2014年是中國12生肖中的馬年，作為傳統(tǒng)，許多屬馬的人都會在新年做一些“本命年”特別的習(xí)俗禮儀。馬作為一種善于奔跑的動(dòng)物，自古以來就是人類的好朋友，在中國古代更是一種重要的交通工具，同時(shí)戰(zhàn)馬與馬車也是重要的戰(zhàn)爭工具。沒有馬當(dāng)然也不會有馬力這種功率單位，而搜狐汽車今天為大家盤點(diǎn)了12款名字中與馬字相關(guān)的車型，其中有些是同音詞，都是沾著馬年的新年喜氣。
車型名稱：全新“馬6 ”， 馬自達(dá)ATENZA
車型級別：中型車
上市時(shí)間：2014年一季度
預(yù)計(jì)售價(jià)：18萬元起
進(jìn)口馬自達(dá)ATENZA于2013年6月22日正式進(jìn)口上市，售價(jià)23.88萬元。據(jù)悉，國產(chǎn)馬自達(dá)ATENZA(全新馬自達(dá)6)車型，將2014年一季度上市。新一代的"馬6"車型車身尺寸全面升級，配置更加豐富。另外，國產(chǎn)版新車還將搭載2.0L和2.5L引擎，預(yù)計(jì)售價(jià)較進(jìn)口版可能會有所降低。
造型方面：由于采用了馬自達(dá)家族全新的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語言，新一代的馬自達(dá)留在整體的外觀和車身線條上都顯得十分犀利。特別是其全新的頭燈設(shè)計(jì)，有種殺氣騰騰的感覺。這樣新的設(shè)計(jì)語言，為新一代的馬自達(dá)6在造型上帶來了很強(qiáng)的新鮮感。
內(nèi)飾部分：馬自達(dá)為全新一代馬6提供了深色和淺色內(nèi)飾，同時(shí)內(nèi)飾材質(zhì)提供了三種材料供消費(fèi)者選擇。中控臺飽滿的設(shè)計(jì)為駕駛者帶來了相當(dāng)?shù)陌?，裝飾板將儀表板分割為上下兩部分。軟性材質(zhì)構(gòu)成了整車內(nèi)飾的觸感，按鍵的觸感進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。
車身尺寸方面：全新一代馬自達(dá)6有著2830mm的軸距，同時(shí)前橋往車頭方向前移了100mm以減小車輛的前懸長度獲得更好的行駛穩(wěn)定性。同樣的，后懸尺寸也進(jìn)行了縮短。更大的軸距帶來的必然是更大的車內(nèi)空間，全新一代馬自達(dá)6前排乘員肩部空間達(dá)到1450mm，相比于現(xiàn)款睿翼車型增加了20mm；后排腿部空間則增加了37mm達(dá)到了984mm。
動(dòng)力配置上：全新一代馬自達(dá)6搭載了馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”SKYACTIV-G 2.0和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大輸出功率110千瓦，最大輸出扭矩210牛米，后者最大輸出功率141千瓦，最大輸出扭矩256牛米，與之匹配的變速箱為六速自動(dòng)和六速手動(dòng)變速箱。
在其它配置上，全新一代馬自達(dá)6搭載了一套動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)以提升車輛的駕駛樂趣，動(dòng)力更加線性的輸出和平順的底盤表現(xiàn)都是SKYACTIV技術(shù)所追求的均衡效果。并且還搭載了諸如HBC遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)、AFS大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、ESS防追尾系統(tǒng)、RVM監(jiān)視系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、SCBB智能剎車輔助等配備以增加車輛的安全性。
車型名車：Axela（馬自達(dá)3）
上市時(shí)間：2014年5月
新車亮點(diǎn)：或定名為Axela，軸距增加，整體造型上酷似縮小版的Atenza
國產(chǎn)馬自達(dá)3或定名為Axela。新車的命名與ATENZA mazda6的標(biāo)注是同一個(gè)風(fēng)格。體現(xiàn)了車型的延續(xù)性，同時(shí)又希望通過全新命名來開啟新的格局。Axela將在明年4月的北京車展首發(fā)亮相，并將于5-6月上市發(fā)售。
