鳳凰汽車評測 近年來國內(nèi)的SUV市場呈現(xiàn)出越來越火爆的局面，隨著消費觀念的轉(zhuǎn)變，眾多消費者出于實用或面子等諸多原因開始把目光從轎車開始轉(zhuǎn)投向SUV車型。當然大部分用戶還是以選擇滿足日常城市行駛的20萬元左右的SUV為主，而對于生活有更高追求、期望探索更多未知領(lǐng)域的人群必然對不論在城市還是山脈等復雜路況都能行走自如的越野性能出色的SUV情有獨鐘，Jeep大切諾基就是不得不提到的一款經(jīng)典車型。
作為全球SUV的鼻祖，無論是總以英雄形象出現(xiàn)的四驅(qū)車鼻祖Jeep Willys，還是在1963年就早早開創(chuàng)了豪華SUV的細分市場的Jeep瓦格尼爾，Jeep品牌始終與“專業(yè)四驅(qū)車”密切關(guān)聯(lián)。70多年來，Jeep的擁躉眾多，但很顯然，要讓這個品牌獲得更大程度的成功，需要的不僅僅是“專業(yè)越野”。今年6月，第四代大切諾基中期大改款車型進入中國，它在保留了原本的硬朗而經(jīng)典的設計風格基礎(chǔ)之上，變得如同一位深藏不露的“紳士”，更加動感、全面、豪華而智能。
| 2014款 Jeep大切諾基 參數(shù)表 | |
| 長×寬×高×軸距（mm） | 4828×1943×1792×2915 |
| 油箱容積（L） | 93.5 |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) |
| 懸掛類型 | 前：雙叉臂式 后：多連桿式 |
| 助力類型 | 電子液壓助力 |
| 輪胎規(guī)格 | 前：265/60 R18 后：265/60 R18 |
| 發(fā)動機排量（ml） | 3604 |
| 發(fā)動機最大功率（kW/rpm） | 210/6350 |
| 發(fā)動機最大扭矩（N·m/rpm） | 347/4300 |
| 變速箱 | 8速手自一體 |
| 工信部綜合油耗（L/100km） | 10.4 |
| 官方百公里加速時間（s） | 8.3 |
| 制表：鳳凰汽車 | |
全新大切諾基的配置盡顯豪華質(zhì)感，車型特質(zhì)“第一眼”辨識度極高。上方進氣格柵高度縮短，前照燈更加纖細。保險杠略有上移，霧燈位置也有所提升，在保險杠設計中更加突出。這些變化令大切諾基前臉外觀設計更具動感和未來感，同時保證了最大離地間隙。
車身工藝、外部配置和功能
大切諾基并不會向一些大眾化的SUV那般太過追逐消費者短期的喜好，沒有可以凸顯張揚的裝飾，沒有刻意流露野性但也許華而不實的外觀套件，寬大魁梧的車身、簡約平實的輪廓延續(xù)了Jeep經(jīng)典的設計風格。更加前衛(wèi)且科技感十足的前大燈也許會稍稍顯露出其豪華與霸氣的一面。
車尾的造型同樣以簡約為主，平直硬朗的線條配合外凸的輪拱流令沉穩(wěn)厚重的車身流露出些許肌肉感，給人安全的感覺。加大后擾流板車尾強化了整車動感, 讓整體造型更加犀利, 并具備更好的空氣動力學。重新設計的尾門也提供了更充足的視野，位于尾門上的Jeep標識更加醒目。
全新大切諾基保持了Jeep家族一貫的硬朗設計語言, 外觀設計更豪華，而且具有極高的識別度。全新設計的前臉與裝備前后LED車燈是全新大切諾基的一大特色，這些別具一格的車燈，使得人們無論在白天還是黑夜都可以一眼認出這是最新款Jeep車型。
