日前，浙江奧通舉辦二手車品鑒會(huì)，57輛二手車一個(gè)小時(shí)內(nèi)被娶走近20輛。其中，7輛行駛里程1000公里以下的被一搶而空。無獨(dú)有偶，同一時(shí)期在西溪印象城舉辦的杭州寶馬尊選二手車展，幾輛里程數(shù)少于1000公里的二手車也成了被爭(zhēng)搶的寵兒。近段時(shí)間以來，9.9成新的二手車逐漸多起來。9.9成新是什么概念呢，就是公里數(shù)只有幾百公里。這些車可信嗎？消費(fèi)者很動(dòng)心，但心中有不少的疑問。
記者統(tǒng)計(jì)了一下，奧通此次展現(xiàn)的57輛二手車，17輛行駛里程在1萬公里以下，7輛不到1000公里：奧迪C7 2.0T，2012年6月上牌，行駛里程185公里；奧迪C7 2.5 ，2013年4月上牌，行駛里程200公里；奧迪A5 2.0T四門，2012年4月上牌，行駛里程340公里……“這些車都是掛牌價(jià)成交的，活動(dòng)當(dāng)天送點(diǎn)貼膜等，幾乎沒有還價(jià)。”奧通二手車部總監(jiān)俞暉告訴記者。
“這幾個(gè)月，我們每月都能進(jìn)到3~4輛這樣的車。”元通二手車部總經(jīng)理胡含彬告訴記者，這些車總是特別俏。有個(gè)朋友準(zhǔn)備買寶馬525新車，了解到公司剛收購(gòu)了一輛里程數(shù)才幾百公里的5系車型，胡含彬便向朋友推薦，對(duì)方非常動(dòng)心，馬上行動(dòng)但還是晚了——這輛車收進(jìn)后沒幾個(gè)小時(shí)已經(jīng)被客戶訂走。
“9.9成新的二手車數(shù)量不多，但大多數(shù)4S店都有。由于性價(jià)比超高，很多都是關(guān)系戶提前買走了，因此流向市場(chǎng)的數(shù)量總體有限。能不能撞上看運(yùn)氣，流向市場(chǎng)的一般一兩天就能賣出，從來不愁賣。”胡含彬說。
問題一：
這些車都是哪里來的
“這些里程數(shù)特別少的車基本上是4S店的試駕車。”俞暉告訴記者，廠家對(duì)于試駕車的配比要求較高，一些個(gè)性車、冷門車、一些暢銷車的高配車型平時(shí)試駕的客戶少，而且每次試駕就在4S店附近開上2~3公里，一年下來行駛里程往往只有三五百公里，而一旦到了一年時(shí)限，廠家又要求更新試駕車，于是成色很新的這批車就流向二手車市場(chǎng)。杭州寶榮胡雅慧補(bǔ)充說，這些年廠家對(duì)于試駕車的嚴(yán)格管理也是試駕車?yán)锍淘絹碓缴俚膬?nèi)因。之前一些經(jīng)銷商的試駕車不僅用于客戶試駕，員工結(jié)婚、客戶借車、管理層用車有時(shí)候都會(huì)用到，而現(xiàn)在廠家對(duì)于試駕車的管理越來越嚴(yán)格，每次用車都要電腦記錄，而且不定時(shí)抽查，讓試駕車使用越來越規(guī)范。
此外，廠商的活動(dòng)用車是另一個(gè)來源。比如全運(yùn)會(huì)等大型活動(dòng)，有些合作廠家會(huì)安排上百輛新車用于人員接送。用車?yán)锍檀蠖嘣?00公里以下。活動(dòng)結(jié)束后，這批活動(dòng)用車也往往作為二手車被經(jīng)銷商買下。
最近新冒出來的現(xiàn)象是信貸套現(xiàn)。胡含彬告訴記者，公司最近從直接客戶處收購(gòu)的幾輛車齡只有1~2個(gè)月的準(zhǔn)新車大多屬于這種情況，這些客戶手頭急需現(xiàn)金，而銀行信用卡不能套現(xiàn)。他們通過信用卡開辦消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)，批下幾十萬的信貸額度用于買車，轉(zhuǎn)手就將車子賣掉以換取巨額資金。因此這些車的里程數(shù)往往很小。
問題二：
能撿到多少便宜
在想買二手車的人看來，9.9成新的車在二手車市怎么看都算是土豪級(jí)別的：相比其他車齡的要貴出一截。但對(duì)于原本打算買新車的消費(fèi)者來說，若買這些車，10%左右的車購(gòu)稅省了。
業(yè)內(nèi)人士給記者舉了兩個(gè)例子——一輛車齡2個(gè)月的奧迪A4，新車減去優(yōu)惠以后實(shí)際市場(chǎng)價(jià)27.3萬元，經(jīng)銷商以26萬元買下，轉(zhuǎn)手以27萬元賣給另一個(gè)客戶。“我們賺了1萬元。客戶相比新車只便宜了3000元，但好歹省下了2萬多的車購(gòu)稅。”
今年初，一家寶馬4S店退役了一輛用了一年的X6試駕車，行駛里程800公里。當(dāng)時(shí)新車市場(chǎng)價(jià)讓利5個(gè)百分點(diǎn)，這輛車則打了8.5折。“10%的車價(jià)空間，加車購(gòu)稅，跟新車相比低近20萬元！一個(gè)原不準(zhǔn)備近期換車的朋友買走了它。”一位市場(chǎng)人士告訴記者。
問題三：
這些車的里程有沒有作假
里程才幾百公里或上千公里，這么低的里程數(shù)會(huì)不會(huì)是造假的呢？
對(duì)此，各4S店聲稱“不可能”。胡雅慧表示，寶馬廠家對(duì)于試駕車的管理非常嚴(yán)格，經(jīng)常不定時(shí)抽查，檢查結(jié)果還跟年終獎(jiǎng)勵(lì)掛鉤。一方面來不及造假，另一方面造假成本太高，使試駕車的管理越來越規(guī)范。“據(jù)說大眾、通用的試駕車上甚至按裝了GPS定位，隨時(shí)跟蹤試駕車去向，管理更嚴(yán)格。”
記者之前曾經(jīng)暗訪過汽車市場(chǎng)的一些改裝店，改里程數(shù)從技術(shù)上來說并不復(fù)雜，去改的人并不少見。所以，預(yù)防二手車?yán)锍虜?shù)造假，最好的辦法，還是查看意向車型的歷史保養(yǎng)維修記錄。