【馬自達(dá)3三廂】
【國產(chǎn)全新馬自達(dá)3諜照】
Axela整體造型上酷似縮小版的Atenza，軸距從現(xiàn)款車型的2640mm加長到2700mm，長寬高尺寸4465/1795/1450mm，車身寬度和軸距的增加，將大幅改善車內(nèi)空間。和CX-5車型一樣，秉承了馬自達(dá)的Kudo“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語言，車身線條也非常動(dòng)感，延續(xù)馬自達(dá)一貫運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的同時(shí)，也更顯大氣時(shí)尚。
【“長安馬自達(dá)”表明了這款新車的國產(chǎn)身份，將使用新的創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力系統(tǒng)】
內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣非常時(shí)尚，懸浮式的多媒體系統(tǒng)顯示屏是目前最流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，寶馬和奔馳的新一代車型上都采用了同樣的設(shè)計(jì)理念。變速箱檔桿后方的集成式多媒體控制系統(tǒng)，雙溫區(qū)的自動(dòng)恒溫空調(diào)，這些細(xì)節(jié)都展現(xiàn)了新一代Axela更高的配置。
【網(wǎng)絡(luò)上曝光的AXELA尾標(biāo)，下方小銘牌為mazda3】
測試車尾部的“長安馬自達(dá)”表明了這款新車的國產(chǎn)身份，同時(shí)“SKYACTIV TECHNOLOGY”的銘牌也表明了將使用新的創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力系統(tǒng)。雖然馬自達(dá)沒有跟風(fēng)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但這套采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且能夠適應(yīng)中國燃油情況的高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上六速手自一體的SKYACTIV-Drive自動(dòng)變速箱，i-stop發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，以及車身輕量化技術(shù)的使用，還是給新一代馬自達(dá)車型帶來了不輸于任何一個(gè)競爭對手的高效燃油經(jīng)濟(jì)性。
【2012款馬自達(dá)3】
Axela在長安馬自達(dá)投產(chǎn)的同時(shí)，國產(chǎn)的第一代馬自達(dá)3車型將正式停產(chǎn)。按照先前的消息，老款馬3應(yīng)該會變身為自主品牌車型，懸掛長安轎車的LOGO，以CINTURX的身份推出。而現(xiàn)款馬自達(dá)3星騁的三廂和兩廂車型將與Axela同堂銷售?；蛟S是因?yàn)轳R自達(dá)在兩廂車市場表現(xiàn)依然低迷，Axela的兩廂車型暫時(shí)還沒有出現(xiàn)在長安馬自達(dá)的國產(chǎn)規(guī)劃中。
按照產(chǎn)能規(guī)劃，Axela的月均產(chǎn)量將要達(dá)到7000輛級別。但是按照目前新老兩代馬3的低迷表現(xiàn)，Axela的外觀設(shè)計(jì)，動(dòng)力技術(shù)，以及定價(jià)、定位是否能夠力挽狂瀾，還是一個(gè)未知數(shù)。
日前，海馬汽車發(fā)布了海馬全新SUV海馬S5官方圖片，海馬S5將配備國內(nèi)SUV品牌中較為少見的全景泊車系統(tǒng)，新車將于2014年上半年上市，海馬S5的主要競爭對手，將會是長安CS35、奇瑞瑞虎3等小尺寸緊湊級SUV，所以它的售價(jià)也應(yīng)該基本相當(dāng)預(yù)計(jì)售價(jià)為9.5萬元起。
【海馬S5諜照】
車頭部分：整個(gè)異形前大燈設(shè)計(jì)的最為搶眼，而梯形散熱格柵的下端有一個(gè)下沉的線條，搭配前大燈后整體感覺是咄咄逼人的氣勢，為此還將鍍鉻橫杠的尺寸面積加大，粗獷而不失協(xié)調(diào)。
