【SUV中國(guó)網(wǎng)】近些年來(lái)，SUV無(wú)疑是如今國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)最炙手可熱的車(chē)型。它憑借著高高在上的坐姿、開(kāi)闊的視野以及更加寬敞的車(chē)內(nèi)空間，贏得了一大批擁躉。在細(xì)分市場(chǎng)下的小型SUV之爭(zhēng)，更是愈演愈烈。
繽智
新昂科拉
作為時(shí)下合資小型SUV中最火爆的兩臺(tái)車(chē)，繽智和昂科拉，它們分別代表著日系和美系兩大派別。如今，小型SUV市場(chǎng)的開(kāi)拓者——昂科拉也迎來(lái)了全新改款，改款之后的它和“當(dāng)紅小生”繽智的產(chǎn)品力到底誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，這是小智很多粉絲非常關(guān)心的問(wèn)題。今天小智就給大家?guī)?lái)一場(chǎng)頭對(duì)頭、尾對(duì)尾的較量。
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公平起見(jiàn)，此番給大家?guī)?lái)的是價(jià)格相當(dāng)?shù)?015款繽智1.8L CVT兩驅(qū)豪華型和2016款昂科拉18T自動(dòng)兩驅(qū)都市精英型。
新昂科拉
剛上市的2016款昂科拉在外觀方面相比老款有了一個(gè)全新的改變。它采用了家族化的飛翼式格柵設(shè)計(jì)，造型和全新一代君越風(fēng)格相似。中網(wǎng)處的鍍鉻條延伸至兩側(cè)日間行車(chē)燈，使全車(chē)的前臉看上去更加精致也極具設(shè)計(jì)感。全新昂科拉的外觀造型，一改昔日笨重憨厚的形象，如今已顯得更加時(shí)尚靈動(dòng)。
繽智
沒(méi)有過(guò)多的鋒利棱角和極具力量感的肌肉線條，繽智的整體外觀風(fēng)格顯得優(yōu)雅而柔和。中網(wǎng)上的銀色鍍鉻條與黑色飾板相融合，它們和兩側(cè)的車(chē)燈貫穿著全車(chē)的前臉，整體感十足。隱藏式的后門(mén)把手是全車(chē)的亮點(diǎn)之一，這讓全車(chē)的側(cè)面看上去更加優(yōu)雅流暢。
點(diǎn)評(píng)：
新昂科拉的整體設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感且富有力量，給人感覺(jué)也更加扎實(shí)，而繽智則走的是優(yōu)雅柔和的路線。
新昂科拉內(nèi)飾
新款昂科拉的內(nèi)飾采用了新的家族樣式，中控臺(tái)更加簡(jiǎn)潔，各種物理按鍵的布局也是錯(cuò)落有致。7英寸的彩色顯示屏除了拉升整車(chē)內(nèi)飾的科技感，還兼容百度CarLife車(chē)載系統(tǒng)，敏捷的反應(yīng)速度和方便的操作也給行車(chē)提供了不小的便利性。
新昂科拉的內(nèi)飾做工十分用心，手和身體經(jīng)常會(huì)觸碰到的區(qū)域用的幾乎都是軟質(zhì)材料，這也讓整車(chē)內(nèi)部氛圍有著高級(jí)的豪華感。按鍵的手感及接縫的工藝也處在同級(jí)別中優(yōu)異水平。
新昂科拉座椅
整個(gè)中控儀表臺(tái)大面積的軟質(zhì)包裹，讓它的內(nèi)飾摸起來(lái)極具質(zhì)感。黑色皮革加紅色Alcantara混合材質(zhì)的座椅，不僅視覺(jué)效果運(yùn)動(dòng)感十足，包裹性和舒適性也十分到位。
繽智內(nèi)飾
繽智的內(nèi)飾風(fēng)格走的也是年輕簡(jiǎn)潔化的風(fēng)格。大面積的鋼琴烤漆、黑色、棕黃色的內(nèi)飾配色組合，提升了整車(chē)的視覺(jué)豪華感。中控臺(tái)的頂部采用了硬塑料材質(zhì)，整體內(nèi)飾質(zhì)感與同級(jí)別車(chē)型水平相當(dāng)。功能區(qū)采用了觸控式的面板，增添了幾分科技感。