全新的雙氙氣高強度放電(HID)前照燈在點亮時間和亮度上都提供了較高水準。高配車型還提供隨動轉(zhuǎn)向功能，可根據(jù)前方光源自動調(diào)節(jié)亮度，并根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)向自動轉(zhuǎn)動照射方向，創(chuàng)造夜間行駛最佳照明效果。隱藏式的前大燈清洗裝置同樣也僅對高配車型提供，可確保前燈照明亮度，不用時收起，以保證整體美觀度。
對于一款車體寬大的SUV來說，駕駛時難免會因視線等問題影響安全性，例如在停車入位或者在通過一些環(huán)境復雜的路況時，前6后4駐車雷達能夠為駕駛者及時準確地提供車輛周邊障礙物的距離提醒，倒車時配合廣角倒車影像系統(tǒng)效果更出色，最大限度避免不必要的刮蹭或碰撞。
油箱蓋的開啟按鍵設置在駕駛者左側(cè)燈光控制組合按鍵下部，操作非常方便。打開油箱蓋后，無蓋加油系統(tǒng)的加油口直接暴露在外，但不必擔心安全問題，加油口內(nèi)部的蓋板只有用標準規(guī)格的加油槍才能頂開，這就避免了加錯油(汽油和柴油的加油槍口尺寸不一樣)或者被盜油的風險。
大切諾基的雨刷采用比較常規(guī)的同向掃掛方式，隨不及對開式的設計所提供的清理面積那么全面，但也能夠保證駕駛者的視野干凈。玻璃水噴頭的噴淋效果非常均勻，覆蓋了整個前風擋玻璃，粗壯的雨刷支架配合無骨雨刷提供了非常出色的掃水能力。
車身工藝是體現(xiàn)制造精度的一個重要指標，我們重點考量的是車身各處接縫的均勻程度。利用游標卡尺測量接縫不同位置的寬度，并算出平均值和最大差值，從統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，全新大切諾基車身的接縫均值基本在3-4mm的區(qū)間內(nèi)，但視覺效果已經(jīng)非常均勻，最大差值基本保持在1mm上下，這樣的偏差對于一款中大型SUV來說已經(jīng)非常不錯。
_ueditor_page_break_tag_內(nèi)飾氛圍、工藝和選材
落座全新大切諾基的車廂，在內(nèi)飾上轎老款車型有了不少改進，采用了行業(yè)領(lǐng)先的新一代智能化配置和帶來柔軟觸感的高檔材料，造型舒展與做工精致給人留下深刻的印象，與寬大、野性的車身產(chǎn)生了一定的反差，也與其豪華的定位相吻合。
全新大切諾基引入了主題化內(nèi)飾設計理念，設計師從全球五大圣境汲取靈感，摩洛哥夜色，新西蘭海岸，尼泊爾，維蘇威火山和美國西南部大峽谷，令其從目前豪車內(nèi)飾設計紛繁復雜且同質(zhì)化的眾多產(chǎn)品中顯露出獨具風格的個性特征。
測試車型所采用的是摩洛哥夜色主題內(nèi)飾，采用以黑色為主色調(diào)的內(nèi)飾，搭配了溫暖的淡金色裝飾，座椅、儀表板、中控臺區(qū)域以及車門內(nèi)飾板都采用黑色材質(zhì)覆蓋，搭配的核桃木條裝飾流露出貼近自然、豪華優(yōu)雅的一面，效果絕非仿木材質(zhì)所能及。貫穿左右并延伸至車門上的銀色鍍鉻飾條起到了很好的點綴效果，令整個內(nèi)飾雖然色調(diào)深沉缺不至太過沉悶，反而增添了些許時尚氣息。
