在汽車行業不斷的創新與改變，演變出了很多種車型，唯獨SUV這款車型還是被國人熱捧，空間大，實用性強，外觀霸氣，對付普通的坑坑洼洼，還是很堅挺的，那就讓我們介紹下10萬元中，性價比頗高的國產SUV吧，外表看上去如此生猛，內在也別有一番滋味，小編推薦車型：吉利GX7、海馬S7、哈弗H6。
● 吉利GX7
指導價：9.29～12.99萬
看點：外觀內飾升級，更運動化
當初吉利GX7剛上市時，全方面表現都比較出色，以至于我們大多人都預料它會是哈弗H6的最直接對手。可現實很殘酷，一直不溫不火的銷量有些意外，它似乎要做出更多的改變去吸引消費者的注意。于是乎，新的改款的確讓外觀方面更具沖擊力了。
外觀相比老款的變化并不是很大，只是對原來平直的前進氣格柵和霧燈的邊框進行了新修改，X字臉顯得更加有氣勢。而且大燈也進行了熏黑處理，整體看上去年輕許多。
中控臺在這一次可謂是大刀闊斧改造了，新的布局更強調內飾的層次感，讓整個內部視野顯得更加廣闊。除了布局的變化之外，新款的GX7依然延續了舊款車型的沉穩風格，另外車內黑色為主色調。
在座椅方面，新款GX7把座椅風格轉向了運動，同時在座椅頭枕、包裹性、縫線工藝方面都有所提升，質感與舒適性比舊款更好。座椅為真皮打孔面料，透氣性與包裹性不錯。頭枕整體來說非常厚實、面積寬大，支撐力不錯，在長途駕駛中可有效減緩疲勞。
將座位調整為正常駕駛坐姿時，腿前距離很是寬裕，頭部擁有一拳的空間。而后排的空間更是充裕，腿部剩余2拳多，翹個二郎腿無壓力。
動力方面，2014款吉利GX7和老款保持一致，依然有1.8L、2.0L、2.4L這三款自然吸氣發動機可供選擇，與之相匹配的則是一臺5MT手動變速箱或6AT的自動變速箱。
在各種對手爭相使用渦輪增壓發動機的同時，產品更新速度較慢的吉利一直都未見有太大舉動。不久后帝豪EC7興起會率先搭載1.3T發動機，但對GX7來說，新的發動機何時才來？依舊是個謎。
推薦車型：吉利GX7 尊貴型
官方指導價：11.99萬元(2.0L 6AT)
推薦理由：其實吉利GX7最值得推薦的就是這款車的頂配尊貴型，尊貴型在配置上尤其是安全配置方面比次頂配都高出了很多，除了ESP電子穩定系統外，幾乎已經武裝到了牙齒，但價格卻比同為自動擋的豪華型只貴了8000元而已。而且在舒適性配置上也完全承繼了吉利GX7最高端的優勢，而這些都集中在一輛不足12萬的車型上，你還能奢求什么？
點評：沒錯，吉利GX7各方面表現都非常均衡，但卻缺乏明確的賣點，比如SUV目前最為講求的渦輪增壓發動機以及四驅系統。而這兩點又恰恰是哈弗H6所具備的。還有比亞迪S6，這家伙又喜歡自玩自的，高配置以及超大車身足以讓各個對手啞火...那GX7還有什么優勢？來個給力的終端價格吧...
