最近幾年，國內(nèi)市場雖然相對低迷，但SUV市場卻持續(xù)保持高速增長的態(tài)勢。銷量增長之下，我國SUV市場也隨著產(chǎn)品的增多而變得更加豐富和飽滿。相對于狹義乘用車市場而言，自主品牌在SUV市場內(nèi)的勢力要更強(qiáng)。那么，接下來，自主品牌還將會(huì)有哪些讓國人感到臉上有光的SUV產(chǎn)品呢？今天就讓我們一起來搜羅一下。
長安CS95
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年
信息點(diǎn)：定位大型SUV，軸距達(dá)到了3330mm，8速手自一體變速器
長安SUV車型系列命名中，"C"代表"Changan"拼音首字母，而"S"則表示"SUV"，后面的數(shù)字則表示車型大小級別，比如長安已經(jīng)上市的首款SUV車型取名為CS35，其中"3"數(shù)字較小表示這款車定位入門，車型小巧。而CS95從車型名來看就可以看出，這將是一款尺寸相對較大的全新SUV車型。
實(shí)際上正是如此，長安CS95的概念車尺寸長寬高分別為5380mm/2120mm/1770mm，軸距更是達(dá)到了3330mm，尺寸上已然達(dá)到了大型SUV級別。
動(dòng)力部分，作為概念車的CS95使用了一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為245馬力，最大扭矩317牛米，而電動(dòng)機(jī)最大功率為167馬力，最大扭矩335牛米，值得一提的是概念車配備了8速手自一體變速器。預(yù)計(jì)該車會(huì)在2014年才會(huì)正式量產(chǎn)。
點(diǎn)評：CS95雖然還是概念車，但其硬朗的造型風(fēng)格和個(gè)性化的設(shè)計(jì)，卻是相當(dāng)具有吸引力的。如果長安能夠?qū)⑺娘L(fēng)格體現(xiàn)在量產(chǎn)版車型上，想必會(huì)得到不少消費(fèi)者的追捧。只是，長安汽車應(yīng)該盡快研發(fā)出適合這款SUV的動(dòng)力系統(tǒng)，目前長安的動(dòng)力總成生產(chǎn)線上，還沒有哪款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，足夠支撐這款大型SUV產(chǎn)品。
_ueditor_page_break_tag_哈弗H9
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年
信息點(diǎn)：劍指豐田普拉多，軸距是2.8~2.9米上下
外觀方面：由于長城力圖將哈弗全新打造成一個(gè)家族式的臉譜，因此整個(gè)前端造型都趨于一致，其實(shí)不光是哈弗系列，即使是最新申報(bào)目錄的C50升級版也做出了類似造型方案，而車展前曝光的新風(fēng)駿6實(shí)際上也采用了同樣的思路，等于說長城將旗下主力車型幾乎都按哈弗H8開創(chuàng)的扁平式大嘴風(fēng)格來統(tǒng)一家族臉譜。
側(cè)面造型完全的偏硬朗化設(shè)計(jì)，而且從整個(gè)輪廓來看，非常接近豐田的普拉多，這與北汽福田正在開發(fā)的一款高端非承載式SUV有些類似，只是后者的造型修改幅度沒有哈弗H9這么多，根據(jù)這個(gè)細(xì)節(jié)來推斷，哈弗H9可能的軸距是2.8~2.9米上下，小于哈弗H8，由于后者是承載式車型，兩者并不沖突，并非編號越大就代表車型體積越大，一個(gè)偏重高端商務(wù)型SUV市場，一個(gè)則偏向路況較差的高端市場。
尾部造型雖然做了全新修改，但是依然能夠看出普拉多的身影，甚至連尾燈的擺放位置都有些接近，不同的就是尺寸更大，直接擴(kuò)展至后保險(xiǎn)杠上端，同時(shí)取消了尾門外置式后備胎設(shè)計(jì)，將其轉(zhuǎn)至底盤下端擺放，當(dāng)然這是針對國產(chǎn)版而言，海外同樣有備胎放置于底盤的版本。
點(diǎn)評：從皮卡到越野型SUV再到城市化的緊湊級SUV，長城汽車的每一步都獲得了國內(nèi)消費(fèi)者的普遍認(rèn)可。盡管目前城市級SUV是SUV市場最受寵的產(chǎn)品，但越野SUV是長城汽車的固有強(qiáng)項(xiàng)，不可丟失。哈弗H9是一款對標(biāo)豐田普拉多的車型，我們也期待它最終的量產(chǎn)版，能夠在越野性能和動(dòng)力性能上都不輸于合資品牌競爭對手。
