恰逢“五一”勞動節，前往珠海的理由應該有很多，你可以去往周邊海島度假或者前往澳門小賭一把;當然，讓我來到這里的不是這些原因，能夠充分的賽道上體驗寶馬xDrive系統是此行的目的，實際上，這同樣樂趣十足。
xDrive是什么?對于駕駛車輛有何影響?
相信關注寶馬車型的朋友不會陌生xDrive，這是寶馬對其智能全輪驅動系統的稱呼，1985年這項技術率先在3系車型上使用，目前已廣泛應用在其轎車和SUV產品中。從技術本身的角度上說：這套系統核心部件是車載計算機控制的由多片離合器構成的分動箱。在車載計算機的控制下，伺服電機可以在0.1秒內完成離合器片間壓力的調整，實現動力在車輛前后軸之間的快速無級分配，而且動力分配比例范圍達0-100%，賦予車輛更優秀的動態表現。
與傳統齒輪機構相比，xDrive動力傳輸響應速度更快，分配比率更加靈活。通常情況下，xDrive系統會以40:60的比例將動力傳遞給車輛的前后軸，保持BMW車輛轉向精準靈活，而在彎道、濕滑路面或緊急變線等極限狀態下，xDrive系統還會按車輪的附著力分配動力，大幅增強車輛的穩定性和循跡能力。而在越野、冰雪等復雜地形上，xDrive系統同樣能讓車輛保持更好牽引力，幫助車輛擺脫困境。
趣味體驗：模擬類游戲感受xDrive
在珠海國際賽車場，寶馬搭起了活動展臺，參與的朋友可以在這里全方位了解xDrive的特性，并以更輕松的游戲體驗方式，配合工作人員也會詳細講解，實際上，復雜的四驅系統如今可以很直觀感受到。
中央展示區的城市道路沙盤，這里模擬了全路況城市街景，可以通過手柄操作遙控車，讓小朋友更直觀的了解汽車驅動技術。
游戲區，可以通過平板電腦試玩賽車游戲，當然，游戲中車輛都是寶馬的SUV車型，游戲內容類似《極品飛車》的直線加速比賽。
值得一提的：動態駕駛模擬區放置了一個機械手臂，用來模擬演示車輛在未應用xDrive和應用之后的駕駛操控表現，參與者可以自行選擇演示車輛以及模擬路況，并由機械手臂自動執行完成。很明顯，在車輛選擇了xDrive四驅系統后，車輛在冰雪和濕滑路面的操控性更好，并可以更加平穩快速的通過問題路段，同時在非鋪裝路面的脫困能力也有顯著提升。
當然，在體驗展示區你還可以自己或者與朋友一起和寶馬車型以及動物朋友合影，并且照片還可以通過二維碼自動傳遞到手機上，十分有趣。
技術講解環節，由寶馬培訓師針對xDrive系統特性和發展歷程進行了解讀，實際上，xDrive相似的技術早在1985年就開始應用在寶馬車型上，經過數代發展，已全面應用在轎車和SUV產品線上，并大幅簡化了人工操作，讓更多普通駕駛能力的車主感受到四驅車的優勢。
駕控技術講解和賽道駕駛
全新寶馬X5應用了最新一代的xDrive系統，其響應速度和公路性能進一步提升，配合HDC陡坡緩降功能等，很大程度上提升了特殊路況的安全性，聰明的電子介入也會很大程度的減少人為誤操作幾率。
另外，在駝峰路和交叉軸測試路面上，得益于xDrive系統準確介入和車身剛性，通過過程非常從容。
賽道駕控：xDrive，得意的駕駛樂趣伴侶
能在標準房車賽道上感受寶馬xDrive系統帶來的純粹駕駛樂趣無疑是讓人愉悅的事情，首先，智能化的xDrive系統會讓公路激烈駕駛更加穩健可控，同時保證充足的樂趣感;同時，大幅簡化的操作切換過程，讓xDrive系統相比傳統四驅系統更加智能靈巧;更重要的，輕量化的設計也沒有給裝配這一系統的車輛帶來更大的負擔。
駕駛X5或X1行駛在賽道上，并將駕駛模式從“舒適”切換到“運動”，此時作為駕駛者的你無需再做任何繁瑣操作，緊握方向盤，控制好油門和制動踏板，剩下的只是充分的樂趣回饋和讓人印象深刻的彎道表現。
相應的，在非鋪裝越野路面上，xDrive系統同樣展示出了聰明和輕巧一面，實際上，駕駛者只需要將車輛的控制模式調整，剩下的只是穩住油門和制動踏板，交由車輛電腦控制即可。
如果駕駛者希望了解詳細的路面情況，通過中央顯示屏幕可以詳細查看相關路面情況，比如，車輛的側傾角度、爬坡角度等等。
寶馬中國銷售副總裁王洪：2013年中國市場BMW xDrive車型的銷量增長了25%
駕控體驗期間，寶馬中國銷售副總裁王洪接受了媒體專訪，并熱情談到了對于xDrive技術的信心，并表示：相比2012年，2013年中國市場BMW xDrive車型的銷量增長了25%，同時，在提到寶馬在2014年還會引入哪些裝備xDrive的產品時，王洪表示全新BMW X4，新BMW X3即將引入中國市場。此外，華晨寶馬3系及5系也將推出搭載xDrive的車型。“其它智能四驅車型也將隨著2014 BMW xDrive智能全驅體驗之旅的推進逐步進入中國消費者的視線。同時，旗下的電動車i3，也將在今年9月上市，首批授權的5S店為7家，分布在北京、上海、廣州、深圳等城市。