【海馬緊湊級SUV--海馬S5申報(bào)圖】
通過S5的申報(bào)圖我們可以看出，這款車型的造型設(shè)計(jì)在很大程度上借鑒了現(xiàn)代汽車的造型設(shè)計(jì)。尤其是它的大燈，與北京現(xiàn)代朗動(dòng)的相似度非常高。其前進(jìn)氣格柵采用的是類似于奔馳那樣的兩根粗壯進(jìn)氣格柵的樣式，海馬標(biāo)志的體積相比海馬現(xiàn)有車型來說都要增大了不少，鑲嵌的進(jìn)氣格柵中間。前保險(xiǎn)杠上的進(jìn)口采用的是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，兩側(cè)是它的側(cè)面進(jìn)氣口以及菱形霧燈。
【車廂側(cè)窗輪廓與日產(chǎn)逍客非常接近，長寬高達(dá)到了4285/1818/1653mm，軸距2642mm】
車廂側(cè)窗輪廓與日產(chǎn)逍客非常接近，而根據(jù)目前獲悉的坊間信息，整車軸距可能與海馬S7相接近，長寬高達(dá)到了4285/1818/1653mm，軸距2642mm，正好與逍客靠攏，當(dāng)然這只是一個(gè)視覺上的感覺，具體數(shù)據(jù)還是要耐心等待新車準(zhǔn)入目錄的正式資料來證實(shí)。此次側(cè)面照中出現(xiàn)了側(cè)腰線設(shè)計(jì)，采用了內(nèi)陷式腰線設(shè)計(jì)方案，類似日產(chǎn)新一代驪威（并未國產(chǎn)），而車頭由于型面的需要，整體上抬，與車廂略有不合拍的感覺。此外整車采用黑色一體化式裙邊設(shè)計(jì)，中段車廂部分還添加了寬幅式鍍鉻飾條，車頂行李架沒有采用時(shí)下流行的隱藏式設(shè)計(jì)方案，而是與海馬S7一樣的普通型，但由實(shí)用性角度而言這個(gè)行李架明顯強(qiáng)于隱藏式。
【儀表盤采用雙炮筒式設(shè)計(jì)，與海馬M3非常接近】
內(nèi)飾部分：此次完全裸露，儀表盤采用雙炮筒式設(shè)計(jì)，與海馬M3非常接近，而中控面臺頂部則是一個(gè)單獨(dú)突出的DVD導(dǎo)航屏幕，帶有一個(gè)遮陽罩，與駕駛員視線平齊，便于隨時(shí)觀察導(dǎo)航信息，中控面板啟用鋼琴漆面搭配，提升了整車內(nèi)飾視覺檔次。方向盤則采用四幅式設(shè)計(jì)方案，較為有意思的是其方向盤內(nèi)嵌了啞光飾板，整個(gè)方向盤啟用了三種色調(diào)，當(dāng)然這可能不是最終的定版方案，注意儀表罩的光澤度，沒有紋路出現(xiàn)，說明此次拍攝的無偽裝車型還不是最終的量產(chǎn)版本。
公告目錄還未我們揭示了海馬S5的相關(guān)參數(shù)。其車身尺寸為4358/1823/1610毫米，軸距為2630毫米。其長寬高與對標(biāo)車型日產(chǎn)逍客還有一些差別，但差別并不大。而起軸距則與后者完全相同。由此我們可以看出，海馬S5的車內(nèi)空間與逍客也不會有很大差別。
動(dòng)力方面：海馬S5將會搭載海馬自產(chǎn)的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配五檔手動(dòng)變速箱和四檔自動(dòng)變速箱。這一套動(dòng)力總成已經(jīng)在海馬多款車型上應(yīng)用，我們也比較熟悉了。
海馬M8已于12月17日在海口上市，新車售價(jià)區(qū)間為12.68-16.68萬。在上市發(fā)布會現(xiàn)場，除了M8以外，還有另外一款全新車型引起了人們的注意。那就是第四代福美來車型，海馬M5。
海馬汽車營銷管理部部長湯斯在隨后的專訪中也透露，海馬汽車將在2014年推出3款全新車型。包括第四代福美來車型海馬M5、全新緊湊型運(yùn)動(dòng)家轎海馬M6以及一款全新的SUV車型海馬S5。
海馬M5已經(jīng)出現(xiàn)在12月初曝光的公告目錄中，而此次是M5實(shí)車的首次亮相。新車有望在明年北京車展正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在7.58萬元左右。
海馬M5的前臉造型與別克新君威非常相似，無論是大燈、格柵和保險(xiǎn)杠，設(shè)計(jì)上都十分接近。
【 2014款別克君威2.0L精英時(shí)尚型】
但在側(cè)面和尾部則是完全不同的設(shè)計(jì)。海馬M5的腰線采用的是分段式設(shè)計(jì)，車身尾部采用的則是運(yùn)動(dòng)味道較濃的風(fēng)格。