_ueditor_page_break_tag_紅旗SUV
預(yù)計(jì)售價(jià)：50萬元起
信息點(diǎn)：動(dòng)力6.0L，軸距2850mm，對手鎖定普拉多，大切諾基、昂克雷等
車型信息：根據(jù)此前紅旗新戰(zhàn)略的發(fā)布情況，未來五年，紅旗將再投放兩款SUV、一款商務(wù)車和一款中型禮賓客車，不斷滿足用戶對紅旗高端車的需求。
空間方面：從之前的紅旗SUV概念車判斷，這次紅旗SUV的軸距最少不低于2850mm，這樣的空間，已經(jīng)完全是標(biāo)準(zhǔn)中大型SUV表現(xiàn)，不要說5個(gè)人，就是7個(gè)人也能順利搭載。
動(dòng)力方面：該車量產(chǎn)后將配備一汽集團(tuán)自主研發(fā)的6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠產(chǎn)生輸出功率300kw和扭矩550N•M的強(qiáng)大動(dòng)力。此外，該車還可以采用同樣先進(jìn)的V8或V6發(fā)動(dòng)機(jī)，讓產(chǎn)品線更加豐富。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的全鋁制輕量化設(shè)計(jì)有效減輕了車身重量，而變速箱為6速手自一體。而四輪驅(qū)動(dòng)模式、可調(diào)車高的懸架系統(tǒng)也成為紅旗SUV的實(shí)力型裝備。
點(diǎn)評：自從2008年北京車展和2009年上海車展亮相之后，紅旗SUV就逐漸淡出了我們的視野。從去年開始，一汽重新開始花重金打造紅旗品牌，包括紅旗H7、L9等讓國人矚目的新車已經(jīng)誕生。這讓我們不得不想起了曾經(jīng)的紅旗SUV概念車。如果它能夠在一汽國產(chǎn)，相信借助紅旗的品牌效應(yīng)，應(yīng)該會(huì)進(jìn)入不少高端人群的選擇集。至于最后能不能取得市場成功，就要看一汽能否具備制造和運(yùn)營高端SUV的本事了。
_ueditor_page_break_tag_奇瑞β5
信息點(diǎn)：奇瑞iAuto技術(shù)平臺全新開發(fā)，設(shè)計(jì)、配置更高端，軸距2610mm
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2013下半年
造型設(shè)計(jì)上，奇瑞β5采用了格柵和大燈一體化設(shè)計(jì)，概念車上格柵造型被弱化，而大燈則帶有LED燈組。保險(xiǎn)杠下部協(xié)調(diào)性十分優(yōu)秀，而霧燈處也加入了LED日間行車燈。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4505/1840/1741mm，軸距2610mm。
內(nèi)飾部分我們可以看到β5實(shí)際上就是奇瑞去年發(fā)布的TX概念車的升級版本，內(nèi)飾的結(jié)構(gòu)依照了TX概念車的樣式，β5將內(nèi)飾進(jìn)一步進(jìn)行了量產(chǎn)化處理，包括進(jìn)氣口、中控臺、方向盤等都更貼近量產(chǎn)實(shí)用化，而這也給奇瑞帶來了新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)水平和方向。
配置方面，該車作為iAuto平臺的產(chǎn)品，科技含量也會(huì)很充足。包括無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、3G網(wǎng)絡(luò)連接實(shí)現(xiàn)的在線導(dǎo)航、天氣、娛樂系統(tǒng)等都有配備，同時(shí)包括ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也會(huì)配置。
