22日正式對公眾開放的第十一屆廣州國際車展，迎客人數(shù)創(chuàng)歷年新高。據(jù)組委會透露，22日參觀車展人數(shù)為54627人，今明兩天將會迎來看車高峰。

值得一提的是，作為國內(nèi)外汽車品牌旗下產(chǎn)品展示和銷售平臺的廣州國際汽車展，也成為消費者維權(quán)的平臺。22日，兩名打著橫幅的男青年也出現(xiàn)在路虎展臺上進行維權(quán)。標題為“坑爹的路虎”的橫幅引來圍觀，上面寫著“買三個月新車，發(fā)動機漏機油，售后服務(wù)很差……滾出中國，學好服務(wù)再來”。很快這兩名“維權(quán)男”便被幾個穿著制服的保安帶離。

【記者手記】 　維權(quán)無保障，消費者很受傷

回顧過去，中國的每一次國際性大型車展幾乎都有遭遇質(zhì)量問題得不到合理解決的車主到現(xiàn)場維權(quán)，而本屆廣州車展更是接連發(fā)生。

令人遺憾和感到諷刺的是，細數(shù)國外車展，諸如東京車展、日內(nèi)瓦車展、巴黎車展等卻從未曾見到類似的現(xiàn)象。不是國外的車展組織得好，也不是國外汽車擁有者更理性，而是國外尤其是美國，相關(guān)法律健全，責任部門高度重視，處罰力度步步緊逼，汽車質(zhì)量問題剛被反映出來，就會受到車企的高度重視，并得到積極而及時的解決，汽車消費者的權(quán)益和合理主張在制度上有保障。歐美國家的汽車擁有者根本不會像中國汽車消費者這般遇到投訴無果、無處伸冤的境況。

中國的車市能在世界格局里有今天這樣受人青睞的地位，中國消費者的支持是巨大的。中國市場為國際汽車巨頭貢獻了巨額利潤，讓他們在經(jīng)濟危機中逆勢增長并且進一步壯大發(fā)展起來。現(xiàn)在危機過去，中國消費者購買的汽車質(zhì)量問題和設(shè)計中存在的缺陷暴露出來了，該到廠家履行自身承諾和責任時，廠家的態(tài)度卻發(fā)生了180度的大轉(zhuǎn)變。在中國市場上，大多數(shù)廠家對自身產(chǎn)品的缺陷諱莫如深，從矢口否認到對消費者維權(quán)行為的蠻橫驅(qū)逐，利用法律的漏洞和空白，把消費者的權(quán)益踐踏得一文不值，此情此景實在讓中國消費者很受傷。