原標(biāo)題：北京交通委主任：以家庭為單位搖號(hào)購(gòu)車難界定
【特別關(guān)注：小汽車搖號(hào)政策調(diào)整具體辦法月底公布】北京市交通委主任劉小明今天上午表示，搖號(hào)政策調(diào)整具體辦法月底公布，明年1月有望實(shí)施。他表示汽車限購(gòu)限行等都是臨時(shí)措施，將來(lái)都會(huì)用法律、經(jīng)濟(jì)等手段置換出來(lái)。
1.以家庭為單位搖號(hào)是否可能執(zhí)行？
劉小明：因?yàn)閺恼麄€(gè)搖號(hào)制度的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，當(dāng)時(shí)我們也是糾結(jié)了很長(zhǎng)時(shí)間，最后我們選擇從北京的實(shí)際情況出發(fā)，我們考慮用搖號(hào)的方式。確實(shí)現(xiàn)在參與搖號(hào)的在庫(kù)里的有170多萬(wàn)，其中有些是搖的時(shí)間很長(zhǎng)的，在這個(gè)過(guò)程里各種建議都有，有的說(shuō)希望用家庭的方式，有的說(shuō)早進(jìn)去的應(yīng)該給予我搖中的機(jī)率更大一些，也有一些人說(shuō)應(yīng)該拿出來(lái)一些指標(biāo)拍賣，我們其實(shí)在這個(gè)過(guò)程中都進(jìn)行了研究。研究的結(jié)果一方面，比如說(shuō)家庭，現(xiàn)在對(duì)家庭本身從法律上很難界定，而且數(shù)據(jù)庫(kù)從目前的基礎(chǔ)工程看，民政、公安部門也不是非常充分，再有加上一些離婚判決以后在數(shù)據(jù)庫(kù)里很難體現(xiàn)出來(lái)。所以在審核過(guò)程里確實(shí)有很大的困難，這項(xiàng)政策一直是在研究之中。
2. 久搖不中怎么辦？
劉小明：給予一個(gè)概率更高的辦法，其實(shí)可能不一定他能搖中，但是至少?gòu)男睦砩蟻?lái)說(shuō)，從我們政策上來(lái)說(shuō)可能是考慮到了這一點(diǎn)。按照先進(jìn)來(lái)的搖中的機(jī)率高一些，這其實(shí)是一個(gè)合情合理，也是一個(gè)合規(guī)合法的建議，專家也有不同的意見(jiàn)，所以我們現(xiàn)在結(jié)合各方面的意見(jiàn)和建議，在明年會(huì)做一些適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。具體的方案在月底前會(huì)進(jìn)行發(fā)布，到那時(shí)候會(huì)跟社會(huì)各方面進(jìn)行溝通，這個(gè)是考慮了大家這樣的一些要求。
3. 搖號(hào)政策是否會(huì)一直持續(xù)？
劉小明：有一些并不是現(xiàn)在要車，那么多人都來(lái)?yè)u號(hào)，需不需要的都來(lái)參與一下。從限購(gòu)和限行來(lái)說(shuō)，都是短時(shí)間的一種臨時(shí)性的措施，當(dāng)然臨時(shí)時(shí)間是三年、五年還是多長(zhǎng)時(shí)間，這要看整個(gè)交通、環(huán)境的進(jìn)展。可以肯定的說(shuō)，北京對(duì)于限購(gòu)、限行的措施，一段時(shí)間以后肯定會(huì)置換出來(lái)，用更加好的法律的、經(jīng)濟(jì)的手段把它置換出來(lái)。特別是像北京這樣的特大城市，在交通和環(huán)境這樣的情況下，用經(jīng)濟(jì)的手段來(lái)調(diào)控?fù)碛泻褪褂茫@是國(guó)際上各個(gè)城市都普遍采用的。所以現(xiàn)在真不是急用車的，我想你也不用急于非要參與搖號(hào)，或者是不用急于購(gòu)買，因?yàn)橘?gòu)買之后將來(lái)的使用成本可能會(huì)提高，這個(gè)讓大家得有思想上的準(zhǔn)備。
4. 新的調(diào)整辦法什么時(shí)候出臺(tái)？
劉小明：我們?cè)?1月份就會(huì)把這項(xiàng)政策對(duì)社會(huì)進(jìn)行公布。
如果采用的話應(yīng)該是在2014年的1月份，可能那一輪搖號(hào)的時(shí)候就能體現(xiàn)出來(lái)了。
背景材料：
今年10月份參加北京個(gè)人購(gòu)車搖號(hào)有166.25萬(wàn)人，中簽率為1.1%。在11月4日發(fā)布的《北京市2013-2017年機(jī)動(dòng)車排放污染控制工作方案》任務(wù)分解表中，最引人矚目的就是從明年開(kāi)始，小客車搖號(hào)指標(biāo)從24萬(wàn)個(gè)減少到15萬(wàn)個(gè)。按照88%分配給個(gè)人的比例計(jì)算，2014年起每年個(gè)人指標(biāo)僅有13.2萬(wàn)輛，平均每月僅1.1萬(wàn)輛。
網(wǎng)友熱評(píng)
@lost_year當(dāng)放開(kāi)車牌審核，人手一車的時(shí)候，加上道路堵的一塌糊涂，開(kāi)車3個(gè)小時(shí)到不了，就算到了還找不到停車位，地鐵半個(gè)小時(shí)就到了！！！誰(shuí)愿意開(kāi)誰(shuí)開(kāi)去，慢慢地就好多了。。
@老文聊天 京牌京號(hào)嚴(yán)控，使得工作在北京，急等急需用車的市民非市民尋找替代辦法，于是外地牌照車輛增多變成了事實(shí)。如何調(diào)控如何疏導(dǎo)，檢驗(yàn)政府的智慧。
@革命帝國(guó)從第一期開(kāi)始搖，越搖越沉底，越來(lái)越?jīng)]指望。今天突然聽(tīng)到這個(gè)消息，又燃起了希望，希望政策給力一些。
@飛_越_太_平_洋：誰(shuí)監(jiān)督，誰(shuí)證明，誰(shuí)知道，還不是游戲制定者說(shuō)了算，完全公開(kāi)、透明、市場(chǎng)化就沒(méi)貓膩啦。
@Ally-Ally：對(duì)于我們這種第二期就開(kāi)始搖現(xiàn)在還沒(méi)中的真是福音啊