車身尺寸方面，海馬M5的長寬高分別為4698/1806/1477毫米，軸距為2685毫米。很顯然，這款車型的定位與奇瑞艾瑞澤7、長安逸動(dòng)、長城C50等車型基本相當(dāng)，屬于自主中高端緊湊級三廂車。
動(dòng)力方面：新車將搭載1.6升iVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升iVVT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是六檔手動(dòng)和六檔手自一體變速箱。最大功率分別為92KW和120KW。懸掛系統(tǒng)則采用麥佛遜式獨(dú)立懸架（前）和E型多連桿獨(dú)立懸架（后）。
海馬M5雖然是以第四代福美來的身份亮相。但根據(jù)湯斯介紹，新車為海馬全新產(chǎn)品，無論在技術(shù)、設(shè)計(jì)、成本等方面均與老款福美來無關(guān)，之所以稱為第四代福美來，是為了增強(qiáng)產(chǎn)品的繼承性。
在野馬車型即將迎來50歲生日之際，福特于全球6地同時(shí)發(fā)布了第六代Mustang（野馬）車型。作為一款福特家族最具個(gè)性也最具有歷史文化意義的大馬力跑車，全新一代福特野馬不僅在外觀上有巨大變化，同時(shí)還對動(dòng)力和操控系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級。成為了歷史上第一款搭載增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的野馬車型，并且將原有整體橋后懸架升級為多連桿結(jié)構(gòu)。只可惜新車要先于2014年在北美地區(qū)上市，隨后在2015年才會引入中國市場。
全新Mustang車頂更具流線型，C柱到車尾的過渡也更流暢，B柱由原來的力量感設(shè)計(jì)改為黑色隱藏式，讓側(cè)面車窗整體感更強(qiáng)，更富視覺效果。
如果說前臉是全新Mustang在外觀上的突破，那么尾部則是對經(jīng)典的傳承。經(jīng)典的三豎格式尾燈，寬大的下保險(xiǎn)杠，無一不在沿襲著每一代經(jīng)典野馬的精髓。更加流暢的C柱線條則讓車輛整體感更強(qiáng)，不過傳統(tǒng)硬朗線條的缺失還是讓車在視覺上少了些許力量感。
全新野馬共提供兩套動(dòng)力系統(tǒng)：
其中5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)我們并不陌生，而全新2.3升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，是Mustang歷史上首次選用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，對進(jìn)氣歧管和渦輪增壓器殼體的設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，從而讓全新福特Mustang能夠在進(jìn)排氣控制和動(dòng)力輸出上擁有更好的表現(xiàn)。這款2.3升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)將能輸出超過227千瓦最大功率和407牛?米的最大扭矩。
【2013款福特野馬GT 5.0L V8手自一體型】
然而沒有一臺性能強(qiáng)勁的V8發(fā)動(dòng)機(jī)撐腰，Mustang也就不是Mustang了。福特對這款動(dòng)力強(qiáng)大的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了多項(xiàng)升級，改善了其運(yùn)行效率，提升了其在高速下的表現(xiàn)。通過一系列的優(yōu)化升級舉措，這款V8發(fā)動(dòng)機(jī)將能夠輸出313千瓦的峰值功率和529牛?米的峰值扭矩，此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了帶有中位鎖止的可變進(jìn)氣門正時(shí)技術(shù)，該技術(shù)允許更大的調(diào)節(jié)氣閥開啟角度和更好的控制氣流，從而提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和效率。
