SUV市場的火熱度直逼沸點，除了目前業已上市的車型之外，諸多還未上市的車型逐一亮相，與此同時，SUV的細分市場業已展現契機，于去年11月21日高調上市的哈弗H8憑借三排座的優勢沖破價格天花板，關注指數直線上升，加之二胎政策的松動，一個全新市場正在逐漸展露前所未有的生機，這就是三排座SUV市場，兼顧SUV特性的同時，考慮到了多功能實用性層面，一直以善于把握市場步調的比亞迪也敏銳的察覺到了這一市場前景，借助剛剛下線不久的S7開發了三排座車型。

【比亞迪S7七座版車型曝光】

【比亞迪S7申報圖】

根據最新的坊間信息提示，比亞迪實際上很早之前就已規劃好了三排座的計劃，雙排座將會與三排座車型共同出現在配置清單內，選擇誰就看消費者的個人用車需求。

【比亞迪S7七座版后擋風玻璃出現了一個頭枕，對比第二排的落差是非常明顯的】

根據前期曝光的諜照，外觀方面與雙排座沒有任何細節上的變動，甚至于軸距方面都沒有變化，還是官方申報的2730mm的軸距參數。尾部造型也保持S7的各項造型元素，但是注意后擋風玻璃出現了一個頭枕，對比第二排的落差是非常明顯的，不過這個第三排受限于S7的尾門曲線，寬裕度或者說是舒適度要大打折扣。

【第三排是后期添加設計，直接摘除了后備廂地板】

將目光轉至車內，可以看出第三排是后期添加設計，直接摘除了后備廂地板，安置兩個位置的固定位，相關的安全措施還是相當到位的，固定區域都直接與車廂地板相連，并非普通的兩側折疊方案，由于S7本身就是S6的改進版本，因此地板的設計不會有太大的差異，加之原始設計就沒有三排座的想法，導致第三排座椅即使折疊后也有相當大的高度，可能會影響僅有的后備廂容積。

后排座椅的厚度不佳，畢竟受限于已有的后備箱空間，減薄座椅厚度是必須的方案，座墊厚度同樣如此，要考慮到折疊后放置物件的需要，加之兩側已有的巨大隔板，只能坐兩個人，腿部空間也不夠寬裕，臨時性加座的意圖更為明顯一些，更適合小孩等個頭偏瘦的乘員；此外還有一個細節，進入第三排必須放到第二排靠背方能進入，并且第二排座椅是固定不動的，也就是說不能前后移動，這給第三排的上下車造成了一定的困難。

【另外，進入第三排必須放到第二排靠背方能進入，并且第二排座椅是固定不動的】

動力方面沒有太多的疑問，目前五座版申報的只有1.5Ti型，至于傳聞中的2.0Ti還未見申報目錄，但是根據坊間信息這會是S7的重頭配置方案，但是能否在今年第二季度完成相關的目錄備案還有待觀望；當然在未來的規劃中，比亞迪還有意圖借助其車體開發混動版車型，不排除就是近期現身目錄的BYD6450這個編號，也就是傳聞中的“唐”，外觀是否有相應的變動，判斷準確與否都需要正式資料的證實，好在這個答案揭曉之日已為期不遠。

根據目前掌握的信息，國產知名品牌中歸屬承載式SUV的只有哈弗H8、帝豪EX8（全球鷹GX9）會與比亞迪S7三排座版形成三足鼎立的局面，并且在近一兩年內都會保持這個現狀，一個現代版的三國演義似乎在悄然拉響序幕，誰更符合市場需求，還是留待最終結果來下結論。