去年11月,東風(fēng)風(fēng)行正式對(duì)外發(fā)布“光合未來”計(jì)劃,宣布全面布局新能源賽道。按照規(guī)劃,東風(fēng)風(fēng)行計(jì)劃到2030年持續(xù)投入200億元構(gòu)建新能源核心競(jìng)爭(zhēng)力,在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化,五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車,并于2025年成為中國(guó)年輕人喜歡的新能源主流品牌。
雖然國(guó)內(nèi)有實(shí)力的車企早已經(jīng)在新能源領(lǐng)域或多或少的發(fā)力,但除了極少數(shù)品牌之外,大多數(shù)傳統(tǒng)車企始終沒有做出全面轉(zhuǎn)型的計(jì)劃,甚至連決心都未真正確立。而東風(fēng)風(fēng)行不僅拋出全盤計(jì)劃,同時(shí)表示要成為國(guó)內(nèi)新能源轉(zhuǎn)型最勇敢、最堅(jiān)決的車企之一,更重要的用行之有效的密集動(dòng)作為層層推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型作好了各種鋪墊。
跳出內(nèi)卷,開啟新征程
隨著我國(guó)提出“2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年實(shí)現(xiàn)碳中和”的宏大目標(biāo),作為世界最大的汽車市場(chǎng)和新能源市場(chǎng),一場(chǎng)“殘酷的廝殺”正在這里展開。汽車能源革命帶來的不僅是綠牌新能源汽車隨處可見,更重要的是隨著新能源產(chǎn)品滲透率快速提升,引發(fā)了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性的顛覆。
是繼續(xù)在嚴(yán)重在內(nèi)卷中艱難求生,還是徹底走向新的征程,東風(fēng)風(fēng)行雷霆新車的到來,正式宣告了東風(fēng)風(fēng)行的決心,13萬純電SUV普及者,為全新戰(zhàn)略轉(zhuǎn)進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
雷霆出擊底氣
13萬價(jià)格賦予了風(fēng)行雷霆普及者的稱呼,如同我們熟悉的小米、海爾的普及化成功道路,這是汽車領(lǐng)域的一個(gè)全新定義。東風(fēng)風(fēng)行要做普及者,就是要從消費(fèi)痛點(diǎn)著手,把以往燃油車型最集中的購買區(qū)間爭(zhēng)取過來,用低于燃油SUV的價(jià)格和用車成本,提供顛覆體驗(yàn)的純電SUV。
東風(fēng)風(fēng)行堅(jiān)定認(rèn)為,普及者不一定要配齊所有頂尖配置,做到處處領(lǐng)先,但每項(xiàng)功能一定要直戳用戶痛點(diǎn);不一定是價(jià)格最低,但一定要?jiǎng)?chuàng)造觸手可及的全優(yōu)體驗(yàn),普及的底氣,不止于顛覆的勇氣,更在于技術(shù)的底氣。當(dāng)前新能源車主要存在4大痛點(diǎn),分別價(jià)格、安全、續(xù)航以及智能。首先,東風(fēng)風(fēng)行有著強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),再加上與華為、騰訊、欣旺達(dá)、知行科技等重量級(jí)合作伙伴建立起的全新新能源生態(tài)體系朋友,價(jià)格壁壘很快被攻破,從而確立嶄新的13萬純電SUV普及者新形象,風(fēng)行雷霆不但具有年輕運(yùn)動(dòng)的高顏值造型,內(nèi)飾也頗具科技感,加上智能車機(jī)與L2+級(jí)的輔助駕駛加持,整車在2715mm軸距帶來的大空間基礎(chǔ)上,可以達(dá)到630km續(xù)航里程
其次,東風(fēng)風(fēng)行打造了新能源專屬EMA-E架構(gòu),其不但擁有超高拓展性,更可以完美兼容純電及混動(dòng)兩大主流新能源動(dòng)力,為東風(fēng)風(fēng)行未來新能源產(chǎn)品在性能、安全、操控等多方面打下持續(xù)進(jìn)化的基礎(chǔ)。