全新福特野馬提供兩種變速器：由格特拉克（Getrag）提供的手動(dòng)變速器采用了全新的換擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而擁有更短的換擋行程、更精準(zhǔn)的檔位，能帶給駕駛者帶來更多的操控樂趣。此外，就是Select-Shift六速自動(dòng)變速器，這款變速器還帶有支持“降擋轉(zhuǎn)速匹配”功能的方向盤換擋撥片，駕駛者可以在日常駕駛中采用自動(dòng)擋，而在崎嶇路面切換到更有樂趣的手動(dòng)駕駛模式。
【全新野馬獨(dú)立后懸架】
懸掛方面是全新野馬的一大看點(diǎn)：前懸掛為雙球狀連接麥佛遜獨(dú)立懸掛加管狀穩(wěn)定桿的組合，integral-link多連桿式獨(dú)立后懸掛則替代了原來野馬上的整體橋式非獨(dú)立懸掛，這無疑將讓整車達(dá)到更好的駕駛穩(wěn)定性和舒適性。
【全新一代福特野馬內(nèi)飾】
【2013款福特野馬GT 5.0L V8手自一體型內(nèi)飾】
仔細(xì)觀察你會發(fā)現(xiàn)，全新一代福特Mustang在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上與款變化并不是非常大，整體布局基本與第五代野馬保持一致，但在配置上有了很大升級。大屏幕的中控導(dǎo)航多媒體區(qū)看上去更加時(shí)尚，長方形的空調(diào)出風(fēng)口則被三個(gè)圓形出風(fēng)口取代。手套箱下方的可開關(guān)儲物格被升級為敞開式杯槽。
日前，通過官方渠道獲悉野馬B60X將由英國MIRA(米拉)公司提供底盤調(diào)校及技術(shù)支持，野馬全新SUV車型B60X的第一批工程車已于成都正式下線。這款前臉酷似大眾途銳的新車定位B級SUV市場，目標(biāo)競爭對手為吉利GX7、比亞迪S6等自主SUV車型。新車將2014年正式上市，預(yù)計(jì)售10萬元以下。
【野馬B60X概念車，車展實(shí)拍】
【工程車下線】
外觀方面：野馬全新SUV車型B60X與之前野馬車展發(fā)布的車型造型相同。上部進(jìn)氣格柵一眼看出頗有路虎的風(fēng)格，配合大嘴式設(shè)計(jì)的前臉造型，使得整車顯得更加大氣穩(wěn)重。
動(dòng)力方面：有消息稱，野馬B60X或?qū)⒋钶d1.8L、2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面，與之匹配的或是5速手動(dòng)和CVT變速箱。
【英國米拉公司（MIRA）試驗(yàn)場】
英國米拉公司（MIRA）擁有67年歷史，1946年由英國政府創(chuàng)立，1975年成為獨(dú)立的車輛工程咨詢公司，是底盤和NVH開發(fā)工程公司。此次與川汽的合作，米拉公司將為川汽野馬B60X提供底盤調(diào)教和NVH開發(fā)與調(diào)教。此外，新車將由韓國迪佩克（DEPCO）設(shè)計(jì)公司在沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工提供技術(shù)支持。
外觀方面：類似大眾的U型大嘴造型揉合了路虎的進(jìn)氣格柵式樣，而大燈則與新邁騰接近，特別是外側(cè)的LED燈組設(shè)計(jì)，如出一轍；保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)則與途銳接近，僅僅在車頭部分是看不出太多的更改跡象，但是請注意外后視鏡外罩，其轉(zhuǎn)向（示寬）燈出現(xiàn)了細(xì)微更改，原先是寬幅式，現(xiàn)在則改成了類似大眾的細(xì)長型，這是正面造型中唯一可以看到的設(shè)計(jì)變化。
【野馬B60X申報(bào)圖】
【量產(chǎn)版車型車頂只設(shè)計(jì)了一個(gè)單天窗】
側(cè)面造型也與展示車相同，但在后門側(cè)窗細(xì)節(jié)方面也體現(xiàn)了相應(yīng)的不同，展示車的后門側(cè)窗玻璃是延續(xù)到后門把手中間，雖然造型上來說很漂亮，但是這涉及到一個(gè)致命的問題，側(cè)窗下降由于車門把手的阻礙，無法全部下降到位，而為了解決這個(gè)問題，量產(chǎn)版只能“忍痛割愛”，將其設(shè)計(jì)成三角式分段側(cè)窗，注意申報(bào)圖中的側(cè)窗后段正好與后門把手錯(cuò)開，解決了整個(gè)側(cè)窗下降的問題；通過這個(gè)細(xì)節(jié)的改動(dòng)，也能判斷出自此申報(bào)的是計(jì)劃量產(chǎn)的版本。