動(dòng)力方面方面，該車配備了SQR484F發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為102千瓦，最大扭矩為182牛米，排放達(dá)到了國五標(biāo)致。
點(diǎn)評：以奇瑞瑞虎3的消費(fèi)認(rèn)知來說，奇瑞β5應(yīng)該會(huì)成為很多自主品牌擁躉們在購車時(shí)重點(diǎn)考察的對象。β5的造型要更加時(shí)尚，且它的尺寸比瑞虎3更大一些，在國內(nèi)屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級SUV級。它將會(huì)在今年量產(chǎn)，如果能夠確定一個(gè)合適的價(jià)格，我們還是非常看好他的前景。
_ueditor_page_break_tag_采用7座設(shè)計(jì)的自主SUV——帝豪EX8
預(yù)計(jì)售價(jià)：13-18萬元
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：今年年底
信息點(diǎn)：動(dòng)力2.4L汽油、2.0L柴油，軸距2800mm，對手鎖定榮威W5等
車型信息：帝豪EX8最有特點(diǎn)的就是前臉的那個(gè)大嘴了，同時(shí)頭燈造型則顯得很犀利，整體造型還比較有氣勢。整體來看，帝豪EX8很新穎，設(shè)計(jì)上沒有模仿誰，均為原創(chuàng)設(shè)計(jì)，盡管SUV用這套笑臉有點(diǎn)過于可愛，但也很時(shí)尚。同時(shí)，帝豪EX8也是目前吉利旗下已知最大空間與體積的SUV。
空間方面：帝豪EX8車身長寬高分別為4839*1884*1715mm，軸距達(dá)到2800mm，很顯然是一款空間定位較大的SUV。比較現(xiàn)有的SUV產(chǎn)品，EX8十分類似于豐田漢蘭達(dá)的地位。
動(dòng)力方面：帝豪EX8將使用2.4L排量的JLδ-4G24汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kw，峰值扭矩224Nm。匹配6MT的手動(dòng)變速箱和6AT的自動(dòng)變速箱，后期還會(huì)增加7速DCT雙離合變速器。 此外帝豪EX8還將可能配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也有配備的可能。驅(qū)動(dòng)方面，帝豪EX8將會(huì)配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
【帝豪EX8采用7座設(shè)計(jì)】
點(diǎn)評：帝豪EX8是自主品牌中為數(shù)不多的中大型SUV產(chǎn)品之一。它的造型設(shè)計(jì)主要借鑒的是馬自達(dá)CX7的風(fēng)格，以時(shí)尚為主，但缺乏一股霸氣。馬自達(dá)新一代車型的前臉已經(jīng)放棄了這種設(shè)計(jì)，也說明這種設(shè)計(jì)現(xiàn)在已經(jīng)有些落伍了。吉利汽車應(yīng)該盡快做出抉擇，盡快推向市場，或者預(yù)測未來幾年的設(shè)計(jì)趨勢，重新打造它的外形。
_ueditor_page_break_tag_比亞迪S7
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：明年5月
預(yù)計(jì)售價(jià)：17-20萬
信息點(diǎn):基于比亞迪S6升級而來，加入更多的科技化配置
比亞迪S7的前臉部分進(jìn)氣格柵造型類似比亞迪“秦”，這也應(yīng)該是下一步比亞迪家族臉譜的雛形。大量的鍍鉻飾條裝飾格柵，顯得更富豪華感，而大燈部分也加入了LED元素。
車身側(cè)面與比亞迪已經(jīng)上市的S6非常接近，尤其是D柱部分和整個(gè)側(cè)窗的造型，都沒有明顯差異，這一點(diǎn)也足以證明比亞迪S7是基于S6車型開發(fā)而來。
車輛尾部我們可以看到加入了LED燈組的新的尾燈造型，尾燈造型也變得更為銳利，與前大燈形成了呼應(yīng)。保險(xiǎn)杠和比亞迪S6一樣相對比較厚重。此外我們在車身標(biāo)簽上還看到了4WD，意味著這輛S7是配置的四驅(qū)系統(tǒng)。
