同時,也意味著它們有更高的可獲得性,不但可解眼饞還能過個手癮,更能走一波情懷,何樂而不為呢?

隨著這幾年自駕游的盛行,很多車主也想買個能“爬山越野”的帥氣車子玩一玩,但奈何理想與預算不可兼得,對于普通家庭來說,不能因為買車而給生活太大壓力,所以預算給到30W上下是比較適中的。這要在以前,可能只能搞臺城市SUV,但如今已經不是洋牌子的天下了,咱們自主品牌的真越野車也不是沒有,甚至可選的還很多、很優(yōu)秀,完美解決問題!而哈弗H9,就更是兼顧了顏值實用性,一車carry全場景,這就很nice了!

哈弗H9的外觀:霸氣!相比于城市SUV,它有著更健碩的體魄和大氣的身軀。垂感立體美學造型整體剛性直線的運用讓整車更顯硬朗,但轉折處的圓弧處理卻又讓它并不顯剛愎,而是能給人視覺上帶來極高的舒適度,可以說顏值這塊直接拉滿。雖說蘿卜白菜各有所愛,但哈弗H9的顏值絕對是大多數(shù)人的心頭所愛~

哈弗H9的內在:空間是非常之充裕的!2800mm軸距帶來的不止是數(shù)據(jù),更有舒適。選這種大小的車,除了通過力更好之外,它的空間也是重要原因之一。自駕游一般會以家庭為單位或者親朋好友組團出發(fā),不舒服可不行。哈弗H9后座的腿前、頭頂空間距離充足不壓抑,而且座椅也可調整,甚至可以加熱通風,完美!另外,在一些細節(jié)上的安排也很合理,比如后排中央扶手上設置了可操控的多媒體屏,能控制座椅、天窗、氛圍燈等,方便不說,還不影響司機開車,安全更有保障。這樣能滿足全家所需所求的車,你還能不心動?

其實,在了解H9以及其他越野車之前,很多車主會比較擔心在用車時可能會出現(xiàn)的突發(fā)問題的,比如因為車身較大不好停車、不便觀察盲區(qū)等。但是了解后發(fā)現(xiàn),這些問題完全可以由全景影像、開門預警等黑科技來解決,面對各類難題更是“有手就行”,省了不少心,所以,不要慌~穩(wěn)住,能贏!

除了輔助配置之外,最根本的還得是“硬實力”,顏值高的同時也不影響實力發(fā)揮,哈弗H9最打動人心的也就是這點。車主可以不理解官方所說的坦克轉彎,低速越野巡航,但不會不知道哈弗H9的前/后橋電控式差速鎖+中央多片離合差速器,這可是越野的硬核裝備,遇到極限路況一頓操作猛如虎,輕松脫困~是硬派越野專屬配備!自駕游難免遇到一些極端的路況,雖然對于車主來說能繞路最好還是繞路的,但如果不能,還得是靠這樣的配置提高安全性的。這么一款外表看上去沉穩(wěn)又內涵的越野大哥,怎能讓人不愛~

車子的駕乘感受會影響到后期用車的愉悅性,而H9的使用感是完全在線的。首先,必須表揚下它的方向盤,拋開指向精準無虛位這種基本操作咱先不說,它的重感把控對絕大多數(shù)車主而言是拿捏的十分到位的:既沒有想象中那樣沉重費胳膊,也沒有以前試駕過的同等級車型為了追求輕便而將方向盤調成了很“輕浮”的手感。其次,2.0T+8AT動力系統(tǒng)在加速時還是蠻線性的,而且有AUTO、運動、雪地、沙地、泥地、4L、ECO模式選擇,不同路況都有應對方式,外加自動駕駛輔助等系統(tǒng)的加持,比想象中要好開太多。用車不“坎坷”,那必須要給好評,建議一定要親測一下,直接打開新世界的大門~

隨著生活水平的提高和意識的改變,越野車成為了更多車主的選擇。哈弗H9以霸氣的外觀、實用的配置、優(yōu)秀的地面通過能力和駕駛手感,在眾多車輛中一騎絕塵,確實做到了讓更多人拋開了對國產車的成見,這不得不說是科技的進步,也是時代的進步。