據(jù)歐洲媒體inautonews 12月16日?qǐng)?bào)道，盡管在去年1月的底特律車展上，Jeep就與廣汽集團(tuán)簽訂了框架合作協(xié)議，但看來(lái)最終的決定目前仍未敲定。

今年9月，克萊斯勒與菲亞特同意在廣州建設(shè)新廠，不過(guò)地點(diǎn)未定。預(yù)計(jì)新廠的年生產(chǎn)量為16萬(wàn)輛JeepSUV，初步投資7.74億美元。不過(guò)Jeep首席執(zhí)行官M(fèi)ike Manley最近表示，在具體協(xié)商結(jié)果沒(méi)有達(dá)成之前，建工廠可能延遲一年。

Manley 說(shuō)，“與廣汽集團(tuán)的合作目前正在順利進(jìn)行，目前雙方的發(fā)展方向一致，我對(duì)此十分高興。我們將盡快宣布具體合作事宜。不過(guò)可能不會(huì)在今年?！?

在中國(guó)，雙方企業(yè)最終能否達(dá)成一致需要政府的審批通過(guò)。不過(guò)，也有消息人士透露，克萊斯勒和菲亞特并不想在廣州建設(shè)新廠。今年Jeep在中國(guó)的銷量?jī)H為2.5萬(wàn)輛，菲亞特的市場(chǎng)份額更是不足1%。

AutoPacific分析師Dave Sullivan認(rèn)為，雖然目前中國(guó)汽車市場(chǎng)總體擁擠和復(fù)雜，有超過(guò)100種汽車品牌，不過(guò)Jeep還是有機(jī)會(huì)建立自己的品牌影響力。