內(nèi)飾部分的升級非常明顯，新的內(nèi)飾氣氛分成強(qiáng)烈，尤其是中控臺設(shè)計(jì)的三個(gè)炮筒式的空調(diào)出風(fēng)口，立體感非常強(qiáng)烈。同時(shí)我們也可以看到比亞迪S7將會(huì)配置超大屏幕的液晶顯示屏，同時(shí)配置在比亞迪思銳上的大量科技配置也會(huì)出現(xiàn)在S7之上，包括360度全景影像系統(tǒng)、500G移動(dòng)硬盤多媒體系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)，并將首次搭載比亞迪最新研發(fā)的PM2.5綠凈技術(shù)。
動(dòng)力方面，比亞迪S7有望配備上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)其最大輸出功率為155kW，傳動(dòng)部分除了有6速手動(dòng)變速箱之外，還會(huì)配備上雙離合變速箱，在以后還計(jì)劃推出混合動(dòng)力版車型。
點(diǎn)評：S7是比亞迪計(jì)劃推出的一款中大型SUV，在尺寸和動(dòng)力上都沒有太大問題，但它的造型設(shè)計(jì)在自主品牌現(xiàn)有的競爭陣營中，只能算是中檔水平。在造型設(shè)計(jì)上，比亞迪一直缺乏自己統(tǒng)一的語言，如果它們能夠在此方面能夠更勝一籌，相信比亞迪汽車今天的市場表現(xiàn)會(huì)好很多。
_ueditor_page_break_tag_哈弗H8
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：10月
預(yù)計(jì)售價(jià)：15.58--19.98萬
信息點(diǎn)：軸距2915mm（超越漢蘭達(dá)），配置高檔豐富,采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),6AT變速箱
哈弗H8雖然并不是此次上海車展首次展出，不過此次上海車展H8基本上是以量產(chǎn)車型的身份參展的，而關(guān)于H8的定位以及市場投放時(shí)間等信息也得到了更多的揭曉。作為哈弗系列目前體型最大的車款，哈弗H8定位也自然是目前哈弗系列里最高檔的，預(yù)計(jì)該車將會(huì)在今年10月上市，預(yù)計(jì)售價(jià)15.58--19.98萬元。
哈弗H8的前臉依然采用傳統(tǒng)的鍍鉻大嘴設(shè)計(jì)風(fēng)格，這有點(diǎn)兒像哈弗H5的智尊版車型，但這款新車的整個(gè)車頭造型風(fēng)格更加飽滿，看上去也比較有攻擊性。這款新車的前引擎蓋上設(shè)計(jì)了兩個(gè)散熱口，使這款車看上去更有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。哈弗H8的尾部設(shè)計(jì)并不是非常特別，但中庸的造型風(fēng)格可以讓更多消費(fèi)者接受，尾燈采用不規(guī)則形狀的環(huán)形設(shè)計(jì)，造型非常前衛(wèi)，而且這樣的設(shè)計(jì)元素和靈感和一汽大眾的部分車型有幾分相似。
整車配置高檔豐富，如帶AFS的氙氣大燈、盲點(diǎn)檢測、雙DVD屏、前后雷達(dá)及倒車影像、無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)記憶座椅、電動(dòng)記憶座椅、超大尺寸天窗等。在安全性配置方面，前后鋁制防撞梁、ESP、坡道輔助等。
車身尺寸方面：哈弗H8的三圍是4806/1975/1794mm，軸距2915mm。相比較豐田漢蘭達(dá)（長寬高分別為：4795/1910/1730mm，軸距2790mm），哈弗H8的車身尺寸和軸距都更具優(yōu)勢。
長城哈弗H8搭載長城自主研發(fā)的2.0T增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)GW4C20機(jī)型，最大功率160kW，最大扭矩324Nm。除手動(dòng)變速箱外，同時(shí)可匹配6AT變速箱，采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)力和通過性都在中大型SUV中算得比較合適，有點(diǎn)類似納智捷大7 SUV。
