小資一般為都市白領，在社會中有一定的地位和財富，是一種追求生活品味的人。小資階層買車自然有他獨特的品味，不妨看看以下的幾款車是否合適！
別克昂科拉
指導價：14.99-19.69萬元
“年輕有活力”是昂科拉明確的市場定位，在小型SUV市場它的關注度是非常高的，也是這個細分市場為數(shù)不多的高品質車型，當然它的價格也較為昂貴，價格區(qū)間接近中型車。
2013款 昂科拉 1.4T 自動四驅旗艦型
昂科拉的外觀采用了家族式的風格設計，而內飾也依舊延續(xù)這家族傳統(tǒng)。棕黑雙色的內飾色調強調了活潑個性，鍍鉻裝飾的加入提升了質感。中控臺的線條很復雜而緊湊，但各個功能分區(qū)比較合理。在中控面板商基本每一個按鍵都單獨對應著一個功能，乍看上去似乎有些混亂，但一旦熟悉之后，操作起來比組合鍵更加直接。
昂科拉的內飾風格依舊沿襲了別克車型所一貫倡導的360度環(huán)繞式中控臺。棕色內飾的加入很好的豐富了整個內飾風格，色調搭配都很不錯，無論是內飾氛圍還是做工、質感都十分到位，絲毫沒有因為自身定位為小型SUV而變得廉價。
2013款 昂科拉 1.4T 自動四驅旗艦型
別克Encore長寬高分別為4278×1774×1646mm，軸距為2555mm。對于一輛跨界SUV來說，2555mm的軸距看起來并不大，但后備箱在正常狀態(tài)下容積為533L，如果將后排座椅放倒，容積則可以擴大至1372L。配置上，別克Encore配備遠程遙控啟動系統(tǒng)、雙區(qū)自動空調、Bose音響系統(tǒng)、真皮多功能方向盤、六向可調并帶腰部支撐的真皮座椅。
2013款 昂科拉 1.4T 自動四驅旗艦型
小排量渦輪增壓動力是新的趨勢，消費者也更為關注，所以昂科拉全系配備的1.4L渦輪增壓發(fā)動機就是吸引消費者的重要原因之一。在參數(shù)上這臺1.4T發(fā)動機最大功率103千瓦/4900-6000轉，最大扭矩為200牛米/1850-4900轉。在中低速行駛時加速性能出色。與發(fā)動機匹配的變速器為6速手自一體，手動擋為6速，這套動力組合也保證了充足的動力輸出與燃油經(jīng)濟性。
受到車身尺寸限制，昂科拉的乘坐空間、裝載能力難以跟CR-V、ix35、途觀之類主流城市SUV抗衡，拼實用的話還是老將們更強。人們將在靈活性、燃油經(jīng)濟性等方面對昂科拉有更多期待，也許這個細分市場容量不會很大，但橫向看來它的產(chǎn)品端實力還是可圈可點的。
豐田RAV4
指導價：18.78-26.98萬元
RAV4在外觀上整體線條較為圓滑，越野元素并不是很多。雖然這樣的設計略顯得有些中庸，但時至今日看來也不算過時。車身整體線條比較平順，而亮點在于車尾的外掛式備胎，為整車增添了些許的粗獷越野風格。
RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的設計，上深下淺的內飾顏色搭配使得整個內飾感覺更加具有溫馨感。做工依舊嚴謹，用料倒是一般。方向盤造型改變是新款車型最顯著的變化，比較運動化，上圓下平的設計是很多跑車的設計風格。同時采用了真皮打孔的設計，粗細適中，手感也非常不錯。中控臺采用雙層復合式結構設計，相比于傳統(tǒng)的垂直式設計，這樣的結構操作更為直觀簡便。上半部突出部分為音響系統(tǒng)、下半部凹陷部分為空調控制系統(tǒng)。
RAV4
一汽豐田RAV4長寬高分別為4630/1815/1685(mm)、軸距為2660（mm），與韓系兩款SUV相比，一汽豐田RAV4整體車身尺寸占據(jù)著全面優(yōu)勢。值得一提的是，一汽豐田RAV4后排座椅可以在一定范圍內前后調節(jié)，靠背角度也可以改變，后座乘客擁有更為靈活的空間。
RAV4四驅系統(tǒng)是中央四驅傳動結構加多片離合式四驅接合，相比CR-V不可控的四驅系統(tǒng)，RAV4的多片離合器可以讓駕駛員進行控制，雖然同樣屬于城市SUV的級別，不適合越野，但是在四驅實用性上要比CR-V強得多。
RAV4
豐田RAV4提供了兩種發(fā)動機和兩種變速箱的選擇，分別為2.0L與2.4L直列4缸帶VVTi技術的自然吸氣發(fā)動機，與之搭配的是4擋自動變速箱和5擋手動變速箱。其中2.0L車型均采用了兩驅，2.4L車型則都為4驅。從數(shù)據(jù)上來看，無論發(fā)動機還是變速箱都沒有什么亮點，但就實際駕駛感覺而已，4擋自動變速箱無論配2.0L還是2.4L發(fā)動機都能提供不錯的動力感，而且換擋平順性也比想象中好很多。
RAV4與本田CR-V在國際市場上一直是競爭對手，只不過RAV4在國內市場上才剛剛推出國產(chǎn)版，憑借豐田品牌的優(yōu)勢，還有出色的質量，RAV4一定能取的一個不錯的銷量。
福特翼虎
指導價：19.98-28.48萬元
作為福特最新的一代產(chǎn)品，新翼虎誕生于福特C級平臺，與大多數(shù)生產(chǎn)類似定位的車型的廠家相似的是，福特也采用了一個轎車平臺來生產(chǎn)這款SUV車型，畢竟面向都市使用為主的消費群體，這樣的產(chǎn)品既可以兼顧轎車的舒適性，也具有一定的復雜路況的通過性，而且SUV的車身設計也注定會為整車帶來更強的實用性。
