一汽旗下自主品牌歐朗之前一直主攻中低端市場，未來還將進軍更多的細分市場。一汽轎車銷售公司總經(jīng)理張曉軍表示：“未來還會豐富歐朗的產(chǎn)品線，我們對歐朗還是非常有信心的。”日前，一汽轎車（000800）發(fā)布公告稱，已通過《關(guān)于與中國第一汽車股份有限公司簽訂技術(shù)許可合同的議案》。根據(jù)議案，未來一汽股份將為歐朗研發(fā)4GC 2.0T 和 V6 2.5L/3.0L引擎。目前，一汽集團旗下搭載這一級別發(fā)動機的如紅旗H7等均為高端車，這意味著未來歐朗將進軍高端車市場，推出搭載更強動力的大型車。

一汽提供發(fā)動機技術(shù)支持 歐朗將推大型車

根據(jù)一汽集團規(guī)劃，旗下自主品牌中紅旗定位高端品牌，奔騰主打中高端品牌，歐朗則針對中低端市場。但歐朗自2012年上市以來銷量可以用“慘淡”兩字來形容，月均銷量一直在三四百輛徘徊。僅僅半年就被傳將停產(chǎn)，有關(guān)一汽要放棄歐朗的消息也是不絕于耳。此次一汽公開《關(guān)于與中國第一汽車股份有限公司簽訂技術(shù)許可合同的議案》，表明其并沒有放棄歐朗這一品牌。但從議案的內(nèi)容看，歐朗未來不再專注中低端市場，將推出搭載2.0T、2.5L以及3.0L引擎的中型、大型車。

一汽轎車高層在接受媒體采訪時曾透露，一汽對歐朗已經(jīng)有清晰的規(guī)劃，未來將按照年型對現(xiàn)有車型改款，三年中期改款，五年產(chǎn)品換代的周期推進,SUV等其他車型也在規(guī)劃中。目前歐朗旗下僅有歐朗兩廂、歐朗三廂兩款車型。產(chǎn)品相對單一也是造成其銷量低迷的主要原因。在得到發(fā)動機技術(shù)支持后，未來歐朗將推出高端車型,產(chǎn)品陣容的豐富將提升其品牌競爭力。

歐朗大型車將競爭榮威950等殘品

隨著合資品牌不斷下探，近年來自主品牌相繼吹響了進軍高端市場的號角。榮威推出950；紅旗品牌也推車高端車型-H7。歐朗高端車上市后將與上述車型展開競爭。屆時其也將面臨與同屬一家的紅旗競爭的局面。

日前，解放軍四總部印發(fā)《關(guān)于軍隊貫徹落實〈黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例〉的措施》，其中要求“公務(wù)用車實行集中采購，選定國產(chǎn)自主品牌汽車”。這對國內(nèi)自主品牌車企來說是一大機遇。在進軍中低端市場遇冷之后，歐朗已經(jīng)是背水一戰(zhàn)，其推出的首款高端車上市后，能否有好的表現(xiàn)或?qū)Q定其未來命運。