繽智座椅
座椅方面，繽智采用了皮質(zhì)加織物的混合材料，乘坐的舒適性和包裹性都不錯(cuò)。但相比之下，新昂科拉的座椅無(wú)論是材質(zhì)還是體驗(yàn)，都會(huì)略勝一籌。
?小智點(diǎn)評(píng)：
實(shí)際乘坐體驗(yàn)下來(lái)，無(wú)論是內(nèi)飾的材質(zhì)用料、工藝精細(xì)程度或者是整體內(nèi)部高級(jí)感的營(yíng)造，新昂科拉都要領(lǐng)先于以精細(xì)著稱(chēng)的日系對(duì)手。這樣的內(nèi)部乘坐質(zhì)感，甚至能夠趕超上一個(gè)級(jí)別的部分車(chē)型。
從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，車(chē)身更長(zhǎng)的繽智，在軸距方面有著55mm的優(yōu)勢(shì)，那實(shí)際體驗(yàn)如何呢？
新昂科拉后排
繽智后排
實(shí)際測(cè)試中，1米75的乘客坐在繽智的后排，腿部空間有2拳3指，而新昂科拉的后排則有2拳的距離。不得不承認(rèn)，軸距更長(zhǎng)的繽智在空間上的表現(xiàn)的確更加出色，但好在兩者的后排空間都相對(duì)富裕，所以實(shí)際乘坐感受都不局促。
從參數(shù)上來(lái)看，新昂科拉憑借其小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都領(lǐng)先于繽智，尤其在扭矩方面。至于實(shí)際駕駛操控感受，請(qǐng)往下看。
新昂科拉的行駛感受
新款的昂科拉搭載的是一臺(tái)1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)。它在低扭時(shí)的動(dòng)力非常充沛，2000轉(zhuǎn)左右它就能輸出最大扭矩。當(dāng)你繼續(xù)深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)，加速超車(chē)更是毫不費(fèi)力。
可能有人想抱怨昂科拉變速箱換擋的速度趕不上雙離合，反應(yīng)不夠快，但是沒(méi)了雙離合那種低擋位換擋時(shí)的頓挫，這種柔和舒適的換擋感覺(jué)或許更適合日常駕駛。新昂科拉方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向也比較精準(zhǔn)。油門(mén)和剎車(chē)踏板的調(diào)校很線性，能夠給足你信心。車(chē)輛在高速過(guò)彎時(shí)，車(chē)身的側(cè)傾控制得十分到位。
最后來(lái)說(shuō)說(shuō)底盤(pán)，新昂科拉的整體感很強(qiáng)，極具美式風(fēng)格。懸架的調(diào)校很有韌性，經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，也能迅速軋過(guò)，毫不拖泥帶水。保留一定路感的同時(shí)也不失駕駛樂(lè)趣。
高速行駛的過(guò)程中，車(chē)身能夠保持非常穩(wěn)健的姿態(tài)。坐在車(chē)內(nèi)也可以明顯感覺(jué)到，底盤(pán)的細(xì)膩和質(zhì)感。這種沉穩(wěn)舒適的底盤(pán)表現(xiàn)，給人一種很高級(jí)的行駛品質(zhì)感。車(chē)輛的底盤(pán)隔音同樣出色，高速行駛時(shí)，除了窗外的風(fēng)噪，幾乎感受不到別的噪音。這種極具質(zhì)感的駕駛體驗(yàn)在同級(jí)別車(chē)型上幾乎感受不到，它當(dāng)然也是全車(chē)最大的亮點(diǎn)之一。
繽智行駛感受
采用CVT變速箱的繽智，動(dòng)力輸出非常平順，正常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不會(huì)超過(guò)2000轉(zhuǎn)，保證了一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。繽智油門(mén)踏板的調(diào)校比較靈敏，1.8L的動(dòng)力讓它加速超車(chē)毫不費(fèi)力。