車門內(nèi)側(cè)上部采用了軟質(zhì)塑料覆蓋，由儀表臺延伸而來的核桃木裝飾與銀色鍍鉻飾條保證了內(nèi)飾風格上的統(tǒng)一。車門控制按鍵的位置設計操作起來非常順手，扶手部分采用黑色真皮包裹，觸感好，而且比較耐臟、易清洗。副駕駛車門控制區(qū)也提供了中控鎖控制按鍵，在駕駛者短暫離開時也便于車內(nèi)乘客鎖車，便于更好地保證車內(nèi)的安全。
儀表盤采用實體儀表與大尺寸液晶屏相結(jié)合的方式，中央7英寸彩色顯示屏能夠為駕駛者提供足夠豐富的車輛信息，這也是其新的人機交互系統(tǒng)的重要組成部分。三幅式方向盤本身就富有運動感，加上環(huán)身相當?shù)拇謮选⑽崭惺孢m而且很能激發(fā)駕駛欲望，這一點Jeep大切諾基的表現(xiàn)令人滿意，很能夠激發(fā)駕駛者在公路駕駛甚至進入山野發(fā)掘全路況行駛潛力的欲望。
全新大切諾基采用了CommandView全景天窗，確保更大的車內(nèi)采光效果，通過一鍵式按鈕即可自動閉合前玻璃板或電動遮陽簾，或?qū)崿F(xiàn)通風功能，駕車出游可以盡情享受藍天白云或浩瀚星空所帶來的暢快與愜意。整個全景天窗采用玻璃板密封與車頂閉合位置齊邊設計，在行駛過程中有效地消除了風噪所產(chǎn)生的影響。
乘坐空間和乘坐舒適度
作為一款行走性能出眾的中大型SUV，全新大切諾基在乘坐方面也必然會保持與之定位相匹配的表現(xiàn)。采用真皮包裹的座椅運用了扎實的填充物，保證了對駕駛者充足的支撐能力以及良好的舒適感受。坐墊及靠背上橫條的裁切有利于對乘員的腿部、背部的不同部分提供更好的貼合效果，提升舒適性。
座椅的坐墊及靠背兩側(cè)都提供了對乘員側(cè)向的包裹效果，在公路行駛或在越野過程中更能夠有效地保證乘員乘坐時的穩(wěn)定性。8向座椅電動調(diào)節(jié)及4向腰部支撐調(diào)節(jié)，并且?guī)в袃山M記憶功能，能夠滿足不同乘客對乘坐的不同需求，更大限度保證最出色的舒適性表現(xiàn)體驗。
全新大切諾基在標準狀態(tài)下的車身高度超過了1.8m，座艙內(nèi)部的高度也頗為受益。前排座椅所支持的高度調(diào)節(jié)的范圍很大，因此不同駕駛喜好的人可以得到比較像轎車的偏低的坐姿，也可以調(diào)整獲得高高在上的感覺。我們的標準空間模特身高170cm，頭部剩余空間超過160mm，即使是身材魁梧的壯漢，坐進來也毫無壓力。前排頭枕不僅高度調(diào)整幅度夠大，而且還可以調(diào)整傾角，以適應不同身高和坐姿的駕駛者。頭枕本身也夠柔軟，靠在上面相當舒適。
單從大切諾基的外形尺寸來看，健碩的車身就足以給人留下深刻印象，嘉年華、福克斯均是如此，那么新蒙迪歐的表現(xiàn)又是如何呢?從其2915mm的軸距來看，后排空間表現(xiàn)應該是比較樂觀的，畢竟即使在同級別的SUV當中，這也算是比較有競爭力的數(shù)字了。
身高170cm的體驗者坐在后排，頭部空間余量為142mm，由于前排座椅后部采用了凹陷設計，為后排提供了更多空間，腿部空間余量更是高達213mm，空間表現(xiàn)非常出色，完全不會有任何拘謹?shù)母杏X，還能夠保證一定的活動空間。
后排傾角可調(diào)的座椅能夠為更好的舒適性提供便利，美中不足的是后排座椅沒能提供前后調(diào)節(jié)的功能。全新大切諾基的車內(nèi)寬度也比較大，前排寬度為1610mm，后排寬度也達到了1550mm，同時坐下三位成年人也沒有太大壓力，如果都是苗條女性的話，還有些許自由活動的余地。
