本田在中國開始復興了。最新數(shù)據(jù)顯示，2013年主力合資廠東風本田銷量同比增長14%，全年達成321,440輛，創(chuàng)下企業(yè)成立十年來的最好成績，連續(xù)兩年實現(xiàn)10%以上的穩(wěn)健增長。對于剛剛開始的2014年，東風本田的目標并不激進，達到12%左右的增長，達成36萬輛以上的銷量目標，將投放1個新車型和2個改款車型共計3款新車，相對于廣汽本田4款新車的投放，東本本田還在積蓄能量。

四季度爆發(fā) 助力2013年登上30萬輛大關(guān)

在剛剛過去的2013年，上半年的情況還非常不樂觀，執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波甚至還用了“很難受”的詞語來形容，到了第四季度，東風本田銷量同比增長79.7%，月均銷量接近3.5萬輛，12月份終端登錄更達到4.1萬輛，使得全年的銷量突破32萬輛，以強勁的市場表現(xiàn)跨入2014年。

30萬輛對東本來說，是個不小的坎，已經(jīng)在此上下徘徊了好幾年，本來2012年是有望突破30萬輛大關(guān)的，但因為釣魚島事件給耽擱了，僅完成了28.22萬輛。2013年的表現(xiàn)正式宣告，東風本田邁上一個30萬輛的臺階。

2013年，東風本田的各個車型都還不錯，CR-V達成銷量18.9萬輛，累積銷量突破95萬輛，持續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)SUV市場；新概念轎車JADE（杰德）自9月上市后表現(xiàn)搶眼，在不到四個月的時間內(nèi)銷售2.7萬輛，以月均7000輛的開局交上一份讓人滿意的成績單。CIVIC（思域）、ELYSION（艾力紳）、SPIRIOR（思鉑睿）、CIIMO（思銘）等車型也在各自細分市場獲得眾多消費者的青睞。

2013年是東風本田成立的第十年，也是新十年的起點。成績固然喜人，但回顧2013年，最讓人印象深刻的是東風本田由新車型開啟新營銷，并以此為新起點，開創(chuàng)新局面的進取姿態(tài)。

今年引進3款新車 新思鉑睿最重頭

去年導入的全新車型杰德幫助東風本田成功的站上30萬輛的臺階，未來兩年的2014、2015年，未來兩年，東風本田將向市場投放5款新車型，包括改款MPV車型和緊湊型SUV車型，向新的細分市場拓展。2014年，東風本田將投放1個新車型和2個改款車型，被寄以厚望的小型SUV要延續(xù)到2015年投放了。

由于多數(shù)新車要在2014年下半年投放，對銷量的貢獻不太大，因此2014年，東風本田的銷量幾乎并不激進。

新思域?qū)⑹潜咎镆?guī)劃產(chǎn)品中，最新投放的一款車型新思域了，計劃在6月份投放，為中期改款車型。預計新思域?qū)⒉捎靡呀?jīng)在九代雅閣、杰德車上已經(jīng)搭載的FUNTEC技術(shù)，將搭載一臺加入了直噴技術(shù)、VTEC及VTC技術(shù)2.0L直噴發(fā)動機。在燃油經(jīng)濟性和動力水平上都會有加大幅度提升的同時將有望搭載效率更高、更平順的CVT變速箱。

全新一代的思鉑睿是東風本田2014年的重頭戲了。根據(jù)本田官方的之前的消息，預計新思鉑睿更加謳歌化，并加長軸距，以解決其空間不夠的問題，該車將換裝搭載Earthdream技術(shù)2.0L和2.4L直噴發(fā)動機，匹配CVT及6擋自動變速器，后續(xù)有可能會換裝本田先進的2.0T+DCT雙離合變速器的動力組合。

作為合資自主品牌，思銘的表現(xiàn)并不如人意，進入2014年，思域會迎來改款車型，新思銘能扭轉(zhuǎn)局面嗎？