整車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向的手感適中，轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身非常靈活、過(guò)彎動(dòng)作十分利索，車(chē)身的側(cè)傾控制的也很到位。繽智的整體行駛感覺(jué)并不像一臺(tái)SUV，而更像是一輛運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。
繽智的底盤(pán)調(diào)校偏舒適，對(duì)路面細(xì)碎的顛簸過(guò)濾的比較徹底，但是在經(jīng)過(guò)減速帶、窖井蓋等比較大的凸起時(shí)，上下的彈跳會(huì)很明顯，行駛的質(zhì)感還有進(jìn)步的余地。底盤(pán)包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音濾震效果也不是很好。
點(diǎn)評(píng)：
動(dòng)力參數(shù)相差不大的兩臺(tái)車(chē)，在加速感受方面，的確都不弱。但是兩車(chē)在底盤(pán)、行駛質(zhì)感方面卻有著不小的差距。新昂科拉的底盤(pán)無(wú)論是濾震還是隔音都有著極佳的表現(xiàn)，整體沉穩(wěn)舒適的行駛質(zhì)感確實(shí)給人留下了深刻的印象。
點(diǎn)評(píng)：
從上面的配置單就不難發(fā)現(xiàn)，兩車(chē)的配置各有千秋。繽智的全景天窗、自動(dòng)駐車(chē)、后視鏡電動(dòng)折疊、隔熱玻璃等等配置能帶來(lái)不錯(cuò)的人性化體驗(yàn)。
而新昂科拉在燈光配置、安全性以及內(nèi)部舒適性配置方面也有著明顯的優(yōu)勢(shì)，并且對(duì)行車(chē)也能夠提供極大的幫助。
點(diǎn)評(píng)：
最后來(lái)說(shuō)說(shuō)價(jià)格，新昂科拉16.99萬(wàn)的參考價(jià)，確實(shí)要比16.38萬(wàn)的繽智貴了6100，不過(guò)從上面的配置表來(lái)看，它多出的價(jià)格則補(bǔ)齊了不少配置。拋開(kāi)這些看得見(jiàn)的差異不談，從行駛品質(zhì)、內(nèi)飾工藝包括車(chē)內(nèi)隔音降噪水平，也不難看出新昂科拉此番進(jìn)入市場(chǎng)的誠(chéng)意。
即便繽智有著一定的優(yōu)惠力度，但新昂科拉在上市伊始，就提供0利率金融方案、養(yǎng)車(chē)無(wú)憂包（2次免費(fèi)保養(yǎng)+4次半價(jià)保養(yǎng)券）、價(jià)值2800元的裝備升級(jí)卡和別客匯銀卡等優(yōu)惠措施。所以此次全新昂科拉的上市，不管是從產(chǎn)品表現(xiàn)，還是促銷(xiāo)活動(dòng)等方面，都有著一定優(yōu)勢(shì)。相信它的到來(lái)也會(huì)給小型SUV市場(chǎng)形成了不小的沖擊。
從上面的一系列對(duì)比就不難看出，這兩款車(chē)其實(shí)代表的是兩種不同的風(fēng)格，外表柔和的繽智有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)天賦，但外表動(dòng)感的新昂科拉則表現(xiàn)更加沉穩(wěn)、更加扎實(shí)，整體駕駛質(zhì)感也更加高級(jí)。
新昂科拉此次的改款無(wú)異于換代，精細(xì)的做工用料、高級(jí)的內(nèi)飾質(zhì)感、穩(wěn)健舒適的行駛品質(zhì)，其實(shí)這些都不是賬面數(shù)據(jù)能衡量的。出色的產(chǎn)品力也相信也會(huì)讓它和繽智繼續(xù)領(lǐng)跑合資小型SUV的銷(xiāo)量榜。
