終于“貓兒過”了冬天，萬物復(fù)蘇，人也跟著不安分起來。雖然離"清明時(shí)節(jié)雨紛紛"的日子尚有一月有余，但春天的腳步真真切切的一點(diǎn)點(diǎn)走近。是時(shí)候?yàn)椴贿h(yuǎn)就將到來的踏青出游提前做準(zhǔn)備了，可工欲善其事必先利其器，咱怎么也得先有匹寶馬良駒！

可您一定會(huì)問：“能有一輛車滿足用車365天的全方位需求嗎？既可城市游走，又可以到野地里撒點(diǎn)野！”您還別說，筆者今兒就跟您侃侃汽車圈里那些可以滿足“路況百分百”的優(yōu)秀之作！

                                             

什么是路況百分百？

所謂“路況百分百”，顧名思義就是能夠適應(yīng)各種路況的SUV。檢驗(yàn)一輛車能否做到“路況百分百”，其標(biāo)準(zhǔn)有二：公路性能和越野性能。在公路上，其操控靈活性、穩(wěn)定性要好；在爛路上，其越野能力也不弱，遇到泥濘水坑等險(xiǎn)惡路況不掉鏈。

北汽的硬派SUV北京（BJ）40就是一款標(biāo)準(zhǔn)的全路況車型。其采用了越野車經(jīng)典的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通常路面行駛時(shí)為后輪驅(qū)動(dòng)的兩驅(qū)模式（2H），在冰雪和濕滑路面可切換到高速四驅(qū)模式（4H），而在多巖石和泥濘路面則可選擇扭矩放大的低速四驅(qū)模式（4L），分時(shí)四驅(qū)雖然原始機(jī)械，但優(yōu)勢(shì)在于簡(jiǎn)單可靠。在通過性方面，其離地間隙高達(dá)210mm、2450mm的短軸距、24°的縱向通過角，保證了一定的通過能力。而37°的接近角和33°的離去角，使其在上下陡坡時(shí)能夠如履平地。無論是馳騁公路，還是翻山過河，它都能輕松搞定，跟不用說毫無挑戰(zhàn)的城市路況了。

路況百分百，其實(shí)也有多種選擇！

如果把“路況百分百”設(shè)定為必須具有同等強(qiáng)悍的公路性和越野性，那么，可能只有越野車才能達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。因而，有很多人把全路況車和越野車劃等號(hào)，但是，這種劃分方式真的科學(xué)嗎？

實(shí)際生活中我們發(fā)現(xiàn)，許多開越野車的人只是單純喜歡車輛的硬派外觀，甚至從來不去越野，對(duì)這部分人群來說，他們的“全路況”根本不包括沙漠、鹽堿地等超級(jí)爛路，而只是路況稍差的鄉(xiāng)村公路或者有些失修的老路。從用車效能最大化出發(fā)，他們的全路況SUV其實(shí)是那些綜合性能出眾的多功能休旅車，或者稱為高性能城市SUV。即將上市的北汽紳寶X65，就是這樣一款車型。

相比一般的城市SUV車型，紳寶X65無疑在性能方面更為出眾，既有城市SUV應(yīng)有的沉穩(wěn)，又保留了SAAB 骨子里的那份狂野。它全系搭載源自SAAB的2.0T渦輪增壓動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在紳寶D70身上使用將近三年，性能表示出眾，技術(shù)也相對(duì)穩(wěn)定成熟，其在1800rpm就可以爆發(fā)240N·m的強(qiáng)大扭矩，配合特有的短歧管和雙平衡軸設(shè)計(jì)，讓渦輪更早介入，在低轉(zhuǎn)速同樣有勁。在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的匹配上，紳寶X65換擋沖擊非常小，平順性出色，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架有韌性也有很好的支撐性，并且有效隔絕噪音和震動(dòng)，帶來最舒適的用車享受。對(duì)于大多數(shù)喜歡郊游的消費(fèi)者來說，這款車在駕駛舒適性、操控靈活性方面，已經(jīng)非常夠用，完全可以稱得上是一款“全路況”車型。

小結(jié)：盡管“路況百分百”要求車輛具有公路+越野雙重性能，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)并不適合所有人。簡(jiǎn)單地說，全路況不能跟越野車劃等號(hào)。作為如果你熱衷越野和冒險(xiǎn)，喜歡去溝壑沙漠間挑戰(zhàn)自我，你的全路況車型必須是北京（BJ）40這樣的公路、越野全能車型；而如果你的用車需求偏向于日常行駛和休閑度假，紳寶X65這樣的高性能休旅車反而是更合適的選擇。