后排座椅的配置也足夠全面，三組可調(diào)頭枕和三點式安全帶都是標配，中間地板也還算平整，中間乘客放腳的空間并不會受到太多限制。總體來說，大切諾基完全可以適應多人乘坐的需求。
_ueditor_page_break_tag_車內(nèi)儲物空間和行李箱
作為一款中大型SUV，充足的儲物空間也是必備素質(zhì)，畢竟車身尺寸已經(jīng)不小，留給設計師發(fā)揮的余地也夠大。全新大切諾基的中控臺依然向后延伸比較明顯，前排中央部分的儲物空間設計的豐富程度受到了一定程度的影響。
車頂?shù)难坨R盒尺寸比較大，放置大尺寸的太陽鏡也不成問題。眼鏡盒內(nèi)部采用了軟質(zhì)材料覆蓋，更顯細致與豪華。開啟時帶有阻尼的設計也能夠有效避免眼睛滑落。下部帶有蓋板的儲物盒空間不大，比較適合放置手機等電子設備，內(nèi)部還帶有比較豐富的接口，在后面的內(nèi)容中會有詳細介紹。
由于中央扶手箱內(nèi)設置了一個多碟碟盒，因此儲物空間被壓縮了不少，也只能放置一些小尺寸的物品。內(nèi)部還提供了一個12V車載電源接口，便于為一些車載設備提供電源，在碟盒一側(cè)預留的凹槽也為走線提供了方便。手套箱內(nèi)部全部采用柔性材料覆蓋，減少了行車時的磕碰和雜音，只是實際空間表現(xiàn)比較一般。
前后排都有固定杯座，能放得下不同高度、粗細的飲料瓶，唯一不足之處是后排杯座的尺寸較小且進深較淺，高而細的飲料瓶在行駛中很容易東倒西歪。除了前后排杯架，前后車門的儲物空間中也設有專門放飲料瓶的位置，如果再算上前座椅排后面的網(wǎng)兜，全車放置飲料瓶的空間還是比較充足的，可見全新大切諾基的車內(nèi)儲物空間很豐富而且也夠?qū)嵱谩?/p>
大切諾基的行李箱內(nèi)部布局規(guī)整，非常大的開口為裝載更多大尺寸的物品提供了便利，內(nèi)部地板上的金屬條也為裝運行李提供了方便，使其不至于因與地板摩擦系數(shù)過大而卡住。此外，還提供了裝載模式，可以進一步降低車身，在搬運行李時更低的行李箱門檻高度為裝載大件行李省去了不少力氣。電動尾門可通過多種方式進行操作，如此便利的設計凸顯設計的人性化程度之高。后排座椅支持4/6拆分放倒，與后備箱地板形成一個平面，空間利用率更高。座椅放倒后，行李箱進深最高可達2140mm，可利用空間不亞于一款小型廂式貨車了。
車載交互系統(tǒng)/多媒體娛樂系統(tǒng)
全新大切諾基在配置方面革新的一大亮點就是，8+7雙液晶人機交互系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由全新8.4英寸觸屏中控系統(tǒng)與7英寸客戶自定義式液晶儀表系統(tǒng)構(gòu)成。通過克萊斯勒公司專利的Uconnect藍牙聲控技術(shù)，全新三輻式多功能方向盤，實現(xiàn)導航、通訊、娛樂、溫控與行車信息監(jiān)控五位一體的人機互動。
全新的三輻方向盤采用真皮包裹，背部安裝換擋撥片，為駕駛者提供了更多運動化的駕駛體驗。此外，方向盤上還配備了非常豐富的功能按鍵，正面包含交互系統(tǒng)控制按鍵、藍牙車載電話控制按鍵、定速巡航控制按鍵(高配車型帶主動巡航功能)，音響相關(guān)控制按鍵設置在方向盤背面，這樣獨特的設計避免了方向盤正面的繁雜，在克萊斯勒旗下其他車型中也有使用。