翼虎有著新福克斯類似的前臉，尖銳的頭燈配合大尺寸進氣攻擊性很強，側面和車尾力量感十足，雖然要比上一代車型更加保守一些，但依然是搶眼的類型。緣于家族化的新風格，翼虎和新福克斯內飾也很接近，中控臺層次豐富，看起來比?？怂垢恿Ⅲw一些，在中控臺上基本上找不到棱角，各種圓面的造型看起來很有張力，不規(guī)則的炮筒儀表與彩色行車電腦液晶屏組合出一幅動感時尚用車風格，這一點，倒比同級對手更前衛(wèi)了。
翼虎的內飾設計也給我們一種似曾相識的感覺，整體風格貼近前不久上市的?？怂?，不過較?？怂苟愿吡Ⅲw感，而且中央?yún)^(qū)域的面積也更大。當然除了設計方面，翼虎的用料整體水準也要比?？怂垢叱鲆唤?，中控臺大部分面積采用質地更柔軟的材質包裹，做工較之前的翼虎乃至之前的福特車型也均有不小程度的提升。
車身尺寸方面，翼虎的長寬高分別為4524mm、1838mm、1685mm，軸距為2690mm，對比其他競爭對手，翼虎在數(shù)據(jù)上稍占優(yōu)勢。除此以外，全新翼虎的內部將有22種個性儲物空間，能夠很好的滿足用戶日常的需求。另外，在行李箱空間上，翼虎的常規(guī)容積為960L，而將第二排座椅放倒后可拓展至1915L。
國產(chǎn)翼虎最大的亮點在于配置方面，其中新車在安全性配置中標配有彎道智能扭矩分配、電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等主流配置。而部分高配車型還具有行車道保持以及自動泊車系統(tǒng)等高于同級別其他車型的亮點配置。此外頂配的2.0LGTDi尊貴型還配有低速行車安全系統(tǒng)、智能自適應巡航控制與盲區(qū)監(jiān)測功能。
國產(chǎn)翼虎將推出搭載1.6T、2.0T兩種發(fā)動機的6種配置車型。其中2.0L渦輪增壓發(fā)動機是與蒙迪歐致勝相同的版本，不過全新翼虎車型會直接搭載高功率的178kW/6000rpm，350Nm/1900-3500rpm動力版本。而翼虎身上的那臺1.6T發(fā)動機，同樣也采用的是高功率調校，其最大輸出功率130千瓦，最大扭矩240牛米。
翼虎作為長安福特生產(chǎn)的第一輛SUV，具有里程碑的意義。動力系統(tǒng)是翼虎最大的賣點，因此次低配的1.6T兩驅風尚型也吸引了眾多消費者。還有一大亮點就是翼虎的安全配置。比如：ACC自適應巡航以及FCM預碰撞安全系統(tǒng)，如此豐富的主動安全配置才是翼虎讓途觀、CR-V以及新森林人等對手感到汗顏。
馬自達CX-5
指導價：23.38-28.18萬元
馬自達CX-5自從誕生之日起就十分受到關注，一來是以運動為品牌特點之一的風格很受年輕消費者的喜愛，全新創(chuàng)馳藍天技術的應用，也使得其在性能方面有更好的表現(xiàn)，先期以進口方式進入的馬自達CX-5多少有點叫好不叫座。
【馬自達CX-5】
馬自達幾乎每一款車型都有了非常搶眼的外觀設計，“魂動”的設計理念在CX-5得到了充分的展現(xiàn)，霸氣十足進氣格柵，極具立體感和張力的大燈設計，構成了馬自達全新的家族前臉。CX-5長、寬、高分別為4555mm、1840mm、1710mm，軸距達到2700mm，車身尺寸在同級別車型中并不十分突出，不過動感的外觀設計和技術上的領先，讓它在競爭對手中有了不少優(yōu)勢。
【馬自達CX-5】
馬自達CX-5在內飾設計方面并沒有過多花哨的元素，卻足夠耐人尋味，主體風格依然得到家族化傳承，全黑色內飾配色，簡潔動感的風格，很好地迎合了年輕人的口味。CX-5這款四驅高配車型上配備了牽引力控制系統(tǒng)和彎道輔助照明系統(tǒng)，除此之外，還配備有馬自達獨創(chuàng)的i-stop智能怠速停止系統(tǒng)，在遇到紅燈或交通擁堵時，它會自動停止發(fā)動機運轉，并在車輛重新起步時自動點火，從而提升了節(jié)油性能。
【馬自達CX-5】
CX-5是馬自達推出的首款在發(fā)動機、變速箱、車身和底盤方面全面采用創(chuàng)馳藍天技術的量產(chǎn)車型。2.0L““創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機”可充分發(fā)揮低轉速大扭矩特性，最大扭矩為200Nm/4,000rpm，最大功率可達114KW/6,000rpm（兩驅車型）；搭載在四驅版車型上可得到113KW/6000rpm的最大功率和198Nm/4000rpm的最大扭矩。與之搭配的是“創(chuàng)馳藍天6速自動變速箱”，可提供更直觀、敏捷的變速感受。
馬自達CX-5定位于城市緊湊SUV車型，基于“Mazda勢”概念車設計，并且全面采用了馬自達獨有的“創(chuàng)馳藍天”技術，進一步強化了自如隨心的操控感，在更高的層次上同時實現(xiàn)了高品質、舒適的行駛特性和卓越的環(huán)保安全性能。
