3月29日，傳言多年的長城汽車哈弗品牌在北京舉行了品牌獨立儀式，在發布會上，長城汽車宣布哈弗品牌將在銷售、市場、渠道等多個方面實現完全獨立。在發布會后，長城汽車董事長魏建軍接受了騰訊汽車的采訪，針對哈弗的產品規劃問題，魏建軍表示，哈弗品牌在未來的兩年內將推出8款SUV車型，包括已經上市的H5/H6，車型名稱將覆蓋H2-H9。而對于哈弗品牌的目標，魏建軍表示哈弗將成為繼JEEP、路虎之后，第三個專業的SUV品牌，目標當然是成為第一。

　　新H2和H8都會在年內推出

　　長城魏建軍：SUV領導者就是哈弗的目標

　　騰訊汽車：哈弗品牌正式獨立，那么哈弗品牌下的產品規劃是怎樣的?

　　魏建軍：我們為哈弗品牌設定了很詳細的產品規劃，哈弗品牌目前在售的為H5H6車型，未來兩年內我們將推出從H2-H9的8款SUV車型，這將成為哈弗品牌的產品序列，雙數定位城市SUV，包括H2H4H6H8;單數定位越野SUV，包括H3H5H7H9。我們的哈弗H9將是一款全尺寸的SUV車型，預計明年上市，新的H2和H8都會在年內推出。

　　騰訊汽車：這次長城M系車型仍然保留在長城品牌旗下，僅僅H系產品獨立為哈弗品牌，我們是如何考慮的?

　　魏建軍：我們的一個基本的想法是，哈弗品牌會做更高端一些的SUV，在國內更高端可能就是更大一些的SUV，哈弗品牌最小的SUV車型H2車長都會在4.3米以上，不會做特別小的SUV。而M系列是4.3米以下的中小型SUV，現在長城一方面做轎車，一方面有小SUV做支持，品牌運作會更便利，對于經銷商來說盈利也更加有保障。

　　哈弗品牌店面將全部獨立

　　騰訊汽車：哈弗品牌的網絡建設，我們將采用什么方式，是單獨建設4S店還是可以允許長城的店中店的方式?

　　全新發布的哈弗品牌LOGO

　　魏建軍：我們現在的網絡建設方式是很明確的，為了保證哈弗品牌獨立的品牌特點，我們將全面采取單獨建設網絡的形式，哈弗和長城的網絡完全分開，當然這個分開是指店面上的分開，很多我們的經銷商其實都同時有一個長城的店，一個哈弗的店。

　　騰訊汽車：針對哈弗品牌，我們的網絡規劃是怎樣的?

　　魏建軍：哈弗品牌今年年內就將完成200個網店建設，我們在最近兩年的網絡建設上，經銷商實際上也是有做準備的，所以今年年內將完成三分之二的經銷商網絡的改造工作，而且在未來哈弗品牌的國際化上我們也是有規劃的，現在除了俄羅斯市場，因為俄羅斯市場比較大，去年長城在俄羅斯銷售了2萬多輛，在其他市場都暫時不進入哈弗品牌的車型，未來會以一個更好的形象統一進入新的市場。

　　分網的伏筆十年前就已經打下

　　長城汽車董事長魏建軍強調不能驕傲

　　騰訊汽車：對于分網問題，我們如何保證經銷商的利益?

　　魏建軍：關于分網問題，我們的分網并不是急進而是漸進，為了保證經銷商利益，我們的經銷商特征和其他經銷商有很大的不同。我們是發展大區域和小區域結合的經銷商模式，我們支持經銷商做大，只有做大事業才有責任心，這是一個機制。你們很少聽說我們經銷商殺價，為了保證經銷商利益我們不允許殺價，而且產品是分開的，競爭不了。而我們的經銷商規模相對大的時候，他既代理長城，也代理哈弗，這里面沒有太多的利益糾紛，這就得到了利益方面的保證。經過2012我們認為現在已經是成熟階段了，現在我們有很多新的SUV上市，網絡支持的很好，平穩過渡。經銷商給長城建店一下建兩個店，一個是長城，一個是哈弗，伏筆早就打下了。

　　騰訊汽車：您剛才提到哈弗的網絡推進是漸進式的，那么按照怎樣的方式來推進?哈弗獨立之后會給消費者帶來怎樣的實惠?

　　魏建軍：分網會按照兩到三年的時間來安排，畢竟分網還要考慮經銷商的成本和接受程度。對于顧客的感受肯定會放在最重要的位置，不能因為過渡、因為分網讓顧客產生抱怨和不滿意。我們講長城和其他經銷商的策略有很大的區別，光途掙錢，不做事業的經銷商我們是不要的。像現在很多大經銷商代理20多個外資品牌，他不會有更多的創新。而我們的經銷商的策略是他發展了，他的顧客也會受惠，所以對于用戶這塊我們也做了非常詳細的規劃，不會因為分網產生大波動。

　　編者手記：和魏建軍交流過多次，印象最深刻的話是“不賺錢的事我們不干”。事實也確實如此，魏建軍帶領的長城汽車在2012年取得了56億凈利潤，是比亞迪汽車(微博)的 60倍。在談到哈弗品牌的銷售目標的時候，魏建軍半開玩笑的說，對于我們民營企業來說，沒有什么銷售目標，賣的好我就多生產，賣得不好我就不做了。回想央企那些大汽車集團動不動就說自己投入了幾十個億做研發來說，好像還顯得很光榮。“不以賺錢為目的的生意都是耍流氓。”這句話想送給所有車企。