SUV中國網(wǎng)  SUV近幾年在國內(nèi)市場一下子變得火熱起來。三菱作為一家以造SUV、越野車見長的廠家，旗下新一代歐藍(lán)德自去年推出后，憑借乘坐的舒適性和良好的通過性等特點獲得了眾多消費者青睞。全新歐藍(lán)德未來也有望在廣汽三菱進(jìn)行投產(chǎn)，近日網(wǎng)通社注意到新歐藍(lán)德于今年在美國的IIHS（美國高速公路安全保險協(xié)會）做了安全碰撞測試，測試成績也許對中國的消費者具有一定的參考價值，現(xiàn)在我們就去了解一下歐藍(lán)德的安全測試成績。（本文數(shù)據(jù)來自IIHS）

總體評價

從總成績來看，三菱歐藍(lán)德在美國IIHS的碰撞成績總體評價為“G”（良好），其中五大項測試的成績均為良好，可見歐藍(lán)德在安全性能上有著不錯的表現(xiàn)；但需要指出的是：在正面25％撞擊測試和側(cè)面撞擊測試兩大項中，車身結(jié)構(gòu)安全項的成績均為 “A”（適中），歐藍(lán)德的的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度還有待進(jìn)一步提高。

正面40%碰撞測試成績

正面40%碰撞測試由于IIHS并未提供相應(yīng)的圖片，以至于無法得到相關(guān)的圖像資料，但是從測試成績來看三菱歐藍(lán)德在這項測試中的各項成績均為“G”（良好），參考車型現(xiàn)代新勝達(dá)的正面40%碰撞成績同樣為良好。

正面25%碰撞測試成績

在更為嚴(yán)苛的正面25％碰撞測試中，三菱歐藍(lán)德雖然取得了總體評價良好的總成績，但其中結(jié)構(gòu)評價項成績?yōu)?ldquo;適中”。碰撞后安全氣囊和側(cè)氣簾及時彈出，對乘員頭部起到保護(hù)作用；車輛A柱及車頂已明顯變形、車門變形嚴(yán)重，盡管碰撞后駕駛員身軀各部位受傷害風(fēng)險較低，但車身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度仍需進(jìn)一步提高；現(xiàn)代新勝達(dá)未公布正面25%碰撞成績。

側(cè)面碰撞測試成績

側(cè)碰主要測試車輛在側(cè)面大面積受碰撞時對于乘員身體軀干的保護(hù)，三菱歐藍(lán)德的側(cè)面碰撞測試由于IIHS并未提供相應(yīng)的圖片，以至于無法得到相關(guān)的圖像資料，但是從測試成績來看三菱歐藍(lán)德在這項測試中的各項成績均為“G”（良好），現(xiàn)代新勝達(dá)的側(cè)面碰撞測試成績同樣為良好。

車頂/追尾碰撞測試成績

頂部碰撞主要測試車輛發(fā)生翻滾時車型結(jié)構(gòu)的變化，追尾碰撞則是測試座椅及頭枕對于駕乘人員頭頸部的保護(hù)。在這兩項測試中，三菱歐藍(lán)德和現(xiàn)代新勝達(dá)均獲得了良好的成績。

通過三菱歐藍(lán)德在美國IIHS的碰撞測試成績，我們能進(jìn)一步了解這款日系SUV在安全碰撞方面的一些情況，總體來說歐藍(lán)德的安全性比較令人滿意，但是細(xì)節(jié)之處，例如車輛在車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的方面還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。