SUV市場的火熱度直逼沸點,除了目前業已上市的車型之外,諸多還未上市的車型逐一亮相,與此同時,SUV的細分市場業已展現契機,于去年11月21日高調上市的哈弗H8憑借三排座的優勢沖破價格天花板,關注指數直線上升,加之二胎政策的松動,一個全新市場正在逐漸展露前所未有的生機,這就是三排座SUV市場,兼顧SUV特性的同時,考慮到了多功能實用性層面,一直以善于把握市場步調的比亞迪也敏銳的察覺到了這一市場前景,借助剛剛下線不久的S7開發了三排座車型。
【比亞迪S7七座版車型曝光】
【比亞迪S7申報圖】
根據最新的坊間信息提示,比亞迪實際上很早之前就已規劃好了三排座的計劃,雙排座將會與三排座車型共同出現在配置清單內,選擇誰就看消費者的個人用車需求。
【比亞迪S7七座版后擋風玻璃出現了一個頭枕,對比第二排的落差是非常明顯的】
根據前期曝光的諜照,外觀方面與雙排座沒有任何細節上的變動,甚至于軸距方面都沒有變化,還是官方申報的2730mm的軸距參數。尾部造型也保持S7的各項造型元素,但是注意后擋風玻璃出現了一個頭枕,對比第二排的落差是非常明顯的,不過這個第三排受限于S7的尾門曲線,寬裕度或者說是舒適度要大打折扣。
【第三排是后期添加設計,直接摘除了后備廂地板】
將目光轉至車內,可以看出第三排是后期添加設計,直接摘除了后備廂地板,安置兩個位置的固定位,相關的安全措施還是相當到位的,固定區域都直接與車廂地板相連,并非普通的兩側折疊方案,由于S7本身就是S6的改進版本,因此地板的設計不會有太大的差異,加之原始設計就沒有三排座的想法,導致第三排座椅即使折疊后也有相當大的高度,可能會影響僅有的后備廂容積。
后排座椅的厚度不佳,畢竟受限于已有的后備箱空間,減薄座椅厚度是必須的方案,座墊厚度同樣如此,要考慮到折疊后放置物件的需要,加之兩側已有的巨大隔板,只能坐兩個人,腿部空間也不夠寬裕,臨時性加座的意圖更為明顯一些,更適合小孩等個頭偏瘦的乘員;此外還有一個細節,進入第三排必須放到第二排靠背方能進入,并且第二排座椅是固定不動的,也就是說不能前后移動,這給第三排的上下車造成了一定的困難。
【另外,進入第三排必須放到第二排靠背方能進入,并且第二排座椅是固定不動的】
動力方面沒有太多的疑問,目前五座版申報的只有1.5Ti型,至于傳聞中的2.0Ti還未見申報目錄,但是根據坊間信息這會是S7的重頭配置方案,但是能否在今年第二季度完成相關的目錄備案還有待觀望;當然在未來的規劃中,比亞迪還有意圖借助其車體開發混動版車型,不排除就是近期現身目錄的BYD6450這個編號,也就是傳聞中的“唐”,外觀是否有相應的變動,判斷準確與否都需要正式資料的證實,好在這個答案揭曉之日已為期不遠。
根據目前掌握的信息,國產知名品牌中歸屬承載式SUV的只有哈弗H8、帝豪EX8(全球鷹GX9)會與比亞迪S7三排座版形成三足鼎立的局面,并且在近一兩年內都會保持這個現狀,一個現代版的三國演義似乎在悄然拉響序幕,誰更符合市場需求,還是留待最終結果來下結論。