點(diǎn)評：哈弗H8在今年的上海車展上已經(jīng)接受了媒體和參觀者的檢閱，應(yīng)該說還是取得了不錯(cuò)的效果，到目前為止，并沒有太多對產(chǎn)品的批評，主要是對哈弗品牌能否支撐起H8定位的擔(dān)心。長城汽車之所以要將哈弗品牌獨(dú)立開來，其目的也是為了讓消費(fèi)者對H8更有信心。如果H8能夠取得成功，那么對整個(gè)自主陣營在SUV市場的地位都會(huì)帶來好處。
_ueditor_page_break_tag_江淮P241
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年12月
信息點(diǎn)：后驅(qū)版中型SUV，非承載式車型，軸距預(yù)計(jì)2.8米以上
【此次曝光的P241很有可能正是官方透露的S6，新車是一款后驅(qū)版中型SUV】
造型風(fēng)格而言，也確實(shí)更為偏向硬派型，除了車頭部分略微柔化處理外，整個(gè)車廂部分硬朗十足，外凸明顯的輪眉，深刻的腰線貫穿門把手，而在車廂部分則與哈弗H5較為接近，這也是非承載式車型的主要設(shè)計(jì)思路，由于非承載式帶有大梁結(jié)構(gòu)，會(huì)占據(jù)一定的底盤空間，隨之導(dǎo)致車內(nèi)駕乘高度被擠壓的可能，只能通過方正的車廂來保證駕乘人員的頭部空間。
【尾部造型也偏向硬朗化，但尾門造型借鑒了奧迪Q5，尾燈內(nèi)燈具采用最流行的LED式設(shè)計(jì)】
尾部造型也偏向硬朗化，不過尾門造型借鑒了奧迪Q5，都是將開口放置與尾燈最側(cè)邊，尾燈內(nèi)燈具采用了時(shí)下最流行的LED式設(shè)計(jì)，整個(gè)面罩呈現(xiàn)紅色，對于燈罩的要求較高，借助這個(gè)細(xì)節(jié)也能看出此車的定位不低。
點(diǎn)評：江淮S5上市之后，市場表現(xiàn)比我們預(yù)想得要好，這對當(dāng)前的江淮汽車來說是一個(gè)好的現(xiàn)象。江淮P241是一款中型SUV，它依然采用的是借鑒路線，造型與奔馳GL級頗為相似。盡管其造型不算差，但我們還是希望，江淮汽車能夠盡快有自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格誕生。
_ueditor_page_break_tag_北汽CONCEPT 500概念車
信息點(diǎn)：軸距3100mm，繼承了老北京212多項(xiàng)標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素
北汽的SUV已經(jīng)為很多人所知，但遺憾的是，它只會(huì)以概念車的形式出現(xiàn)在車展的展臺上，或者是諜照的形式，出現(xiàn)在我們的報(bào)道中。對消費(fèi)者來說，大家只聞其名，不見真身。北汽的SUV概念車到底何時(shí)能夠上市？我們沒有答案。
性能方面，北汽concept 500在動(dòng)力和底盤配備上都好解決，但關(guān)鍵是，既然是概念車，就不能單一走外形與內(nèi)飾的創(chuàng)新，更重要應(yīng)該提升技術(shù)含量，但我們至今沒有收到消息，證明這款車將會(huì)有前衛(wèi)的科技運(yùn)用。北汽concept900整車長5035mm、高1400mm、寬1990mm、軸距3100mm。算是一個(gè)不小的塊頭，但靈活的創(chuàng)意手法又使整車輕盈動(dòng)感，在運(yùn)動(dòng)和優(yōu)雅中找尋到最佳平衡點(diǎn)。
CONCEPT 500是北汽集團(tuán)全新打造的一款全新概念車型。這款概念車既繼承了老北京212多項(xiàng)標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素，外形簡約、線條硬朗。
點(diǎn)評：曾經(jīng)的北汽212，是很多70、80后人群接觸最多的SUV。而Concept 500的造型，就是沿用了這樣的設(shè)計(jì)。現(xiàn)在，70、80后都已經(jīng)到了具備購車能力的年紀(jì)，他們肯定會(huì)對concept 500的造型有所留心的。所以，北汽請量產(chǎn)它吧。但是，在產(chǎn)品定位和做工上，要選擇一個(gè)合適的定位，居中的檔次似乎更能得到潛在人群的喜愛。