新的人機交互系統(tǒng)提供了非常豐富的車輛信息及車輛調(diào)整功能，通過大尺寸液晶屏獲得了更直觀、更形象的展示，虛擬儀表的功能也為比較保守、比較傳統(tǒng)的駕駛者提供了很好的選擇。此外，車輛諸多設置都向使用者提供了比較豐富的個性化選擇，車主大可根據(jù)個人喜好對電子輔助系統(tǒng)、中控等各種功能進行個性化定制，人性化程度非常高。
全新大切諾基的配備非常豐富，中控臺也運用了不少鍍鉻裝飾來提升時尚氣息。不過在中控臺并沒有看到太多的功能按鍵，只是看到了音響系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)中一些比較常用的基本功能按鍵和旋鈕，操作手感都保持在較高水準。之前提到的中控臺下方儲物盒中隱藏了豐富的外接端口，除一個12V車載電源接口外，還為音響系統(tǒng)提供了AUX、USB接口，并且對SD卡提供了支持，更豐富的接入方式為使用者提供了更多便利。
_ueditor_page_break_tag_特色配置
可能從表面上看，中控臺數(shù)量有限的按鍵并不能提供太多功能操作，車輛在配置上并沒發(fā)現(xiàn)太多豪華之處，其實這正是全新大切諾基在設計上的實用與人性化的體現(xiàn)。畢竟將各種功能按鍵都布置在中控臺上，雖然看上去比較有“豪華感”，配置上也更顯得全面，但無法避免中控臺布局上的凌亂，這對實際使用的便利性可能會帶來負面影響。
在新的交互系統(tǒng)中，集成了多媒體、免提電話、導航以及多項車內(nèi)舒適功能控制，都可直接通過大尺寸高清觸控屏進行設置，空調(diào)系統(tǒng)、座椅加熱/通風功能等詳細的設置都可以在這里完成，界面更加直觀、功能更顯強大。方向盤提供的加熱功能作為一項豪華配置，對于冬季用車來說更是大幅提升了舒適性，畢竟座椅熱了，方向盤還冷冰冰必然是件非常令人不爽的事情。
在前文中提到了，全新大切諾基提供了前6+后4共計10個駐車雷達探頭，對于一款體型龐大的SUV來說，即使是日常在城市生活中用車也以非常實用。出色的越野性能自然也會讓人偶爾會去野外感受全路況通過能力所帶來的暢快感受，在通過復雜地段時，全方位的雷達也能夠及時為駕駛者提供路況反饋，更加安全。eco選項在鋪裝道路上最為受用，為節(jié)省能耗提供了有力保障。在前文中提到了，全新大切諾基提供了前6+后4共計10個駐車雷達探頭，對于一款體型龐大的SUV來說，即使是日常在城市生活中用車也以非常實用。出色的越野性能自然也會讓人偶爾會去野外感受全路況通過能力所帶來的暢快感受，在通過復雜地段時，全方位的雷達也能夠及時為駕駛者提供路況反饋，更加安全。eco選項在鋪裝道路上最為受用，為節(jié)省能耗提供了有力保障。
為后排乘客提供了風力、風向可調(diào)的獨立出風口，進一步提升空調(diào)的效能，后排乘客同樣可以享受到兩檔可調(diào)座椅加熱功能，冬季乘車更顯愜意。兩個USB接口可以為手機等電子設備充電，即使長途旅行也不會擔心長時間使用時電子設備的續(xù)航問題了。
全新大切諾基通過集成強化型節(jié)能技術(shù)、ZF 8速自動變速箱以及Selec-Terrain路況牽引力控制系統(tǒng)，滿足涵蓋公路、越野和經(jīng)濟三大駕駛類型的需求，包括經(jīng)濟、自動、運動、雪地、沙地、泥地和巖石共7大駕駛模式，行駛能力更顯強悍，我們會在隨后的動態(tài)測試部分詳細解讀。