【尾部造型與展示車一致，類似途觀的尾燈設(shè)計(jì)也是焦點(diǎn)之一，后懸結(jié)構(gòu)與RAV4一致】
尾部造型與車展相一致，類似途觀的尾燈設(shè)計(jì)是最為扎眼的焦點(diǎn)之一，至于底盤方面，借助前期成都車展拍攝的后懸結(jié)構(gòu)照就能一窺究竟，基本可以肯定就是豐田RAV4的翻版，整個(gè)后懸結(jié)構(gòu)與RAV4完全一致；通過這個(gè)可以大致推測出整車軸距是2.66米左右，鑒于川汽本身的技術(shù)實(shí)力判斷，拉長軸距的可能性不高，其實(shí)對比豐田RAV4的后門側(cè)窗結(jié)構(gòu)，我們驚訝的發(fā)現(xiàn)，后者與目前的這個(gè)申報(bào)圖是一模一樣的，更加充分的證明其結(jié)構(gòu)是基于RAV4改進(jìn)而來，而不是大家誤以為的大眾途銳。
日前，有海外媒體曝光了一組全新一代寶馬M4無偽實(shí)車諜照，新車官圖已經(jīng)于2013年12月11日正式發(fā)布，而全新M3與M4車型將于1月中旬的北美車展首發(fā)亮相。
寶馬M4使用了一個(gè)樣式看起來非常運(yùn)動(dòng)的前進(jìn)氣壩，包含眾多翼板和蜂窩狀格柵，碳纖維材質(zhì)的進(jìn)氣壩下圍也標(biāo)志了該車不凡的運(yùn)動(dòng)性能。
【最新寶馬M4海外實(shí)車諜照】
側(cè)面前翼子板上、前輪后端的鯊魚鰭式透氣孔面積更大，作為寶馬M系列車型的標(biāo)志之一，透氣孔中央有寶馬M標(biāo)志，與上一代如出一轍。搞搞隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，粗線條、鍍鉻的中央雙腎型進(jìn)氣格柵和格柵上的M4標(biāo)志似乎也繼承了上一代M3的傳統(tǒng)。除此之外，那副有上下兩個(gè)連接點(diǎn)、空氣動(dòng)力學(xué)造型的后視鏡更像是從上代直接運(yùn)用過來的。
諜照上，這輛M4車型前后輪轂造型與此前發(fā)布的官圖不同。根據(jù)之前消息，M4將標(biāo)配18英寸合金輪轂，也提供有19英寸的大尺寸輪轂選擇。此外M4還使用了一系列輕量化設(shè)計(jì)，并配備一套高性能剎車系統(tǒng)，同時(shí)用戶也可選裝碳陶瓷剎車。
車尾的雙邊四出排氣尾喉、復(fù)雜線條的后保險(xiǎn)杠以及中央下部的擴(kuò)散器也表明了M4的身份。碳纖維車頂也與上代車型相類似，不同的是，這次寶馬在車頂中加入了M標(biāo)志的三色拉花，更顯得酷勁十足。
動(dòng)力系統(tǒng)方面：2015款寶馬M3將搭載代號為S55B30的全新直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鋁合金缸體，封閉式水道以及無缸套設(shè)計(jì)，氣整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的最大輸出功率為430馬力（316千瓦），最大扭矩預(yù)計(jì)在520牛米以上。預(yù)計(jì)寶馬將會給這套動(dòng)力系統(tǒng)搭配一款濕式M-DCT 7前速雙離合變速器，并如同此前M車型一樣，具有換擋間隙調(diào)節(jié)的功能。碳纖維傳動(dòng)軸也是此世代M車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。
日前，有海外媒體發(fā)布了一組全新一代寶馬M3實(shí)車諜照，而此前，全新M3與M4剛剛發(fā)布過其官方圖片。新一代性能更強(qiáng)、外觀更犀利的M3、M4即將于2014年北美車展正式問世。
與全新3系相比，新一代M3外觀更加動(dòng)感，搭配寶馬M系列車型特征的大嘴進(jìn)氣格柵造型，視覺效果更加兇猛。尾部設(shè)計(jì)方面，新一代M3也采用了全新3系車型的尾燈造型，而排氣方面則繼續(xù)采用現(xiàn)款車型雙邊四出的樣式。
【全新寶馬M3最新海外諜照】
輪轂部分，全新一代M3采用的是雙五輻熏黑樣式輪轂，并配備打孔大尺寸剎車盤，彰顯運(yùn)動(dòng)特征。另據(jù)海外媒體報(bào)道，新一代M3將標(biāo)配碳纖維材質(zhì)頂篷。
