當(dāng)你在街上隨便拉住一人，問這臺車叫什么名字的話，不論是跳廣場舞的大媽還是帶小黃帽的學(xué)生，大部分人都能說出它的名字——途觀。在大眾家族設(shè)計(jì)審美疲勞的今天，途觀依然能被大家一眼識別，可見途觀已向桑塔納一樣深入人心了。作為20-30萬元的SUV標(biāo)桿車型，它在去年7月推出了2015款車型，這名實(shí)力派悍將再一次得到了強(qiáng)化。
頭燈樣式雖然沒有變化，但它擁有氙燈、隨動轉(zhuǎn)向、彎道輔助照明等功能，更值得一提的是，它還帶有DLA智能自動遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，通過內(nèi)后視鏡外側(cè)的探頭來實(shí)現(xiàn)智能遠(yuǎn)光燈的調(diào)節(jié)。
小結(jié)：2015款的途觀在外觀方面并沒有實(shí)質(zhì)的變化，僅是豪華版和旗艦版車型上更換了輪圈樣式，黑銀雙色輪圈提升了整車的質(zhì)感，而“磐石灰”的車身顏色也是途觀首次加入，如果你想讓別人一眼就看出是最新款途觀的話，選擇這個顏色準(zhǔn)沒錯。另外，它的DLA智能自動遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)也是同級車中的亮點(diǎn)，在夜晚它可以自動控制你的遠(yuǎn)光燈，當(dāng)前方有會車時或者在跟車時，它會自動關(guān)閉遠(yuǎn)光，提高你和他人的安全性。
內(nèi)飾與配置：豪華版配置提升 性價(jià)比更高
2015款途觀內(nèi)飾也沒有什么調(diào)整，坐進(jìn)車內(nèi)毫無陌生感，標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格，所以上手也很容易。要說2015款在內(nèi)飾方面還有哪些變化，除了那款紅色的Nappa皮質(zhì)座椅和加入了氛圍燈外，新車在1.8T車型上的配置有所調(diào)整，整體上加入了很多配置，提升了性價(jià)比，使本就熱銷的1.8T車型更值得購買。
2015款車型最明顯的變化應(yīng)該是加入了紅色Nappa真皮座椅，同時車門上也用了同樣的材質(zhì)包裹，給整個內(nèi)飾帶來了更多的奢華時尚感。但這個配置只提供選裝，并不是標(biāo)配。
電子手剎和AUTO HOLD自動駐車功能是全系標(biāo)配，當(dāng)開啟自動駐車功能后，在臨時停車等紅綠燈的時候，即便掛的是D擋，抬起油門踏板后，車輛也不會移動，綠燈后直接踩油門即可直接行走，很是方便的功能。
小結(jié)：2015款主要改款的意義就在于提升了銷量最好的1.8T車型的配置，在23.78萬元的舒適版上，就配備了自動頭燈和自動感應(yīng)雨刷，而關(guān)注度更高的豪華版車型，除了這些外，更是配備了無鑰匙進(jìn)入/啟動、內(nèi)后視鏡自動防眩目功能，而2015款新加入車內(nèi)氛圍燈也被加入到豪華版和旗艦版車型里，最主要的是價(jià)格與老款相比，完全沒變，這實(shí)實(shí)在在的提升了途觀的競爭實(shí)力。
空間：儲物格豐富 后排空間讓人印象深刻
小結(jié)：途觀的空間優(yōu)勢主要體現(xiàn)在乘坐方面，尤其是后排空間，當(dāng)你試過翼虎、CR-V、RAV4、ix35、智跑等等這些車后，途觀的后排會給你留下深刻的印象，不僅腿部空間足夠大，坐起來舒適外，后排座椅還可前后調(diào)節(jié)，靠背也支持幅度調(diào)整，豐富的儲物空間也會給你留下好印象，能把這些都做的很到位的，在同級車?yán)飦碚f，唯有途觀做的最好。但因此帶來的后備廂容積略小，也只能妥協(xié)了。
動力與操控：加速/剎車成績都很優(yōu)秀
2015款作為小改款車型，沒必要在動力方面進(jìn)行調(diào)整，大眾的車在動力和操控方面一直表現(xiàn)得讓人滿意，你一般挑不出什么毛病來，在同級車中已經(jīng)達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，這也是很多消費(fèi)者購買它的原因之一。而采用了EA888的2.0T途觀車型，在途觀剛上市時我們已經(jīng)進(jìn)行過詳細(xì)評測，它的加速和操控表現(xiàn)讓人記憶猶新，堪稱同級SUV的標(biāo)桿。
