對于絕大多數男性朋友來說，運動和汽車似乎是逃不開的兩個話題，小編最近的日子也不好過，白天和小伙伴為朋友們撰寫有趣的汽車文章，晚上熬夜看球，可能最收益的就是紅牛了，全靠它提神。最近一場英德大戰讓我有些小失望，北京時間4月8日凌晨3:05分，15-16賽季歐聯杯1/4決賽首回合，德甲球隊多特蒙德坐鎮伊杜納信號公園球場迎戰英超球隊利物浦。上半時奧里吉抓住對手后防漏洞低射先開紀錄。下半時一開始胡梅爾斯頭球扳平，魏登費勒送出精彩撲救。最終，多特蒙德1-1利物浦，我喜歡的利物浦還是沒能在客場拿走3分。

　　

　　客場的英式紅魔未能如愿壓倒德式黃軍，在最近一兩年中國大熱的緊湊型SUV汽車市場，英系與德系也是斗得難解難分。作為德國在世界汽車市場的代表，大眾必然是首選，在中國賣的最好的SUV產品，無可厚非是千年老二——大眾途觀；而英國汽車品牌雖然眾多，但是在國內最為人熟知的也只有三個，捷豹陸虎、勞斯萊斯、MG。捷豹陸虎成了印度品牌，勞斯萊斯實在是天價，剩下的只有一個MG，它被注入了東方風韻。MG變成了名爵，但是骨子里是純正的英倫血統，那么在國內能代表英倫風格的SUV產品，就非名爵銳騰莫屬了。真是無巧不成書，名爵銳騰恰好是紅魔利物浦的贊助商之一。

　　

　　2016年初，利物浦足球俱樂部就宣布，中國汽車生產商MG名爵成為俱樂部在中國的首個區域贊助商，合同為期18個月。并且最近，上汽MG名爵官方微信發文稱，歐文將于4月25日北京車展期間空降MG名爵展臺，可見4月1日傳出的的歐文來華消息并不只是一條愚人節玩笑，名爵銳騰可真是敢想敢做，相信此舉定能收獲一眾粉絲芳心，作為一個資深球迷的汽車媒體人—小編我，激動的心情，難以表達。

　　

　　話不多說，我們現在以這兩款車做對比，看看英式、德式哪款車才是你的菜呢？

　　其實對于我們來說，這兩款車最大的差別就是在外形上了，途觀代表了德國式的沉穩，銳騰則更多的表現出英式的運動和時尚感。這一點從兩款車的整體線條就可以看出來，途觀自然是很方正的造型，這一點倒不如說是德國人的古板；銳騰的英倫風格加入了中國元素，整體看來更加凌厲。從兩者受眾群體而言，年輕人自然喜歡英倫式的激進，更多的中年人則喜歡途觀式的一板一眼，也是基于這一點，途觀在中國也將發布新款車型，在外形上向年輕靠攏，如此看來年輕化已經成為中國緊湊型SUV發展的主流方向了。

　　

　　其實再對比其他方面的東西似乎意義不大，途觀目前雖然在中國SUV市場依然保持比較好的銷量表現，但是由于車型老化的原因，競爭力也將逐步下滑，這一點從去年到今年在中國SUV銷量榜的排名一路下滑就可以看出來。而隨著上汽“藍芯”發動機的加入，這款車從最初的不被人看好到如今被很多年輕人接受，成為中國品牌中很有整體美譽度的一款車。相比來看，“車生”的大起大落也大抵如此了。

　　自主SUV這兩年的制勝法寶無非就是性價比了，但是值得注意的是，這其中有一定的偽性價比車型在里面，很多產品配置雖高，但是裝配水平和調校很有問題。其實途觀和銳騰在各自領域都算不上最便宜的那種車型，只不過它們看重的更多是展現在駕駛的感覺和車輛的可靠性上的東西，這倒是歐洲汽車發展到現在一個比較好的傳承，可能需要在中國充分競爭，銳騰在配置上要高一些。但是這并不意味這途觀就是一款徒有其表，靠口碑過日子的車型。

　　

　　總得來說，這兩款在中國代表了德系和英式SUV都是很有競爭力的產品，只不過各有所長，沒有哪款產品具有壓倒性優勢，可能對于很多年輕人來說，更喜歡銳騰的年輕和沖勁，就像利物浦的激情四射；而對于中年人來說，會喜歡途觀的沉穩，就像多特蒙德的穩扎穩打。一千個人眼中有一千個哈姆雷特，英式還是德式，大家自有選擇。