動(dòng)力系統(tǒng)方面：2015款寶馬M3將搭載代號為S55B30的全新直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鋁合金缸體，封閉式水道以及無缸套設(shè)計(jì)，氣缸內(nèi)部鍍有扛磨損涂層，曲軸則采用了鍛造工藝。新款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有兩個(gè)雙渦流渦輪增壓器，并帶有可變截面的排氣系統(tǒng)。
【全新M3官圖】
整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的最大輸出功率為430馬力（316千瓦），最大扭矩預(yù)計(jì)在520牛米以上。預(yù)計(jì)寶馬將會給這套動(dòng)力系統(tǒng)搭配一款濕式M-DCT 7前速雙離合變速器，并如同此前M車型一樣，具有換擋間隙調(diào)節(jié)的功能。碳纖維傳動(dòng)軸也是此世代M車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。
在2013年廣州車展上，國產(chǎn)一汽馬自達(dá)CX-7亮相。新車有望于2014年晚些時(shí)候上市。國產(chǎn)版馬自達(dá)CX-7延續(xù)進(jìn)口版車型的外觀設(shè)計(jì)，并新增2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)并配備了四驅(qū)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)售價(jià)22萬元起。
國產(chǎn)版本較之目前在售的進(jìn)口車型相比在造型上近乎保持一致，唯一區(qū)別其身份的則來自于車尾部左側(cè)所注明的“一汽轎車馬自達(dá)”字樣。車身尺寸方面，該車長/寬/高尺寸分別為4705/1872/1645mm，軸距達(dá)到2750mm。
國產(chǎn)馬自達(dá)CX-7在外觀上與進(jìn)口版幾乎一致，改為氙氣大燈，配置有大燈清洗功能。新車定位為一款中型SUV，長寬高分別為4705/1872/1645mm，軸距為2750mm。
值得注意的是，國產(chǎn)CX-7除保留目前進(jìn)口版車型所搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和5速自動(dòng)變速箱的動(dòng)力總成外，還將裝配2.3L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為238馬力，峰值矩達(dá)350牛米，與之相匹配的是6速手自一體變速箱。而2.5L車型則將繼續(xù)搭載5AT變速箱。
讀音帶"馬"也沾喜氣的保時(shí)捷Macan
保時(shí)捷第二款SUV車型Macan于2013年11月20日開幕的洛杉磯車展進(jìn)行全球首發(fā)。新車將于2014年4月上市銷售，起價(jià)43,300英鎊(約合人民幣42.5萬元)。2015年Macan有望在上海大眾進(jìn)行國產(chǎn)。
根據(jù)之前的消息，Macan將率先推出三款車型，兩款汽油機(jī)車型以及一款柴油機(jī)車型，分別為Macan S、Macan Turbo以及Macan S Diesel。
Macan車長4675mm，車款1923mm，車高1628mm，軸距為2807mm。車身三大尺寸與現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5差別不大，軸距更是與Q5完全一致。因此可以確定，Macan與Q5出自同一平臺，即MLB平臺。Macan各車型車重在1898至1947公斤之間，相對奧迪Q5有小幅增加。前懸架形式為雙A型叉臂，后懸架為多連桿。行李箱容積為500升，在翻折后排座椅的情況下為1500升。
動(dòng)力方面：Macan S Diesel采用的3.0升V6 TDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力（190千瓦），最大扭矩580牛米，不出意外的話源自奧迪的Clean Diesel機(jī)型家族。按照配置表，Macan S采用了3.0升V6缸內(nèi)直噴雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力（250千瓦），最大扭矩460牛米。Macan Turbo則使用了3.6升V6缸內(nèi)直噴雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率400馬力（294千瓦），最大扭矩550牛米。