第三,東風(fēng)風(fēng)行從續(xù)航源頭著手,打造了業(yè)界領(lǐng)先的鎧甲電池技術(shù),以風(fēng)行雷霆為例,85.9kWh電池容量,超出175Wh/kg的電池能量密度,可以在CLTC工況下實(shí)現(xiàn)續(xù)航630km的極好成績(jī)。鎧甲電池采用四維超高防護(hù)盾技術(shù),電芯、模組、整包到整車的四重?zé)o死角鎧甲防護(hù),通過了嚴(yán)苛的火燒、擠壓、水泡以及穿刺檢驗(yàn)。
面對(duì)電動(dòng)車冬季續(xù)航以及空調(diào)舒適性等問題,東風(fēng)風(fēng)行雷霆率先采用了由華為研發(fā)的TMS2.0熱泵管理系統(tǒng),其最大的特點(diǎn)是效能明顯提高并保證熱泵空調(diào)在零下18度仍然能正常工作,使冬季續(xù)航提升16%,完全解決了當(dāng)下電動(dòng)車在北方地區(qū)的尷尬處境。再者,東風(fēng)風(fēng)行自動(dòng)駕駛感知芯片+19顆傳感器裝備風(fēng)行雷霆,可提供12項(xiàng)完備的L2+級(jí)智能駕駛輔助功能,包括車道保持、自適應(yīng)巡航、風(fēng)語自動(dòng)泊車等等。智能車機(jī)采用了騰訊HMI2.0交互系統(tǒng),提供了微信、騰訊地圖、愛趣聽等豐富應(yīng)用。
新能源戰(zhàn)略層層推進(jìn)
在時(shí)代大趨勢(shì)之下,東風(fēng)風(fēng)行基于對(duì)市場(chǎng)和用戶的深度洞察,進(jìn)一步明確了“光合未來”計(jì)劃的戰(zhàn)略指引,并以此為根基,提出了發(fā)展新能源的戰(zhàn)略目標(biāo)。這個(gè)宏大的計(jì)劃涵蓋戰(zhàn)略方向、技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈整合、產(chǎn)品落地、生產(chǎn)制造、人才保障等多個(gè)維度,被認(rèn)為是風(fēng)行實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展的全新路徑。
為實(shí)現(xiàn)“光合未來”計(jì)劃,東風(fēng)風(fēng)行將踐行“1156”戰(zhàn)略方針,即以“成為貼近用戶的低碳智慧移動(dòng)運(yùn)輸引領(lǐng)者”為愿景目標(biāo),貫徹“以智慧科技讓用戶暢享綠色出行新體驗(yàn)”的使命,在“五項(xiàng)能力支柱”和“六大生態(tài)協(xié)同”的共同支撐下,聯(lián)合行業(yè)一流伙伴構(gòu)筑低碳綜合能力,實(shí)現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新,打造低碳、智慧生態(tài)圈。
從新車風(fēng)行雷霆可以看出,這款新車無論是研發(fā)、生產(chǎn)還是整合方面,都踐行了“光合未來”提出的種種構(gòu)想,包括新能源核心的動(dòng)力電池、熱泵系統(tǒng)、智能座艙、智能輔助駕駛等領(lǐng)域,東風(fēng)風(fēng)行已是匯聚起多方技術(shù)優(yōu)勢(shì)能力,攜手新能源生態(tài)合作伙伴,正牢牢占據(jù)新能源技術(shù)高地。
為表明新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略決心,東風(fēng)風(fēng)行光合工廠也使用了可再生能源,工廠累計(jì)安裝光伏組件超過50萬平米,年發(fā)電量可達(dá)4500 萬度,這相當(dāng)于三萬臺(tái)家用電動(dòng)汽車一年的用電量,節(jié)能減排方面也堪稱汽車界的楷模。
13萬純電SUV普及者風(fēng)行雷霆正式上市之后,在2024年和2025年,東風(fēng)風(fēng)行也將推出多款搭載新能源動(dòng)力的SUV、MPV以及轎車產(chǎn)品,從而在確保光合未來計(jì)劃有條不紊的進(jìn)行同時(shí),徹底實(shí)現(xiàn)新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,以勇氣和堅(jiān)持闖出一條屬于中國(guó)新能源車的創(chuàng)新普及道路。
總結(jié):從研發(fā)到制造,從品牌到產(chǎn)品,加上眾多重磅技術(shù)品牌以及堅(jiān)定的決心,東風(fēng)風(fēng)行正從內(nèi)到外、從上到下實(shí)現(xiàn)全方位轉(zhuǎn)型步入新能源發(fā)展的“快車道”。