_ueditor_page_break_tag_濃郁Jeep牧馬人風(fēng)格SUV——北汽B40/B70
信息點(diǎn)：動(dòng)力2.4L，B40軸距2400mm，B70軸距2800mm。對手鎖定哈弗H5，比亞迪S6，金杯S50
預(yù)計(jì)售價(jià)：12-16萬元
車型信息：B40較為方正的前臉設(shè)計(jì)，粗壯的四根豎條形進(jìn)氣格柵，再配合低眉大燈，烘托出一股粗礦和傲人的氣息。B40的前保險(xiǎn)杠、前后輪拱以及車門迎賓踏板部分都采用了黑色設(shè)計(jì)，相當(dāng)于一套越野外裝套件。B70是B40雙門車型的四門版本，這就如同JEEP牧馬人的兩門Sahara和四門版的Rubicon。四門版的北汽B70同樣在很多細(xì)節(jié)上與JEEP Rubicon相似，后門風(fēng)格與前門相近，帶有粗狂的外拉式門把手，但尺寸上要略小一些。B70依然采用了可拆卸式的尾部箱體和活動(dòng)車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，保留了越野車型更多的戶外樂趣。
【北汽B70】
空間方面：B40采用了雙門四座設(shè)計(jì)，車型尺寸為4350/1843/1834mm，軸距2450mm，定位于一款小型城市級越野車。而B70的長度可能會(huì)增加至4.7米左右），高度與寬度預(yù)計(jì)沒有變化，軸距則可能會(huì)達(dá)到2.8米以上。這會(huì)讓B70的搭載表現(xiàn)更好。
動(dòng)力方面：B70和B40車型共享2.4L直列四缸機(jī)型，最大功率為105Kw，最大輸出扭矩為217Nm。對于一款自主SUV還是足夠的，油耗經(jīng)濟(jì)性也會(huì)比較讓人滿意。匹配的變速箱估計(jì)只有5速手動(dòng)一款，但四驅(qū)采用分時(shí)四驅(qū)還是比較專業(yè)的，而非承載式車身也能抗擊更多路面沖擊。
新車點(diǎn)評：B40和B70擁有方正粗獷的美式硬派越野車經(jīng)典造型，時(shí)尚狂野且極富吸引力。前格柵5方孔的設(shè)計(jì)傳承了北京汽車軍車特色。背負(fù)式備胎是很多硬派SUV上常見的設(shè)計(jì)，作為低價(jià)位的硬派越野車， B40/B70將比對手更有造型上的功底，這是吸引很多越野愛好者的最重要亮點(diǎn)。雖然B40和B70是借鑒了吉普牧馬人的一些成功造型與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，但考慮到北汽與美國吉普的關(guān)系，這種借鑒不但不令人反感，反而更為貼近我們的消費(fèi)心理。
_ueditor_page_break_tag_軍方高度認(rèn)可新一代軍用車——北汽B80VJ
信息點(diǎn)：動(dòng)力2.4L，對手鎖定榮威W5
預(yù)計(jì)售價(jià)：不到20萬元
車型信息：北汽B80VJ除開一些自身特色外，整體上北汽B80VJ輪廓和體積大小都與奔馳G系列很相似，比如側(cè)開式的車門拉手，后保險(xiǎn)杠上的后霧燈設(shè)計(jì)等都與奔馳G-Class大同小異。
空間方面：奔馳G系列軸距為2850mm,如果B80VJ完全模仿的話，那么其軸距也應(yīng)該在這個(gè)附近。
動(dòng)力方面：由于B80VJ可知信息太少，所以我們覺得其有可能配備2.4L的直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率105kw/4800rpm，最大扭矩217Nm/3500rpm。而四驅(qū)則是電控分時(shí)四驅(qū)，底盤則采用和奔馳G系列一樣的非承載式以及前后非獨(dú)立懸掛。
新車點(diǎn)評：北汽B80VJ是一個(gè)還沒有完全曝光的產(chǎn)品。像動(dòng)力與軸距還有更多信息我們并不知道。對于越野愛好者來說，奔馳G系列也許很多人是可望而不可及，而北汽B80VJ出現(xiàn)，無疑滿足了人們對于純越野和低價(jià)位的雙重訴求。
