當我們提到遠行，頭腦中往往浮現這樣一幅畫面：一個蓬頭垢面、皮膚黝黑的爺們兒，背著50L戶外包，在一眼望不到頭的公路上孤獨地行走著！不知從何時起，“遠行”和“苦行”似乎劃上了等號。為了看到沙漠和山丘，你必須犧牲掉干凈的行頭，經歷風吹日曬、危險和饑餓，長途跋涉數百公里……
打住！誰說遠行就一定要這么狼狽，有一種遠行，反而可以很舒適。前提是，你有一輛北京（BJ）40遠行版。前不久上市的北京（BJ）40遠行版，集豐富配置、強悍越野性和親民價格于一身，有了它，你的遠行將和孤獨、擔憂和痛苦徹底say goodbye！
“行無疆”，我要保證舒適
旅行的方式有很多，選擇了北京（BJ）40遠行版，就意味著選擇了一種沒有候車室的擁擠、沒有景區售票處排隊的獨一無二的旅行方式。
北京（BJ）40遠行版真正為懂生活的旅行家設計,在原車基礎上增加了大屏幕導航系統和升級的娛樂系統。對于極限的越野玩家來說，導航、音響甚至空調系統都顯得多余，他們唯一的要求就是帶大梁的堅固車身和可靠耐用的機械式四驅結構。好在這些標準北京（BJ）40全系車型都能滿足，本次推出的遠行版更是增添了大屏幕的導航和娛樂系統——雖然在轎車上這套裝備已屢見不鮮，但是對于北京（BJ）40這種硬派越野車來說，新增添的導航、USB音響系統、倒車影像還是解決了很大的問題的，尤其是讓長途駕駛變得更便捷舒適，也符合“遠行”的實際需要。
“真越野”，我有制勝法寶
遠行，精致，豪華，舒適……這些關鍵詞并不是意味著穿越版車型為了長途駕駛而犧牲了部分越野能力。越野車該有的，北京（BJ）40遠行版一樣都不少！
北京（BJ）40穿越版有諸多越野法寶，除了與其他版本的北京（BJ）40相同的非承載式車身結構、分時四驅系統系統等硬派越野結構外，其制勝法寶便是機械式后差速鎖。在這種配置下，遠行版車型甚至具備更強的通過性能，就算與吉普牧馬人、豐田FJ等經典越野車放在一起比較，也算得上是“高精尖”的配置了。
北京（BJ）40所搭載的伊頓差速鎖，是一套全機械化自動運行的差速鎖，如果有讀者非要比較越野車差速鎖的數量，那么對于北京（BJ）40遠行版來說，完全可以把機械式分動箱也當成一把差速鎖（連接四驅模式后前后橋間永遠不產生差速，其他配備中央差速鎖的車型大多沒有采用最堅固的機械式分時四驅結構），這樣它就相當于有兩把鎖了，與路虎發現、攬勝、豐田FJ、牧馬人盧比肯等頂級越野車毫不遜色。在正常路段駛中，伊頓差速鎖并不發揮作用，駕駛員也完全感不到它的存在，但是一旦到了濕滑路面或是砂土、陡坡等容易打滑的情況下，這套系統就會發生作用，將左右半軸實現剛性連接，完全避免差速的產生，從而抑制住打滑的情況，極大增添了車輛的脫困能力。這套系統應用在北京（BJ）40遠行版上，意味著該車在極限情況下也能保持前后橋和左右輪間都不發生打滑的情況，只要有任一只后輪或任意兩只車輪還有附著力，車輛就能輕松脫困——別忘了，能將最大功率放大到542N·m的“4L”模式足以提供充足的動力，讓遠行版北京（BJ）40在任何險境中都能從容應對。
“真漢子”，我講究五官精致
決定去遠行，你會選擇一個什么樣的旅伴呢？我想，你心里一定期待一個高大帥氣、剛強有力、能給人安全感的伙伴一道上路，北京（BJ）40遠行版就是這樣一個伙伴。
北京（BJ）40是一個不折不扣的“真漢子”。不過這一回，遠行的“真漢子”把自己好好打理了一番——畢竟，遠行的路上雖然要面對崎嶇坎坷，但也少不了風花雪月。北京（BJ）40遠行版當然保留了高大威猛的本性，簡單時尚的設計元素，健碩飽滿的車身線條讓人們無不為之側目。但在外觀方面，該車有很多一目了然的改動。
“長腿偶吧”踏平坎坷。不知從什么時候起，男女看人都先看腿了。北京（BJ）40遠行版有雙協調而修長的腿——一套20寸的輪轂不僅增添了它時尚動感的氣息，更意味著長途行駛時的穩定性——遠行么，更多的旅程是在公路上完成的，這套輪胎配備明顯會帶來更平穩的駕駛感受和靜謐、舒適的長途體驗。
“五官精致”可不只是四只輪胎這么簡單。在車身的許多細節，遠行版都進行了細心的處理。比如，格柵進行了鍍鉻處理，門外拉手和油箱蓋采用了啞光金屬材質，它們好似“真漢子”佩戴的墨鏡和點綴金屬元素的夾克，在粗獷的基礎上酷勁十足，更討人喜歡了。
此外，遠行版的北京（BJ）40還多了一雙炯炯有神的“雙眼”，那是一對LED日間行車燈，不僅增添了幾分神氣，更是長途行駛的安全保障；還有車側腳踏板，讓這款車在保留210mm的高離地間隙帶來的高通過性之余，女士們能夠更從容地上下車了。
總結：
北京（BJ）40遠行版的推出，不只是給了消費者一個新的選擇，它還給了很多車主和車迷一個答案——越野并不意味著簡單粗暴，擁有北京（BJ）40遠行版，你可以走得更遠、更從容，也會有更多的收獲。所以，發動北京（BJ）40遠行版去遠行吧，下一站，你的征途是星辰和大海！