對于這臺發(fā)動機(jī)大家再熟悉不過了，EA888機(jī)型已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于大眾旗下車型，這臺鑄鐵缸體的發(fā)動機(jī)參數(shù)并不搶眼，甚至比福特翼虎2.0T的扭矩低了70Nm，最大功率也低了31kW，可以說這些數(shù)字看起來讓人絲毫提不起興趣來，但經(jīng)過實(shí)際測試，途觀這臺2.0T完勝翼虎2.0T車型，屬于內(nèi)秀型的途觀不可小覷。
當(dāng)雙離合變速箱橫行的時候，途觀依然全系配備的是6速Tiptronic變速箱，看起來有些老邁，但實(shí)際上它只比DSG雙離合換擋速度慢了零點(diǎn)幾秒，這種差異你在日常行駛中完全感受不到。由于SUV更加注重低扭的扭矩發(fā)揮，如果使用6速濕式DSG，長期在中低速行駛，更高的溫度會使壽命大打折扣，而如果使用7速干式DSG，高溫更容易使ECU自動保護(hù)變速箱，從而導(dǎo)致異常，而250Nm的最大承受扭矩，對240Nm的途觀來說也是很冒險(xiǎn)的做法，所以這款6速Tiptronic變速箱是時下最好的選擇。
S運(yùn)動模式起步轉(zhuǎn)速最高被限定在2250轉(zhuǎn)，不論開不開ESP都不會有撓胎的現(xiàn)象，起步非常穩(wěn)健，最終2擋破百。途觀的懸掛相對非常硬朗，在全力起步時后懸掛對車身的支撐性較好，從而保證了初期的加速穩(wěn)定性，四驅(qū)系統(tǒng)對后橋扭矩配比也很到位，前拉后拽式的起步使龐大的車身更快的加速。這個成績僅比翼虎2.0T的車型略慢了不到0.5秒，但你要知道翼虎的2.0T擁有著比途觀2.0T大70Nm的力量，所以如此看來途觀的動力總成尚未老矣。
途觀的剎車前段非常給力，這種力道大約會持續(xù)10米，最大G值會達(dá)到1.452g，之后這個力道會隨著車速的降低保持穩(wěn)定，熱衰減的現(xiàn)象并不明顯，最終100km/h時速剎停需要38.23米，這個成績對于SUV來說已非常不易，比翼虎的剎車成績要足足少了5.16米，相當(dāng)于超過1個車身的距離。
在城市中駕駛時檔位對車速的寬容度非常高，即使轉(zhuǎn)速低至1000出頭也可以提供足夠的動力而不會降擋，大大降低了換擋頻率。不僅如此，途觀的加速能力也是十分出色。只要發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)，強(qiáng)大的動力就會持續(xù)不斷地爆發(fā)出來，在低、中、高各個車速區(qū)段加速超車都有著相當(dāng)凌厲的表現(xiàn)。
途觀是前麥弗遜后四連桿獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)。和其他競爭產(chǎn)品一樣，它被調(diào)校的更具舒適性，所以它不可能擁有GTI的行駛性能，但在四驅(qū)系統(tǒng)和高剛性車身的幫助下，駕駛感受并不差，輪胎永遠(yuǎn)不會缺少抓地力，電動轉(zhuǎn)向助力屬于偏輕的設(shè)定，雖然缺少對于路面的反饋，但力度卻讓人用起來很舒服。
小結(jié)：2015款并沒有對動力總成做出調(diào)整，依然保持了猶如轎車般的駕控品質(zhì)，在日常駕駛中，你根本挑不出什么缺點(diǎn)來，這就是大眾車。所以很多人也是看重這點(diǎn)購買途觀的。而途觀給我的感覺是動力夠猛，剎車力度夠堅(jiān)挺，車內(nèi)噪音抑制較好，側(cè)傾不會太嚴(yán)重，轉(zhuǎn)向偏輕，但油門略重，懸掛調(diào)的在運(yùn)動和舒適之間，平衡的比較到位，底盤絕對的穩(wěn)健扎實(shí)，綜合實(shí)力非常棒的一款車。
全文總結(jié)：銷量說明一切 綜合實(shí)力非常突出
途觀上市這么多年來，它的銷量可以說明一切問題，很多人是沖著大眾這個LOGO買的，因?yàn)樗_實(shí)可以帶給你更多的品牌積淀，這些積淀保證了它的品質(zhì)。而從購買SUV的實(shí)際需求出發(fā)，30多萬元以內(nèi)的SUV中，途觀在外形、配置、空間、性能上都處于領(lǐng)先地位，而且二手車保值率也是同級中最高的。我個人并不是神車黨，但就途觀而言，買它確實(shí)是非常不錯的選擇。
