
文 | 小智
車界有的朋友就是不大感冒日系車,對日系車或多或少有一些偏見,心中芥蒂不是一句話兩句話就能消除。這些偏愛歐美合資車的朋友們,今天小智就為大家來對比下歐美系正當(dāng)紅的SUV:美國小帥哥——昂科威;德國“神車”——途觀;法式情調(diào)男——科雷傲。
來看看這來自歐美的3位小哥誰更技高一籌,能贏得各位的贊許。


從前45度來看,法系科雷傲居然有點(diǎn)法式宮廷風(fēng),顯得威嚴(yán)大氣,隱約中還有點(diǎn)漢蘭達(dá)的影子;昂科威最兇悍,進(jìn)氣格柵和前大燈似獠牙般,美式的張狂外露盡顯無余;“神車”途觀……找不出缺點(diǎn),但也沒啥閃光點(diǎn)。
側(cè)面來看,科雷傲最大氣,從外觀看感覺車身大小直逼漢蘭達(dá),但還是有奇駿的影子;昂科威側(cè)面線條最復(fù)雜,顯得更加動(dòng)感;途觀因?yàn)槌叽缭颍@得最“小巧”,像個(gè)小面包。

而從后45度看,途觀已經(jīng)出局,科雷傲大氣,昂科威年輕動(dòng)感。
點(diǎn)評:
沒想到設(shè)計(jì)出挑的法系科雷傲顯得最穩(wěn)重大氣,美系昂科威最動(dòng)感時(shí)尚,途觀沒有特點(diǎn)但也沒有人會討厭。


科雷傲

昂科威

途觀
點(diǎn)評:
在內(nèi)飾方面,科雷傲給人的感覺就是很簡潔,新車的中控臺采用全軟質(zhì)包裹,且除2.0L最低配及2.0L次低配車型外,其余5款車型均配備帶有8.7英寸中控大屏的多媒體系統(tǒng),看上去很有特斯拉的感覺。
而昂科威營造出豪華感最強(qiáng),不管是座椅顏色的搭配還是中控上那塊石英表,都很討喜。
反觀途觀,內(nèi)飾沒有什么驚喜的地方,但好在各種人機(jī)工學(xué)做的很合理,給人很熟悉的感覺。
如果要小智來選,肯定是更中意擁有豪華感的昂科威。


點(diǎn)評:
從尺寸對比來看,科雷傲的大氣并不只是看起來的,更是體現(xiàn)在尺寸上。不過,雖然其車身更長,但是軸距方面還是沒有超過昂科威。而途觀雖然整體小了一號,但是車高卻是三款車中最高的。


三款車中,除了途觀有三套動(dòng)力系統(tǒng)以外,科雷傲和昂科威各自有兩套動(dòng)力系統(tǒng)。
采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的科雷傲,在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面劣勢盡顯,但好在燃油經(jīng)濟(jì)性做得還不錯(cuò)。
途觀和昂科威的渦輪增壓動(dòng)力對比,昂科威不管是1.5T還是2.0T都比途觀要有優(yōu)勢,而且油耗方面,昂科威做的更好!
點(diǎn)評:
如果你平常不喜歡激烈駕駛,更注重燃油經(jīng)濟(jì)性和后期的保養(yǎng)費(fèi)用,那么就選擇科雷傲吧;如果你想要充沛的動(dòng)力,那么28T版本的昂科威絕對是不二的選擇。


目前,途觀、昂科威目前都有2萬多的優(yōu)惠幅度,還是挺吸引人的。而科雷傲目前剛上市,終端還沒有任何的優(yōu)惠,但是在12月31日之前購買,能夠享受到廠家補(bǔ)貼的一萬元購置稅,喜歡科雷傲的朋友要抓緊了。
下面來看看三車的性價(jià)比如何?

必要交代:
1.使用重點(diǎn)城市平均參考成交價(jià)格進(jìn)行測算(各地有差異);
2.由于三款車成交價(jià)格區(qū)間不一樣,所以選取了都涵蓋的20萬以下、20-25萬、25萬以上,三組價(jià)格段進(jìn)行對比;
3.價(jià)格PK僅為產(chǎn)品參數(shù)和配置層面的對比,不涵蓋品牌溢價(jià)、產(chǎn)品質(zhì)量、駕乘感受等、需要消費(fèi)者綜合考慮;
4.性價(jià)比的高低用百分?jǐn)?shù)來表示,數(shù)值越大代表性價(jià)比越高;
5.性價(jià)比對比數(shù)據(jù)源自“選車神器”,公平公正,無偏頗。
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第一組: 20萬元以下價(jià)格段

20萬以下,我們選取的是三款車的次低配車型。可以看到,昂科威的性價(jià)比最高,科雷傲和途觀其次。值得注意的是,科雷傲在終端沒有讓利的情況下,性價(jià)比比途觀還高,來看看兩車的配置差異。

由具體配置差異可知,途觀除了在動(dòng)力方面稍微占據(jù)一點(diǎn)優(yōu)勢外,不管是車身尺寸還是內(nèi)外部配置方面,都不及科雷傲!
第二組: 20-25萬元價(jià)格段

來到20-25萬價(jià)格段,科雷傲成為了性價(jià)比最高的車型。而且它比以高配置著稱的昂科威還高了3個(gè)百分點(diǎn),這不得不讓人驚奇。趕緊來看看它倆差在哪兒了?

不可否認(rèn),昂科威的動(dòng)力確實(shí)很強(qiáng),而且軸距更長。但是,科雷傲的配置比昂科威還要豐富,尤其是倒車影像、感應(yīng)雨刷、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、彩色中控大屏等等這些經(jīng)常能用到的配置。科雷傲自身的產(chǎn)品力可見一斑。
第三組: 25萬元以上價(jià)格段

來到25萬元以上價(jià)格段,昂科威成為了性價(jià)比最高的車型,但是也僅比科雷傲多出了2個(gè)百分點(diǎn)。來看看性價(jià)比最低的途觀跟昂科威差在哪兒了?

看到了嗎?昂科威終于在這個(gè)價(jià)格段為自己正名了,配置對途觀可謂是碾壓的態(tài)勢。尤其是在安全配置方面,可謂是武裝到牙齒!
總結(jié)
三組性價(jià)比對比,昂科威勝了兩組,按理說它應(yīng)該是性價(jià)比最高的車型。但是,仔細(xì)看一下,它對科雷傲的優(yōu)勢并不大。而且,這是建立在科雷傲終端沒有任何優(yōu)惠的前提下,如果后期科雷傲有優(yōu)惠,性價(jià)比誰高誰低還很難說!
對東風(fēng)雷諾來說,科雷傲已經(jīng)展現(xiàn)出絕對優(yōu)秀的產(chǎn)品力,但是,雷諾的品牌影響力目前還是無法與大眾和別克相比,這是未來科雷傲面對市場競爭最大的劣勢。
反觀昂科威,產(chǎn)品力有了,品牌影響力也有了,目前終端優(yōu)惠力度大,自然很吸引人。
而途觀,雖然產(chǎn)品力、性價(jià)比都不占優(yōu)勢,但是要知道,這一代途觀已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品的末期。明年新途觀將隆重上市,全新的平臺,豐富的配置,再加上VW這一塊金字招牌,足以讓所有的競爭對手頭疼!
三款車有著不同的造車?yán)砟睿M(fèi)者也會有不同的選擇,小編只能幫你到這兒了。