【SUV中國網(wǎng)】今天首先大家奉上三款熱門自主品牌SUV的對(duì)比，它們分別是長城哈弗H2、江淮瑞風(fēng)S3、廣汽傳祺GS4。
問問君認(rèn)為，三款車并不屬于直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，為何？三車價(jià)位區(qū)間重合度不是太高，瑞風(fēng)S3頂配與其余兩款車次低配可以一較高下；再從尺寸來講傳祺GS4軸距多出90mm所帶來的整車長度不同，內(nèi)部空間分配也會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)；最后三車采用發(fā)動(dòng)機(jī)型式存在一定差異，變速箱的搭載也各有不同。之所以將它們進(jìn)行對(duì)比正是因?yàn)樵谑f元以內(nèi)購車的消費(fèi)者有很大的資金延伸性，也就是說一萬元甚至兩萬元的價(jià)差在精打細(xì)算的他們面前都是可以接受，但前提只有一個(gè)！哪一款車滿足個(gè)人喜好的籌碼越多，誰就將是最終獲勝者。從四月的銷量排行榜來看，傳祺GS4確實(shí)擁有較大的優(yōu)勢(shì)，但瑞風(fēng)S3和哈弗H2也有相當(dāng)好的市場(chǎng)表現(xiàn)，上萬臺(tái)甚至一萬五千臺(tái)的銷量數(shù)據(jù)就是最好的認(rèn)可。
外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)各有千秋>>>
瑞風(fēng)S3之所以成為江淮汽車的拳頭產(chǎn)品，除了自身SUV的定位之外最突出的便是出色的外形設(shè)計(jì)，要說江淮這些年在設(shè)計(jì)方面下了不少功夫，S3作為沉淀之作誠意之作，車身比例協(xié)調(diào)、車身輪廓大氣、前臉設(shè)計(jì)出彩，以往車型被詬病的尾部設(shè)計(jì)也有很大的進(jìn)步，只是在用料方面還有進(jìn)步空間，外形質(zhì)感再加強(qiáng)一些將會(huì)有更好的效果。當(dāng)然在內(nèi)飾中也存在類似的情況，簡(jiǎn)潔是目前汽車設(shè)計(jì)的主流思想，不過用料做工面對(duì)日益挑剔的消費(fèi)者，往往也是決定性因素，只不過聯(lián)想其出色的定價(jià)也不難理解為性價(jià)比的典范。
老實(shí)講上次小編“德瑪東亞”試駕哈弗H2我并不在場(chǎng)，三款車最沒底氣寫的就是哈弗H2！然而通過同事的描述，以及前天溜達(dá)去4S店看上一眼之后，我發(fā)現(xiàn)H2的設(shè)計(jì)與做工超乎我想象，外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)很大程度繼承長城汽車最新家族式設(shè)計(jì)，用料還是長城熟悉的味道和節(jié)奏，不偏不倚的將好料用在“刀刃”上，整體質(zhì)感在自主品牌屬名列前茅，尤其是在我更加注重的車輛接縫和內(nèi)飾扣具的接縫方面，讓我對(duì)九萬六千元的這家伙挑毛病，我有些詞窮。
有合資背景的，比如一汽、上汽、廣汽這樣的大國企在車輛制造方面積累的經(jīng)驗(yàn)確實(shí)會(huì)更勝一籌，廣汽傳祺從誕生起的第一款車開始，常常能看到實(shí)質(zhì)性的突破；GS4一飛沖天竄到SUV銷量排行榜第二位，首要因素就是一個(gè)字：大！雖然有些人會(huì)說：不要在意這些細(xì)節(jié)，然而GS4確實(shí)迎合消費(fèi)者的實(shí)際心態(tài)，細(xì)節(jié)也是決定性關(guān)鍵因素，扁平而寬大的車頭就是最好的佐證，GS4在外形上總是要顯得厚重一些，就像球場(chǎng)上肌肉扎實(shí)、噸位十足的胖子運(yùn)球突破，防守者總有些畏懼他的力量感；GS4類似環(huán)抱式內(nèi)飾的設(shè)計(jì)又會(huì)給駕乘者很大的安全感，于是我有個(gè)大膽的猜測(cè)GS4的車主都是文質(zhì)彬彬身材偏瘦的朋友〔偷笑〕〔偷笑〕〔偷笑〕。
安全配置突出頂配和次低配的差異，這不就是田忌賽馬