Macan各車型均可搭配PDK雙離合變速器，有可能會有6前速手動(dòng)變速器作為選擇，其中PDK變速器具有收油滑行功能（不同于N檔溜車）。對于未來的動(dòng)力系統(tǒng)，筆者認(rèn)為極有可能會有一款MacanS Diesel Hybrid柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)或者M(jìn)acan S E-Hybrid插電混合動(dòng)力系統(tǒng)。
Macan三款車型均配備了電動(dòng)助力方向機(jī)、Sport運(yùn)動(dòng)模式選擇、制動(dòng)能量回收、胎壓偵測、PSM車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子駐車制動(dòng)以及Auto Hold功能。按照車型不同，偏運(yùn)動(dòng)的Macan Turbo使用了PASM保時(shí)捷主動(dòng)式底盤管理系統(tǒng)，并且可能會有PCCB復(fù)合材料制動(dòng)盤等作為選擇。優(yōu)秀的底盤調(diào)教配合強(qiáng)大的動(dòng)力，Macan S 0-100km/h加速時(shí)間為5.5秒，最高時(shí)速可達(dá)254km/h；Macan Turbo 0-100km/h加速時(shí)間為4.8秒，最高時(shí)速為269km/h。
洛杉磯車展上，保時(shí)捷正式發(fā)布了其全新一代SUV——Macan，這是一款基于奧迪Q5平臺開發(fā)而來的全新車型，而不過半個(gè)月，中國專利申報(bào)圖中也正式現(xiàn)身了Macan的身影，新車將于2014年4月上市銷售，起價(jià)43,300英鎊(約合人民幣42.5萬元)，2015年Macan有望在上海大眾進(jìn)行國產(chǎn)。
日前，搜狐汽車從福汽集團(tuán)官方獲悉，旗下新龍馬汽車首款小型車品牌將于1月8日正式發(fā)布。屆時(shí)，福汽新龍馬將推出首款微客產(chǎn)品。
福建新龍馬汽車股份有限公司是福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司直屬控股企業(yè)。新龍馬項(xiàng)目于2010年9月獲國家工信部備案通過，15萬輛汽車擴(kuò)建項(xiàng)目總規(guī)劃占地3000畝，一期項(xiàng)目用地1500畝，總投資20.275億元，至2012年10月工廠主體建設(shè)完成，2012年12月18日首款新車下線。
福汽新龍馬將以微客車型打頭陣，接下來還將推出MPV、SUV 、轎車、新能源汽車等一系列乘用車產(chǎn)品。
據(jù)海外媒體報(bào)道，英國跑車品牌阿斯頓馬丁已與德國戴姆勒旗下梅賽德斯-AMG部門建立了技術(shù)合作伙伴關(guān)系，并在V-8發(fā)動(dòng)機(jī)以及電子系統(tǒng)等方面進(jìn)一步加深合作。
【阿斯頓馬丁Lagonda Concept官方圖片】
阿斯頓馬丁與戴姆勒的此次合作最終將取代阿斯頓馬丁與福特現(xiàn)有的引擎供應(yīng)協(xié)議（福特在德國科隆工廠為阿斯頓馬丁生產(chǎn)V8與V12引擎）。梅賽德斯-AMG公司旗下共有3個(gè)引擎家族可供阿斯頓馬丁選擇，但雙方在上周四（7月25日）的聲明中明確指出將針對V8發(fā)動(dòng)機(jī)，未提及是否會開發(fā)新一代V12引擎。
而從目前得到的消息來看，雙方合作后生產(chǎn)的首款產(chǎn)品，很有可能就是之前曝光過的阿斯頓馬丁頂級SUV車型Lagonda，新車有望于2014年正式推出。
【阿斯頓馬丁Lagonda Concept官方圖片】
新車的外觀將極具跨界風(fēng)格，但并不像蘭博基尼SUV那般動(dòng)感十足，它更加優(yōu)雅和豪華，就像它們的跑車一樣給人獨(dú)樹一幟的印象。
【2013款阿斯頓馬丁Vantage官圖】
而在未來，除了SUV以外，阿斯頓馬丁還將于2014年推出新一代的Vantage車型，而第二代Rapide也將于2016年與我們正式見面。
【2010款阿斯頓馬丁Rapide】
超跑推出SUV車型，這種做法雖然一直飽受爭議，但在巨大的市場面前，包括蘭博基尼、阿斯頓·馬丁等在內(nèi)多家超級跑車品牌都紛紛拿出了自己的SUV概念車型，而在未來它們的量產(chǎn)車將展開不可避免的較量，頂級豪華SUV細(xì)分市場的好戲即將開始。
