本年度最后一個車展——廣州車展正如火如荼進行。據(jù)悉,本次車展參展車型多達1,085臺,同一價位可選的車型太多了,這讓不少計劃年底買車的小伙伴“腦殼疼”。以A級轎車中的“神車”卡羅拉和“新秀”繽瑞為例,卡羅拉以經(jīng)典、耐用,深受消費者喜愛;繽瑞雖然上市沒多久,卻憑借高顏值外型、智能科技配置等優(yōu)勢,兩個月期間累計銷量高達12,609輛,受歡迎程度可見一斑。同為爆款車型,哪款開起來更順手,更值得買呢?

車內(nèi)環(huán)境:繽瑞舒適有質(zhì)感,卡羅拉經(jīng)典簡潔

進入車內(nèi),繽瑞給人的第一感覺便是品質(zhì)感與科技感。環(huán)抱式駕駛艙營造出宏大的全景視角,映入眼簾的全液晶儀表盤,可以根據(jù)SPORT/ECO/NORMAL模式切換不同的UI界面,與10.25英寸中控觸摸屏,營造出十足科技感。此外,豪華打孔皮質(zhì)座椅支撐性出色,茶味香氛系統(tǒng)、PM2.5監(jiān)測凈化系統(tǒng)的作用下,車內(nèi)空氣芬芳、清新,舒適感爆棚。

(繽瑞與卡羅拉內(nèi)飾對比)

(繽瑞三種駕駛模式下儀表盤顯示效果)

相比繽瑞,進入卡羅拉車內(nèi)的感覺則主要是簡潔。中控臺采用常規(guī)的鋼琴黑烤漆裝飾,經(jīng)典凝重。組合式儀表盤和中高配車型才有的3.5英寸黑白顯示屏,能夠提供基礎(chǔ)操作。中、高配車型配備真皮座椅是亮點,觸感良好,寬大舒適。

智能科技:繽瑞配置豐富越級,卡羅拉遵循傳統(tǒng)夠用

得益于吉利對智能科技的重視,繽瑞體現(xiàn)了自主品牌車型在配置上的領(lǐng)先性,新車達到L2級自動駕駛水平。ICC智能領(lǐng)航、ACC全速自適應(yīng)巡航、LKA車道偏離輔助、AEB-P城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等配置,一應(yīng)俱全。通勤高峰,在ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)的介入下,繽瑞時速60km/h內(nèi)可將兩邊車流模擬為車道線,將車輛保持在車流中間,跟隨前車行駛。ICC介入過程中,只需雙手輕撫在方向盤,也不再需要腳踏油門和剎車,擁堵情況下開車也變得分外輕松。以10萬左右的價格享受到這些配置,不僅超值,也帶給了全家人更多的安全感。

(繽瑞ICC智能領(lǐng)航跟車演示效果)

卡羅拉與繽瑞均配備了前/后駐車雷達、定速巡航、上坡輔助,除此之外的配置主要以基本夠用為主。娛樂方面,繽瑞配備的GKUI智能生態(tài)系統(tǒng),提供1000萬高品質(zhì)音樂,還支持智能個性推薦。而卡羅拉遵循傳統(tǒng)夠用的原則,停留在單碟CD播放器,可能更適合比較懷舊的車主。

動力比較:繽瑞動力高效,卡羅拉響應(yīng)舒緩

本次體驗的吉利繽瑞搭載了1.0TD發(fā)動機,最大功率達到100kW,最大扭矩為205N·m,市區(qū)實測百公里油耗在6.6L左右?？_拉則搭載1.2T發(fā)動機,最大功率為85kW,最大扭矩為185N·m,市區(qū)實測百公里油耗大約在7.3L。

實際體驗兩款車的動力,感覺繽瑞更像一臺德系車,加速超車時深踩油門踏板,發(fā)動機轉(zhuǎn)速可輕松達到5000rpm,剎車踏板和油門踏板都比較緊實,輕輕一點馬上就有制動力或動力響應(yīng),有推背感。而卡羅拉剛好相反,動力反應(yīng)偏向綿軟。

(繽瑞發(fā)動機結(jié)構(gòu)圖)

總結(jié):不難發(fā)現(xiàn),兩車在內(nèi)飾、配置、動力及油耗方面都有不小的差距。繽瑞更加注重車輛的品質(zhì)和最新智能科技的應(yīng)用,乘坐更舒適,開起來也更順手,帶來的駕駛體驗遠超同級別車型。而在價格上,繽瑞指導價為7.98-11.08萬元,性價比確實更勝一籌。想看實車的小伙伴們,可以去車展現(xiàn)場一探究竟哦。