_ueditor_page_break_tag_● 哈弗H6
指導價：9.58～15.58萬
看點：運動版車型全面開花
銷量榜可一點都沒吝嗇它的位置，哈弗H6已經成為自主SUV里面的神物似的存在。最近聽到的最多的新聞，便是H6運動版XXX上市的消息，其中分撥了各種不同發動機的車型。如今全系20來款車型，4種發動機，覆蓋面之廣讓人嘆為觀止。
哈弗H6運動版給人第一眼的印象便是大氣。前臉有種H6和H8的混合產物，寬大的鍍鉻前格柵比升級版來得更加夸張，也凸顯出運動版的激進風格，而相比H8，H6運動版的鍍鉻條更密、層次感更強，強調是運動感而在霸氣上稍稍削弱。或許，這張臉將成為哈佛未來的家族設計也不得而知。
和車頭的大幅改動不同，內飾設計的改動就要細微得多了。圓形的出風口被改成了方形，與中控大屏融為一體；中控臺頂部加入了一層突起，使得整個中控更有層次感，視覺感受上更加接近于德系車型，做工質感都很出色。
雖然目前2.4L以及柴油車型都增配了運動版，不過市場上比較火熱的依舊是那款1.5T的渦輪增壓發動機車型，動力充足且省油，才是這個價位段重點追求的。其最大功率為110kW(150Ps)，最大扭矩為210N·m，在數據上，這臺發動機的動力輸出比某些合資的1.4T發動力還要出色。在2200轉渦輪介入后，有著十分不錯的動力表現。
與1.5T發動機搭配的仍是6檔手動變速箱，換擋的行程比較短，而6檔的設計配合渦輪增壓發動機，讓H6運動版有著百公里7.2L的油耗。不過不少人反饋這個變速箱掛檔生澀，這的確是比較奇葩的現象。
紅色縫線及全黑的真皮座椅令H6運動版的運動氣息更為濃厚，厚實的側翼提供了更好的側向支撐力，而8向電動調節+電動腰部支撐的座椅配置在同級別車型中也算得上數一數二了。
后排座椅延續前排運動風格，平直的靠背與H6升級版上的如出一轍。盡管H6運動版的軸距沒有發生變化，但后排的腿部空間也頗為充裕，同時后排中部的隆起仍在可接受的范圍內，對后排中部的乘客影響不大。
推薦車型：1.5T 兩驅精英型
指導價：12.38萬
推薦理由：這個版本的車型配置已經足夠豐富，該有的ESP、多氣囊防護、真皮座椅等等都齊全了，最大的不足當然就是缺少了四驅系統，不過以城市SUV定位的H6，還是別指望著能翻山越嶺了。
編輯點評：車型異常豐富的選擇以及配置的優越性是哈弗H6沖擊市場的有力武器，再加上扎實的做工，使得它的口碑傳播以及覆蓋非常迅速也相當寬廣。如今H6不愁賣，甚至會出現提車時間長的現象，消費者可得做好心理準備了。
_ueditor_page_break_tag_● 海馬S7
指導價：10.68～14.68萬
看點：配置、做工都升級
海馬S7剛上市的時候，著實讓我眼前一亮，它不像現在的SUV那樣，在外形上完全地偏向于城市化，從它比較硬朗的輪廓中還能依稀看到舊日經典的越野車造型。不過，目前全系均不搭載四驅系統，還是老老實實在城市里溜達著吧。
海馬S7做出了相當大的改變，比如前臉部分完全使用了全新的設計，風格更加硬朗，當然時尚度也更高(詳情可查看我們的實拍體驗)。
內飾的顏色有黑色與米色兩種選擇，不過米色內飾僅入門級智尚版才有配備，而其他兩個配置則配備黑色內飾。當然，S7的內飾并不是純屬的全黑格調，座椅為黑+橙雙色設計，視覺效果要好很多。
全系僅配備1款動力選擇，代號HM484Q-A的2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率110kW(150PS)/6000rpm;最大扭矩180Nm/4500rpm，與之匹配的是5速手動和5速手自一體變速箱。具體試駕感受可點擊我們的試駕報告進行查閱。
值得一提的是高配車型配備了自啟停系統，如果是經常在城市里駕駛，這個功能的省油特點就會特別明顯，尤其是遇到長時間塞車或者紅綠燈的情況。
推薦車型：2.0L MT/AT 智享版
指導價：11.68/12.88萬
推薦理由：之所以將這款車型列為最高推薦的，主要是與入門級相比，安全以及舒適性都有了不錯的提升，尤其是ESP的加入。而座椅改換成皮質包裹之后，質感也相當好，車展上深有體會。
編輯點評：在這競爭極為激烈的10萬級別SUV市場，海馬S7配置上有著一定的優勢，而且做工上也有了非常大的進步，同時，對不喜歡隨大流的消費者來說，它倒是一個更符合個性的選擇。