這就是為什么我們將瑞風(fēng)S3拉進(jìn)對(duì)比的重要原因，如表格所示你能清晰的發(fā)現(xiàn)作為頂配車型的瑞風(fēng)S3雖然只有8.88萬元，安全配置可謂無所不用其極，除了前排正面安全氣囊之外，前排側(cè)氣囊以及前后排頭部氣簾的配備，在極端條件下完全能夠保證駕乘者的安全。另外值得一提的是，幾乎所有主動(dòng)安全配置也悉數(shù)上身，人在任何時(shí)候的心態(tài)很重要，尤其是處理應(yīng)急事件的冷靜更為關(guān)鍵，這樣的配置能為駕駛者提供充足的安全信心去操作車輛，買個(gè)省心買個(gè)放心也是每月一萬多車主的共同選擇。
不過相比之下，傳祺GS4和哈弗H2次低配車型就做得沒有那么好，側(cè)氣囊、頭部氣簾都沒有配備，僅僅靠正面氣囊的保護(hù)在如今的汽車消費(fèi)環(huán)境中實(shí)質(zhì)上是不被認(rèn)可的；更遺憾的是牽引力控制和車身穩(wěn)定控制這樣的救命主動(dòng)安全配置，對(duì)駕駛技術(shù)并不熟練的車主來講尤為重要。若要選擇傳祺GS4、哈弗H2有更為安心的安全配置，您就得多花上兩萬元左右買中高配置車型才能擁有，這就是你自己的考慮問題了。
總是設(shè)計(jì)留不住，配置往往得人心>>>
基礎(chǔ)以及人性化配置面臨和安全配置同樣的問題，可見瑞風(fēng)S3在這一問題上相當(dāng)重視，其實(shí)也來源于對(duì)自身車型的優(yōu)劣勢(shì)分析得出的結(jié)果，憑借良好齊備的配置去占領(lǐng)對(duì)手低配市場(chǎng)份額，這本身就是競(jìng)爭(zhēng)中最重要的一套手法，如果說這是套路，那么你猜對(duì)了，它就是套路！這項(xiàng)對(duì)比中哈弗H2表現(xiàn)穩(wěn)定，能有的基礎(chǔ)配置實(shí)用性不錯(cuò)，至少不顯得那么寒酸。表格中所示，一目了然的情況也就不再贅述。
▲瑞風(fēng)S３
▲傳祺GS４
▲哈弗H2
動(dòng)力系統(tǒng)分化明顯，卻也能體現(xiàn)策略不同>>>
長城在動(dòng)力系統(tǒng)方面做了多年的嘗試和努力，終于建立起自己一套完善的體系，只是過渡依賴手動(dòng)擋這個(gè)事實(shí)還是沒有改變，猜測(cè)自動(dòng)擋車型在匹配上正在改善，預(yù)計(jì)兩年之內(nèi)將得到解決，然并卵。現(xiàn)在的對(duì)比顯而易見出現(xiàn)分化，哈弗H2手動(dòng)擋車型發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，手動(dòng)擋開起來也算是得心應(yīng)手，難為那些沒有手動(dòng)擋勇氣的朋友。
傳祺GS4這款細(xì)分車型面臨同樣的問題，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上不輸哈弗H2，卻也在配置問題上犯了難，手動(dòng)變速箱的配備會(huì)引得消費(fèi)者要么加價(jià)選擇自動(dòng)擋，要么轉(zhuǎn)頭奔向其它對(duì)手的懷抱，不過咱銷量擺在那，看樣子是內(nèi)部消化不是嗎？傳祺手擋車型從開始到現(xiàn)在的改善很大，現(xiàn)在GS4好開好用，如果你受得了手動(dòng)擋的話。
最后說說瑞風(fēng)S3，1.5L自然吸氣是江淮成熟技術(shù)下的產(chǎn)品，動(dòng)力沒有渦輪增壓直接，輸出也算能應(yīng)付瑞風(fēng)S3的日常行駛，至于匹配一臺(tái)CVT唯一能保證的是有很好的行車舒適性，因此退一步求得一款實(shí)用性很高的瑞風(fēng)S3也是不錯(cuò)的。
總結(jié)>>>
介紹一圈下來想必在您心中自有定論，我們帶著客觀的態(tài)度去看待三款車其實(shí)是難以抉擇，最終有需求的你的思想才是最確切。
少花錢多配置瑞風(fēng)S3是不錯(cuò)的選擇，裸車價(jià)控制在十萬元以內(nèi)哈弗H2是不二的選擇，愿意多加錢去選購更高配置的當(dāng)然還是GS4。
